©Reuters. DATEIFOTO: Autos des Modells Y sind während der Eröffnungsfeier der neuen Tesla Gigafactory für Elektroautos in Grünheide, Deutschland, am 22. März 2022 abgebildet. Patrick Pleul/Pool via REUTERS/File Photo
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Von Paul Lienert
(Reuters) – Laut einer von Reuters veröffentlichten Analyse öffentlicher Daten und Prognosen planen die weltweit führenden Autohersteller, bis 2030 fast 1,2 Billionen US-Dollar auszugeben, um Millionen von Elektrofahrzeugen zu entwickeln und zu produzieren, zusammen mit den Batterien und Rohstoffen zur Unterstützung dieser Produktion diese Unternehmen.
Die bisher unveröffentlichte Investitionszahl für Elektrofahrzeuge stellt frühere Investitionsschätzungen von Reuters in den Schatten und ist mehr als doppelt so hoch wie die jüngste Berechnung, die vor nur einem Jahr veröffentlicht wurde.
Um die Zahl in einen Kontext zu stellen: Alphabet (NASDAQ:), die Muttergesellschaft von Google und Waymo, hat eine Marktkapitalisierung von 1,3 Billionen US-Dollar.
Laut der Analyse haben die Autohersteller Pläne für den Bau von 54 Millionen batterieelektrischen Fahrzeugen im Jahr 2030 prognostiziert, was mehr als 50 % der gesamten Fahrzeugproduktion entspricht.
Um dieses beispiellose Niveau an Elektrofahrzeugen zu unterstützen, planen die Autohersteller und ihre Batteriepartner nach Angaben von Benchmark Mineral Intelligence und den Herstellern, bis 2030 eine Batterieproduktionskapazität von 5,8 Terawattstunden zu installieren.
An der Spitze steht Tesla (NASDAQ:), wo Chief Executive Elon Musk einen kühnen Plan skizziert hat, 20 Millionen Elektrofahrzeuge im Jahr 2030 zu bauen, die schätzungsweise 3 Terawattstunden an Batterien benötigen. Musk sagte Ende Oktober, Tesla arbeite bereits an einer kleineren Fahrzeugplattform, die halb so viel kosten soll wie das Modell 3 und das Modell Y.
Obwohl Tesla seine Ausgabenpläne nicht vollständig offengelegt hat, wird ein solches exponentielles Wachstum – eine 13-fache Steigerung gegenüber den geschätzten 1,5 Millionen Fahrzeugen, die es in diesem Jahr verkaufen will – Hunderte von Milliarden Dollar kosten, so eine Reuters-Analyse von Teslas finanzielle Offenlegungen und Prognosen für die weltweite Nachfrage nach Elektrofahrzeugen sowie die Produktion von Batterien und Batteriemineralien.
Der deutsche Volkswagen (ETR:), der hinter Tesla zurückbleibt, hat ehrgeizige Pläne bis zum Ende des Jahrzehnts und strebt weit über 100 Mrd von wichtigen Rohstoffen.
Japans Toyota Motor (NYSE:) Corp investiert 70 Milliarden US-Dollar, um Fahrzeuge zu elektrifizieren und mehr Batterien zu produzieren, und erwartet, im Jahr 2030 mindestens 3,5 Millionen batterieelektrische Modelle (BEVs) zu verkaufen. Das Unternehmen plant mindestens 30 verschiedene BEVs und erwartet, die gesamte Lexus-Reihe umzustellen zu batterieelektrisch über diese Spanne.
Ford Motor (NYSE:) Co erhöht weiterhin seine Ausgaben für neue Elektrofahrzeuge – jetzt bei 50 Milliarden US-Dollar – und mindestens 240 Gigawattstunden Batteriekapazität mit seinen Partnern, da das Unternehmen anstrebt, bis 2030 rund 3 Millionen Elektrofahrzeuge zu produzieren – die Hälfte seines Gesamtvolumens .
Mercedes-Benz hat mindestens 47 Milliarden US-Dollar für die Entwicklung und Produktion von Elektrofahrzeugen bereitgestellt, fast zwei Drittel davon, um seine globale Batteriekapazität mit Partnern auf mehr als 200 Gigawattstunden zu steigern.
BMW, Stellantis und General Motors (NYSE:) planen jeweils, mindestens 35 Milliarden US-Dollar für Elektrofahrzeuge und Batterien auszugeben, wobei Stellantis das aggressivste Batterieprogramm auflegt: Eine geplante Kapazität von 400 Gigawattstunden mit Partnern bis 2030, darunter vier Werke in Nordamerika.
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