Aqua SuperPower und BlueGrid treiben das erste transatlantische Vessel-to-Grid-Projekt zur Elektrifizierung der Schifffahrt voran

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Das 1,8 Millionen Pfund teure CanUK Vessel-to-Grid (V2G)-Projekt schlägt Wellen, indem es britische und kanadische Experten zusammenbringt, um das erste transatlantische V2G-Projekt für Elektroschiffe zu schaffen. Die bidirektionale Ladetechnologie von V2G ermöglicht es den Batterien von Elektroschiffen, Energie sowohl zu empfangen als auch abzugeben, was den Kohlenstoffausstoß senkt, die Kosten für Elektroschiffe drastisch reduziert, die Netzflexibilität erhöht und die Einführung von Elektroschiffen beschleunigt.

Im Rahmen dieser transatlantischen Partnerschaft werden bidirektionale Ladegeräte und Elektroschiffe in Plymouth (Großbritannien) und Halifax (Kanada) eingesetzt. Diese realen Installationen werden über V2G-Funktionen sowohl in Software als auch in Hardware verfügen, an Land und an Bord der Schiffe. Die beiden Standorte mit ihren unterschiedlichen Umwelt- und Betriebsbedingungen werden den bidirektionalen Energiefluss zu und von den Schiffsbatterien demonstrieren und ihre Fähigkeit hervorheben, wichtige Energiedienstleistungen zu erbringen und die Energiesicherheit zu verbessern.

Das Konsortium wird vom Betreiber von Ladestationen für Schiffe Aqua superPower vertreten, der die britischen Partner anführt, mit dem Schiffshersteller RS ​​Electric Boats und dem Anbieter von Antriebslösungen RAD Propulsion. Sie werden von der University of Plymouth mit Fachwissen in den Bereichen Schiffselektrifizierung und Batteriechemie unterstützt. Die kanadischen Partner werden vom MarineV2G-Softwareanbieter BlueGrid geleitet, mit den Experten für Schiffstechnologie und den Schiffsmärkten COVE, Lennox Island First Nation für die Schulung von Fähigkeiten und der Dalhousie University, die Wissen über Batterieenergiesysteme beisteuert.

Das transatlantische Konsortium wird gemeinsam ein V2G-Ökosystem entwickeln und die Integration von V2G-Standards, die Batterieforschung und -entwicklung sowie die Ausrichtung der Energiemärkte unterstützen. Klare Marktpfade in Großbritannien und Kanada werden kommerzielle Partnerschaften fördern, neue Märkte erschließen und beide Volkswirtschaften ankurbeln. Universitäten und kommerzielle Partner werden von laufenden Forschungs- und Entwicklungskooperationen profitieren.

Adam Marshall, Chief Technology Officer bei Aqua superPower, erklärte: „Der Gewinn unseres zweiten Innovate UK-Zuschusses für Vessel-to-Grid-Technologie unterstreicht unsere Führungsrolle bei der Elektrifizierung von Schiffen. Wir freuen uns, das britische Konsortium anzuführen und mit unseren kanadischen Partnern bei diesem bahnbrechenden transatlantischen Projekt zusammenzuarbeiten, das das Potenzial des bidirektionalen Ladens von Booten in verschiedenen Energiemärkten und Umgebungen demonstriert.“

„Internationale Zusammenarbeit und Innovation sind Eckpfeiler dieses CanUK-Projekts. Wir sind stolz darauf, das kanadische Team zu leiten und mit unseren branchenführenden britischen Partnern an bahnbrechenden Vessel-to-Grid-Implementierungen auf beiden Seiten des Atlantiks zu arbeiten. Gemeinsam werden wir die Einführung von Elektrobooten und die Emissionsreduzierung beschleunigen und dabei Marktchancen schaffen“, sagte Andrew Boswell, CEO von BlueGrid.

Das CanUK Vessel-to-Grid-Projekt wird bidirektionale Technologie aus dem Automobilsektor für den maritimen Einsatz adaptieren. Labortests von Geräten und Batterien werden das Verständnis der Leistung von Schiffsbatterien unter verschiedenen Bedingungen vertiefen. V2G-Standards werden in die 63-kWh-Arbeitsboote von RS Electric Boat integriert, wobei sich die Forschung und Entwicklung auf Batterie- und Antriebslösungen konzentriert.

Eine Managementplattform wird alle Komponenten miteinander verbinden und die Interoperabilität wird durch Tests bestätigt. Da es keine spezifischen V2G-Vorschriften für die Schifffahrt gibt, werden Best Practices in Zusammenarbeit mit den wichtigsten Regulierungsbehörden entwickelt.

Das Projekt soll den Wert von V2G für die Schifffahrt beweisen und im gesamten Konsortium klare Produkt- und Serviceangebote für Kunden entwickeln. Diese Lösungen werden mit wichtigen Interessenvertretern und Endnutzern getestet, für die die neue Lösung zu CO2-Reduktionen, Einsparungen bei den Schiffsbetriebskosten und attraktiveren Schiffslösungen führen wird.

Die technologische Innovation von V2G wird die Einführung von Kommunikationsprotokollen unterstützen, um die Interoperabilität zwischen Schiffen, Ladegeräten, Netzen und Software-Managementsystemen sicherzustellen.

Innovate UK, Teil von UK Research and Innovation, arbeitet mit dem kanadischen Ocean Supercluster zusammen, um insgesamt bis zu 4 Millionen Pfund in Innovationsprojekte zu investieren, bei denen Industrie und Wissenschaft zusammenarbeiten können. Die Finanzierung unterstützt Projekte, die innovative Ergebnisse in der Meerestechnologie liefern.

Das CanUK-Vessel-to-Grid-Projekt wird über dieses F&E-Programm mit dem Ziel finanziert, die Entwicklung und Implementierung innovativer Technologien in der Meerestechnik zu fördern und die technischen Kapazitäten aufzubauen, die für die Entwicklung und wirtschaftlich nachhaltige Produktion der nächsten Generation von Produkten und Dienstleistungen erforderlich sind.

Die bilaterale F&E-Kooperation zwischen Großbritannien und Kanada wird beide Länder in die Lage versetzen, effektiv auf Fortschritte in der Meerestechnologie zu reagieren. Durch die Förderung dieser grenzübergreifenden Partnerschaften wird das CanUK-Vessel-to-Grid-Projekt den Weg für bedeutende Fortschritte bei Meeresenergielösungen ebnen.

Bilder und Pressemitteilung von Aqua SuperPower.