BMW vergibt Zero Emission Mobility Lily mit kostenlosem EV-Laden

Die neuesten Nachrichten über Methanlecks und Ölunfälle sollten dazu beitragen, mehr Neuwagenkäufer davon zu überzeugen, auf Elektroautos umzusteigen. Wenn das nicht funktioniert, sollte der Taschenbuchwinkel in Anbetracht der hohen Benzinkosten ausreichen. Das könnte erklären, warum BMW North America gerade ein kostenloses neues EV-Ladeprogramm angekündigt hat, um den Topf zu versüßen. Der Saft-on-the-House-Deal könnte BMW-Kunden auch dazu ermutigen, größere Elektrofahrzeuge zu kaufen, was nicht besonders umweltfreundlich klingt, aber BMW hat diese Seite zumindest teilweise durch seine neuen Initiativen für kohlenstoffarmen Stahl abgedeckt.

Kostenlose EV-Aufladung und viele Ladestationen zur Auswahl

BMW entwickelt das neue Elektrofahrzeug aufladen Programm über Electrify America, das als preisgekrönter Erbauer des größten offenen ultraschnellen DC-Ladenetzwerks in den USA bekannt ist. Nach Angaben des Unternehmens können ihre Ladegeräte von „fast jedem heute auf der Straße befindlichen Elektrofahrzeug“ verwendet werden.

Die Zahlen häufen sich. Electrify America wurde 2018 eingeführt und installiert durchschnittlich 4 Ladestationen pro Woche. Das Unternehmen liegt ein paar Monate hinter seinem Ziel für 2021 zurück 800 Ladestationen mit 3.500 ultraschnellen Ladegeräten, aber es nähert sich schnell. Die letzte Zählung beträgt 710 Stationen und 114 in der Entwicklung.

BMW-Käufer, die für ein 2022er BMW-Elektrofahrzeug bezahlen, erhalten zwei Jahre lang 30-minütige kostenlose EV-Ladesitzungen an allen Ladestationen von Electrify America, beginnend mit dem Tag des Kaufs.

„Das Programm startet mit dem Verkauf der neuen vollelektrischen BMW iX xDrive50, BMW i4 eDrive40 und BMW i4 M50 im März. Ohne zusätzliche Kosten zum Kaufpreis des Fahrzeugs haben die Kunden sofort Zugang zum kostenlosen Aufladen an mehr als 3.000 Electrify America-Ladestationen in den USA“, erklärt Electrify America.

Laut Electrify America können iX- und i4-Fahrer damit rechnen, Gebühren zwischen 90 und 108 Meilen in nur 10 Minuten einzuziehen.

Kohlenstoffarmer Stahl für das umweltfreundliche Elektrofahrzeug der Zukunft

Electrify America stellte außerdem fest, dass in Kürze weitere Modelle und Vorteile angekündigt werden.

Genauer gesagt, das Unternehmen schwärmte davon, dass seine ultraschnellen EV-Ladegeräte es den Fahrern ermöglichen werden, „selbst die größten vollelektrischen BMW-Fahrzeuge mühelos aufzuladen“. Das ist alles schön und gut, außer dass größere Fahrzeuge im Allgemeinen mehr Stahl bedeuten, was alle möglichen Probleme bezüglich der Nutzung fossiler Energie in Stahlwerken aufwirft.

Keine Sorgen machen. Die globale Stahlindustrie beginnt, den Trend zu grünem Wasserstoff zu nutzen, um fossile Brennstoffe in Stahlwerken zu ersetzen. Die Idee ist, die Mühlen mit Wasserstoff aus erneuerbaren oder nachhaltigen Ressourcen zu betreiben, zu denen Wasser, Biomasse, Biogas und kommunales Abwasser sowie normales Wasser gehören können. Industrielle Quellen sind ebenfalls in der Mischung, einschließlich Abgase und Kunststoffabfälle, aber das Hauptaugenmerk liegt auf der Nutzung erneuerbarer Energien, um Wasserstoffgas aus dem Wasser zu verdrängen.

Das ist eine enorme Entwicklung, wenn man bedenkt, dass die Hauptquelle für Wasserstoff heute Erdgas ist, gefolgt von Kohle. Die fossilen Interessengruppen bemühen sich, Schritt zu halten, indem sie die Kohlenstoffabscheidung an ihre Wasserstoffproduktionssysteme anhängen, aber der Markt für grünen Wasserstoff wächst in einem rasanten Tempo und die Aussichten, aufzuholen, sind gering.

Das große grüne Wasserstoff-Abenteuer von BMW

BMW achtet darauf, seine neue europäische Stahlinitiative als kohlenstoffarmes Programm und nicht als kohlenstofffreies Programm zu positionieren. Das ist ein kluger Schachzug, denn das Unternehmen lässt offenbar etwas Spielraum für Erdgas sowie grüner Wasserstoff.

„Die BMW Group reduziert CO weiter2 -Emissionen in seinem Lieferantennetzwerk als Teil seiner ehrgeizigen kontinuierlichen Nachhaltigkeitsaktivitäten. Dazu leistet Stahl, der mit Erdgas oder Wasserstoff und Ökostrom anstelle von fossilen Rohstoffen wie Kohle hergestellt wird, einen entscheidenden Beitrag“, erklärt BMW.

Eigentlich sieht das nach einem Übersetzungsfehler aus, denn Erdgas ist ein fossiler Rohstoff, kein „statt“ fossiler Rohstoff. Auf jeden Fall sollte sich BMW diesen Erdgas-Winkel noch einmal ansehen. Zusätzlich zu der Sache, den Planeten mit Methanemissionen zu töten, baut sich der Druck für einen weiteren umfassenden Krieg in Europa auf, vor dem Hintergrund der Abhängigkeit der Region von Gas aus Russland, mit einem Gasmangel im Winter und Russlands neu gebautem, aber noch ausstehendem betriebsbereite Nordstream-II-Gaspipeline nach Deutschland, die dem Mix eine schwere Dosis Geopolitik hinzufügt.

Positiv zu vermerken ist, dass BMWs jüngste Ankündigung von kohlenstoffarmem Stahl durch einen neuen Vertrag mit dem Stahlhersteller Salzgitter AG den Ausschlag zugunsten von grünem Wasserstoff gibt. Noch vor wenigen Jahren zog Salzgitter Erdgas in Betracht, um den CO2-Fußabdruck seiner Werke zu reduzieren, aber in jüngerer Zeit hat sich das Unternehmen davon abgewandt Aufmerksamkeit auf grünen Wasserstoff.

Zudem hat BMW im vergangenen Herbst eine Vereinbarung mit dem schwedischen Startup unterzeichnet H2 Grüner Stahlein Unternehmen, das sich ausschließlich auf grünen Wasserstoff konzentriert.

„Zusammen werden die beiden Vereinbarungen über 40 % des Stahlbedarfs der europäischen Werke des Unternehmens liefern und rund 400.000 Tonnen CO2-Emissionen pro Jahr einsparen“, erklärt die BMW Group und weist darauf hin, dass ihre europäischen Presswerke mehr als eine halbe Million Tonnen verarbeiten Stahl pro Jahr.

Mehr grüner Wasserstoff für EV-Ladestationen

In einem ähnlichen Zusammenhang beginnt sich die Idee, grünen Wasserstoff zum Betreiben von Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu verwenden, durchzusetzen. Die Idee wäre, stromerzeugende Wasserstoff-Brennstoffzellen für EV-Ladestationen einzusetzen, die keinen einfachen Zugang zum Stromnetz haben, aber über Straße, Wasserstraße oder Pipeline erreichbar sind.

Die Stromversorgung entfernter Ladestationen für Elektrofahrzeuge mit Solaranlagen oder verteilter Windenergie ist eine Alternative, aber Brennstoffzellen könnten in vielen Fällen besser geeignet sein, um einen Markt aufzubauen.

Die Extreme E-Rennorganisation hat die Idee gefördert. Extreme E wurde 2021 als Schwesterorganisation der Formel-E-Rennstrecke von Alejandro Agog ins Leben gerufen und zielt darauf ab, die Technologie von Elektrofahrzeugen in rauen Umgebungen zu beweisen. Dazu gehört auch der Zugang zu Ladestationen, was erklärt, warum sich Extreme E für die Bereitstellung des Brennstoffzellenunternehmens AFC Energy entschieden hat alkalische Brennstoffzellen für das EV-Ladeende der Dinge.

AFC beschäftigt sich bereits mit dem Trend zu grünem Wasserstoff und das Unternehmen könnte auch grünes Ammoniak im Visier haben. AFC ist beim Extreme E-Event 2022 an Bord, also bleiben Sie dran, um mehr darüber zu erfahren.

Was Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge betrifft, gehört BMW zu den vielen Autoherstellern, die einen Zeh in diese Gewässer tauchen. Heutzutage konzentriert sich die meiste Aufmerksamkeit auf Hochleistungsanwendungen, einschließlich Flugzeuge sowie Lastwagen und Lokomotiven.

Trotz der Herausforderungen im Bereich der Brennstoffzellen-Pkw ist BMW mit seinem BMW iX5 Hydrogen vorangekommen – allerdings mit einem wichtigen grünen Vorbehalt.

Vorausgesetzt, der Wasserstoff wird mit erneuerbarer Energie produziert und die notwendige Infrastruktur ist vorhandenkann diese Technologie das elektrifizierte Antriebsportfolio der BMW Group ergänzen – und insbesondere die Bedürfnisse von Kunden erfüllen, die über keinen eigenen Zugang zu elektrischer Ladeinfrastruktur verfügen, häufig lange Strecken fahren oder ein hohes Maß an Flexibilität wünschen“, so das Unternehmen in einer Pressemitteilung vom letzten August erklärt (Hervorhebung hinzugefügt).

Wenn alles nach Plan läuft, könnten Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge Platz im Zero-Emission-Portfolio von BMW einnehmen, also bleiben Sie dran, um mehr darüber zu erfahren.

Folge mir auf Twitter @TinaMCasey.

Foto (Screenshot): BMW legt zu Verwendung von kohlenstoffarmem Stahl für seine europäischen Fabriken (mit freundlicher Genehmigung der BMW Group).


 

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