2022 Kerosinverbrauch in den USA unter dem Niveau von 2019

Datenquelle: US Energy Information Administration, Wöchentlicher Petroleum-Statusbericht. Notiz: Der Verbrauch wird anhand der vom Produkt bereitgestellten Daten ausgedrückt.


Der durchschnittliche Düsentreibstoffverbrauch in den Vereinigten Staaten lag im Jahr 2022 bisher durchweg unter 2019, obwohl die Fluggastzahlen in den Vereinigten Staaten in den letzten Monaten fast auf das Niveau von 2019 zurückgekehrt sind, basierend auf Verkehrssicherheitsbehörde (TSA) berichtet. Bislang lag der Kerosinverbrauch im Jahr 2022 bei durchschnittlich 1,5 Millionen Barrel pro Tag (b/d), gemäß den wöchentlichen Produktdaten, die in unserem berichtet werden Wöchentlicher Petroleum-Statusbericht. Zum Vergleich: Der Kerosinverbrauch lag im gesamten Jahr 2019 bei durchschnittlich 1,7 Millionen b/d.

Im Jahr 2020 ging der Kerosinverbrauch in den USA erheblich zurück, da Flugreisen eingeschränkt wurden, um die Verbreitung von COVID-19 einzudämmen. Als die Reisebeschränkungen und andere Reaktionen auf die COVID-19-Pandemie gegen Ende des Jahres 2020 und insbesondere im Jahr 2021 nachließen, stieg der Verbrauch von Kerosin allmählich an. In der zweiten Hälfte des Jahres 2021 stieg der US-Verbrauch auf 1,5 Millionen Barrel pro Tag und blieb bis 2022 auf diesem Niveau.

Der Kerosinverbrauch ist seit Juli 2021 einigermaßen konstant geblieben, obwohl Passagierdaten von TSA darauf hindeuten, dass die Zahl der Fluggäste im Laufe des Jahres 2022 näher an die Zahlen von 2019 herangewachsen ist dass die Flüge voll sind. Einschränkungen an Arbeitsangebotsowie hohe Treibstoffpreise haben Luftfahrtunternehmen dazu veranlasst Flüge konsolidieren trotz wachsender Fahrgastnachfrage.

Obwohl in den Vereinigten Staaten in diesem Jahr relativ weniger Düsentreibstoff verbraucht wurde als 2019, blieb die Versorgung mit Düsentreibstoff im Jahr 2022 sowohl weltweit als auch in den Vereinigten Staaten knapp. Bisher wurde in diesem Jahr weniger Düsentreibstoff in den US-Lagerbeständen gehalten als im Durchschnitt der letzten fünf Jahre (2017-21). Knappere Kerosinlieferungen in diesem Jahr sind auf eine Reihe von Faktoren zurückzuführen, darunter Unterbrechungen im globalen Erdölhandel nach der umfassenden Invasion Russlands in der Ukraine, die damit verbundenen Sanktionen gegen Russland und weniger Exporte von Erdölprodukten aus China.

Dieses engere Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage hat zu geringeren Kerosinbeständen und höheren Preisen geführt. Im Frühjahr gingen die Lagerbestände nach der russischen Invasion stark zurück. Als Reaktion auf die hohen Preise während des Sommers nutzten die Raffinerien ihre Anlagen stärker, um die Produktion aller flüssigen Kraftstoffe zu maximieren, und erhöhten die Jet-Bestände auf nur geringfügig weniger als ihren vorherigen Fünfjahresdurchschnitt. Die geringere Nutzung der Raffinerien im September und Oktober, als die Raffinerien saisonal gewartet wurden, trug dazu bei, dass die Lagerbestände in dieser Zeit wieder unter das vorherige Fünfjahrestief fielen.

Hauptverantwortlicher: Kevin Hack

Mit freundlicher Genehmigung von Today in Energy-Blog der US-EIA.


 


 


 

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