(CNN) – Sie wissen vielleicht nicht, was ein Junk-Boot ist, aber die Chancen stehen gut, dass Sie eines gesehen haben.
Diese Schiffe sind häufig auf Postkarten, Retro-Reiseplakaten, Schlüsselanhänger, T-Shirts, Keramik und sogar auf dem Logo der Tourismusbehörde der Stadt abgebildet. Aber wenn es darum geht, im heutigen Hongkong einen Müll zu finden, muss man viel genauer hinsehen.
Dukling ist das letzte verbliebene Junk-Boot in Hongkong, das für die öffentliche Nutzung verfügbar ist. In ihrem ersten Leben wurde Dukling 1955 erbaut und war die Heimat einer einheimischen Seefahrerfamilie.
Sie ist 18 Meter lang und 50 Tonnen schwer. Sie bietet Einheimischen und Besuchern die Möglichkeit, Hongkongs künstliche und natürliche Schönheit vom Wasser aus zu erleben.
Es kann leicht vergessen werden, dass Hongkong keine einzige Insel ist – es ist ein Archipel. Auf dem Wasser zu sein ist eine großartige Möglichkeit, an einem heißen Tag den Wind auf Ihrem Gesicht zu spüren, aber es ist auch eine Möglichkeit, die Form und den Umfang dieser abwechslungsreichen Stadt zu verstehen.
Wie so viele Touristenattraktionen auf der ganzen Welt ist Dukling aufgrund der geringen Besucherzahlen inmitten der Pandemie von einer Schließung bedroht. Derzeit ist sie aufgrund der Virenbeschränkungen in Hongkong nur für private Charter verfügbar.
Vor dem Coronavirus gab es am Wochenende drei Fahrten pro Tag mit jeweils maximal 40 Passagieren. Die Samstagsroute machte mehrere Stopps in Kowloon, einschließlich Tim Sha Tsui, während der Sonntag von Central nach North Point ging. Das abendliche Segeln war für die Symphony of Lights geplant, eine nächtliche Show, bei der Wolkenkratzer entlang des Hafens kurz nach Einbruch der Dunkelheit ihre Fenster in lustigen Designs und Farben beleuchten.
Als der Hafen voller roter Segel war
Noch in den 1970er Jahren lebten, arbeiteten, aßen und schliefen viele Hongkonger an Bord dieser Holzboote und zogen regelmäßig in Taifununterstände oder Docks entlang der Küste der Stadt, um ihre Waren zu verkaufen und Vorräte zu besorgen. Ab den 1970er Jahren tauschten viele Einheimische ihre Bootshäuser gegen Wohnungen in Hongkongs mittlerweile berühmten hohen Wohnsiedlungen ein und gaben ihr Leben auf See für zuverlässigere bezahlte Arbeit in Fabriken oder Büros auf.
Der Dukling segelt auf dem Victoria Harbour.
Dan Hodge / CNN
Aber wie wurden Dschunken zum Synonym für Hongkong?
Chan sagt, dass alles begann, als die Westler zum ersten Mal ins Pearl River Delta kamen – ausnahmslos kamen sie auf dem Seeweg an.
"Die erste Gruppe von Menschen, die Händler trafen, waren Bootsleute. Man kann viele Darstellungen von Bootsleuten auf sehr schöne Weise von westlichen Künstlern sehen. Ab diesem Tag wurde der Müll zum Logo von Hongkong."
Auch der Name "Dukling" ist eine Mischung aus modernem und klassischem Hong Kong. Ihr chinesischer Name ist Ap ling ho: Ap bedeutet Ente, Ling bedeutet Seele oder Geist, und ho ist eine Möglichkeit, ein "das" vor einem Namen anzuzeigen. Eine grobe englische Übersetzung könnte also "die heilige Ente" sein. Ihr ursprünglicher Besitzer fand, dass die Vorderseite des Bootes wie ein Entenkopf aussah.
Wenn Sie jedoch "Junk Boat" googeln, erhalten Sie Seiten für Seiten Bilder von Schiffen, die mit Müll bedeckt sind. Suchen Sie nach "duckling" und Sie erhalten süße Bilder von flaumigen Babyenten. "Duck Boat" zaubert jene hybriden Wasserlandboote, die Touristen durch San Francisco und Seattle fahren.
Der jetzige Besitzer, der lokale Geschäftsmann Hazen Tang, entschied sich daher, den Namen Dukling absichtlich falsch zu schreiben, um die Suchmaschinenmaschine besser spielen zu können.
Junk-Boote waren einst nicht nur in Hongkong, sondern im gesamten Pearl River Delta allgegenwärtig.
Dan Hodge / CNN
Restaurierung eines historischen Schiffes
Die Geschichte von Dukling entspricht der von Hongkong.
Die ursprünglichen Besitzer des Bootes, lokale Garnelen, verkauften sie an einen Franzosen, der das Boot zur Erholung nutzte und nicht ganztägig lebte. Als nächstes verkaufte der Franzose Dukling an einen britischen Expat, der schließlich in seine Heimat zurückkehrte und das Boot verließ, wo sie 2014 während eines Taifuns sank.
Die Rettung von Dukling aus dem Südchinesischen Meer war eine komplizierte, mehrjährige Tortur. Zuerst musste die Stadt die frühere Besitzerin in Großbritannien ausfindig machen und die Erlaubnis erhalten, sie großzuziehen. Dann wurde sie in Zhuhai repariert, was zusätzliche Genehmigungen erforderte, da die Stadt Teil des chinesischen Festlandes ist. Der nächste Schritt bestand darin, Tischler und Handwerker zu finden, die noch wissen, wie man Holzboote pflegt.
Die jetzige Besitzerin Tang ist eine Hongkongerin, die sie unbedingt wieder in die Hände der Einheimischen bringen wollte – und in den Victoria Harbour. Sein Unternehmen, HS Travel International Company Limited, ist ein Tourismusunternehmen mit Sitz in Hongkong und Niederlassungen in ganz Asien.
Das fertige Produkt ist ein wunderschönes, lebendiges Stück Geschichte, das seit 2015 für Touristen auf dem Wasser liegt. Charlotte Li, Leiterin der Geschäftsentwicklung bei Duklings Muttergesellschaft, sagt, dass 80% des Bootes original sind.
Das ursprüngliche Holzrad wird immer noch zum Lenken des Bootes verwendet, ist jedoch so schwer, dass die Besatzungsmitglieder es jeweils nur zwei Stunden lang bedienen können, bevor sie müde werden.
Es ist traditionell für die Dukling-Crew, zur Seegöttin Matsu (auch Mazu geschrieben) zu beten, um bei jedem Segeln um Glück und Sicherheit zu bitten.
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Duklings Umgestaltung erstreckte sich nicht nur auf die Infrastruktur. Es stellt sich heraus, dass die berühmten roten Segel nicht so rot sind – sie haben tatsächlich eine orange-braune Farbe, die im hellen Sonnenlicht von Hongkong roter aussieht.
Es gibt immer noch einen kleinen Schrein für die Seegöttin Matsu in der Nähe der Vorderseite des Bootes, vor dem sich die Besatzungsmitglieder verneigen und Weihrauch vorlegen, um sich eine glückliche Reise zu wünschen, aber in dieser Zeit dürfen Frauen diesen vorderen Abschnitt betreten des Schiffes, während es in Fischereizeiten strengstens verboten war.
Neben Dukling können Besucher von Hongkong zwei ähnliche Boote im Victoria Harbour ausspähen.
Aqualuna ist ein lokales Tourismusunternehmen, das zwei Replik-Junks gebaut hat, die beide mehrmals täglich Besucher auf und ab bringen, insbesondere bei Sonnenuntergang, wenn Wolkenkratzer entlang der Uferpromenade ihr Äußeres für eine Show beleuchten.
Obwohl sich die beiden Unternehmen als Konkurrenz sehen könnten, besteht Li darauf, dass es keine Rivalität gibt, da die Eigentümer von Dukling und Aqualuna dasselbe wollen – um das maritime Erbe der Stadt zu bewahren.
"Sie haben das Herz und wollen Junk-Boote im Victoria Harbour behalten", sagt sie. "Es gibt kein 'echtes' oder 'unwirkliches'." Li merkt an, dass Dukling nur 40 Passagiere gleichzeitig befördern kann, während beide Aqualuna-Boote jeweils bis zu 90 Passagiere aufnehmen können.
Wo man heute Bootskultur findet
Aber während viele Tanka an Land zogen, gibt es in der ganzen Stadt immer noch Spuren ihrer Lebensweise, die eine Reise auf Dukling ergänzen.
Hongkongs Name bedeutet duftender Hafen, der von dem roten Weihrauch inspiriert wurde, der in Tempeln verbrannt wurde, die Tin Hau, der Göttin des Meeres, gewidmet waren. (Sie und Matsu sind austauschbar – Matsu bedeutet "Mutter des Meeres".) Bis heute prägen Dutzende von Tin Hau-Tempeln die Inseln des Hongkonger Archipels.
In einigen Stadtteilen, in denen Tanka umgesiedelt sind – wie Tai Po in den New Territories – ist es immer noch möglich, bei Großveranstaltungen wie Hochzeiten und Beerdigungen Teile der "alten Lebensweise" zu sehen. Viele Bootsleute kommunizierten durch traditionelle Lieder, die auf Englisch als Salzwasserlieder bekannt sind.
Segelfarben zeigten den Status einer Familie an. Wohlhabendere Fischerfamilien könnten sich braune oder rote Stoffsegel leisten.
Dan Hodge / CNN
"Der Dialekt der Bootsleute unterscheidet sich vom Kantonesischen, aber sie haben einige Überschneidungen. Es ist ein sehr alter Dialekt. Es ist ein sehr komplexer Klang und es ist leicht zu singen", sagt Chan.
Bei einigen Songs ging es um Navigation – zum Beispiel um die besten Routen, um Stürme zu vermeiden -, bei anderen ging es um Werbung oder Familie. "Es ist Teil unseres immateriellen Erbes", fügt Chan hinzu.
Das Maritime Museum konnte einige ältere Menschen filmen, die diese Lieder sangen und in ihrem Dialekt sprachen, um sicherzustellen, dass dieses "immaterielle Erbe" nicht für immer verloren geht. Es ist Teil der ständigen Sammlung des Museums, das sich – angemessenerweise – in Central Piers auf Hong Kong Island befindet, wo Sie auch Fähren nach Lamma Island und Cheung Chau besteigen können.
Trotz aller Veränderungen in und um den Victoria Harbour bietet die Wasserstraße immer noch Platz für traditionelle Schrottboote – solange es Wasser zum Segeln gibt, plant Dukling, darauf zu segeln.