Fahrräder
Veröffentlicht auf 1. Februar 2021 |
von Derek Markham
1. Februar 2021 durch Derek Markham
Ein weiteres geschlossenes 4-Rad-Fahrrad (Quadracycle?) Scheint kurz vor der Produktion zu stehen, da das schwedische PodRide-Fahrradauto bis zum Sommer dieses Jahres bestellt werden könnte. Und anstatt dem PodRide einen Elektromotor hinzuzufügen, wie es in seiner Indiegogo-Kampagne im Jahr 2016 vorgeschlagen wurde (was würde ihn zu einem E-Quadracycle machen?), Scheint der Designer stattdessen daran zu arbeiten, einen vollpedalbetriebenen 4- fertigzustellen Radversion für den US-amerikanischen und kanadischen Markt und danach eine dreirädrige elektrische Version sowie eine elektrische vierrädrige Pedalunterstützungsversion mit einem 250-W-Motor für Europa.
Designer Mikael Kjellman führte ursprünglich eine Crowdfunding-Kampagne für die4-Rad-Elektrofahrrad mit vollem Wetterschutz“Und im Jahr 2016 wurden rund 108.000 US-Dollar gesammelt, aber wie wir gesehen haben, kann der Weg zu einem neuen serienreifen Fahrzeug jeglicher Art, geschweige denn zu einem nicht standardmäßigen fahrradbasierten Design, lang und gefährlich sein 5 Jahre später ist es keine Überraschung, dass das Fahrzeug noch nicht verfügbar ist. Mit dem Standardlayout eines bewährten Designs wie eines zweirädrigen Fahrrads unterscheiden sich die Konstruktions- und Konstruktionsarbeiten, die für den Bau einer elektrischen Version eines Fahrrads erforderlich sind, nicht allzu stark, sondern fügen ein paar Räder und eine andere Sitzposition hinzu dazu, plus eine vollständig geschlossene Kabine, und es wird dann, was im Wesentlichen eine grundsätzliche Neugestaltung zu sein scheint.
Eines der großen Probleme bei E-Bikes und anderen Fahrzeugen mit elektrischer Mikromobilität sind die unterschiedlichen Vorschriften zwischen dem US-Markt und dem europäischen Markt. Die EU erlaubt nur Pedal-Assist-Modelle mit Elektromotoren von 250 W oder weniger und einer Höchstgeschwindigkeit von 25 km / h, während US-Bürger viel leistungsstärkere Motoren und höhere Höchstgeschwindigkeiten haben können. Sie stellen also entweder ein Einheitsmodell mit einem 250-W-Motor für alle her oder müssen mehrere Versionen bauen. Und es scheint, als wäre PodRide auf dieses Problem gestoßen und hätte den Ruf geäußert, mehrere verschiedene Modelle zu bauen und sie im Laufe der Zeit einzuführen, da die erste US / Kanada-Version eine vollständig von Menschen betriebene (nicht elektrische) 4- zu sein scheint. Radmodell, nach dem den Kunden hier eine motorisierte 3-Rad-Version – möglicherweise mit einem 500-W-Motor – angeboten wird. Für EU-Bürger wird eine 4-Rad-Elektroversion mit einem 250-W-Mittelantriebsmotor erhältlich sein.
An Orten mit normalem schlechtem Wetter wäre eine geschlossene Kabine sicherlich nützlich, und vier Räder sind im Allgemeinen stabiler als zwei Räder (bei niedrigen Geschwindigkeiten), sodass diejenigen mit Gleichgewichtsstörungen oder die eine andere Sitzposition zum Treten benötigen ein Fahrrad / E-Bike wie das PodRide, um mehr ihre Geschwindigkeit zu sein. Mit der Option auf einen zweiten Sitzplatz sowie einem geschlossenen Raum zum Tragen von Arbeitsmaterial, Lebensmitteln, einem Wurf Welpen oder was auch immer im Inneren könnte der PodRide ein Auto für den lokalen Pendelverkehr effektiv ersetzen. Eines der Dinge, die wir über den PodRide noch nicht wissen, ist, wie viele Pennies wir sparen müssen, um einen zu kaufen. Daher ist es finanziell immer noch schwer zu sagen, ob er gut passt oder nicht.
Das aktuelles Update von PodRide liest:
„Wir wissen noch nicht, wie hoch der Preis für PodRide sein wird, arbeiten jedoch daran, dies so schnell wie möglich bekannt zu machen. Es ist auch unser Ziel, PodRide so erschwinglich wie möglich zu machen, da wir uns dazu verpflichten, durch den weit verbreiteten Einsatz von supereffizienter, umweltfreundlicher Mobilität positive Auswirkungen auf den Planeten zu erzielen.
„Wir planen, PodRide je nach gewählter Konfiguration zu verschiedenen Preisen anzubieten. Zu den PodRide-Optionen gehören mit oder ohne Motor, Optionen für Getriebe, Batteriekapazität usw.
„Wir gehen davon aus, dass wir ab Mitte 2021 Bestellungen für die 4-Rad-Version von PodRide entgegennehmen werden. Die Produktion beginnt kurz danach. Die 3-Rad-Version wird voraussichtlich mindestens 12 Monate nach Verfügbarkeit der 4-Rad-Version verfügbar sein. (Bitte beachten Sie: Diese Schätzungen werden positiv oder negativ beeinflusst, abhängig von der Menge an Ressourcen, die wir in Zukunft sammeln können.) “
Obwohl ich ein großer Fan des traditionellen und bewährten 2-Rad-Fahrraddesigns bin, egal ob manuell oder elektrisch angetrieben, kenne ich auch einige ältere Leute, die nie wieder auf ein Standard-2-Rad-Fahrrad steigen würden einfach wegen körperlicher Probleme mit dem Gleichgewicht, Problemen mit dem Treten in einer traditionellen aufrechten Position oder der Anstrengung des Tretens im Allgemeinen ist zu viel für sie. Mit dem Anstieg erschwinglicher E-Bikes ist die Belastung durch das Treten für viele Menschen mittlerweile kein Thema mehr, und der gesamte Trend „Babyboomer auf E-Bikes“ ist sehr real, lässt diese jedoch aus Wer könnte besorgt sein über das Auswuchten auf zwei Rädern oder die Gefahr von Verletzungen im Falle eines Sturzes. Und hier können vierrädrige E-Bikes / Quadracycles wie der PodRide für bestimmte Bevölkerungsgruppen mit ihren geschlossenen Kabinen, ihrer relativ besseren Stabilität, ihrem Laderaum und ihrer natürlicheren Sitzposition (Fahrposition) wirklich einen Unterschied machen.
Wenn Sie Tipps für andere einzigartige oder aufstrebende Mikromobilitätslösungen haben, würde ich sie gerne hören, um sie in unsere fortlaufende Berichterstattung über Elektromobilität aufzunehmen.
Alle Bilder über PodRide.
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Über den Autor
Derek Markham Derek lebt im Südwesten von New Mexico und gräbt Fahrräder, einfaches Leben, Pilze, biologischen Gartenbau, nachhaltiges Lifestyle-Design, Bouldern und Permakultur. Er liebt frisch geröstete Chilis, Erdnussbutter auf allem und Eimer Kaffee. Treffen Sie sich mit Derek Twitter, Google+oder an seinem natürlichen Elternort, Natürlicher Papa!