Brasilien will ein 34.000 Tonnen schweres Kriegsschiff in internationalen Gewässern zurücklassen, und es könnte zu einem der größten Müllstücke im Ozean werden

Kriegsschiffe der brasilianischen Marine vor Anker in der Bucht von Guanabara

  • BRazil plant, sein größtes Kriegsschiff, die “São Paulo”, auf See zu lassen.
  • Das Schiff war auf dem Weg zu einem türkischen Schrottplatz, wo es zerlegt werden sollte, aber es wurde ihm die Einreise verweigert.
  • Es wird angenommen, dass es Asbest enthält, und die brasilianische Armee plant nun, es in internationalen Gewässern zurückzulassen.

Brasilien plant, sein größtes Kriegsschiff in internationalen Gewässern aufzugeben, nachdem es nicht verschrottet wurde, und, wie Ciara Nugent berichtete für Timekönnte es eines der größten Müllstücke im Ozean werden.

Die São Paulo, ein 60 Jahre alter Flugzeugträger, treibt seit fünf Monaten verlassen im Südatlantik.

Mit einem Gewicht von 34.000 Tonnen und einer Höhe von 870 Fuß ist es das größte existierende brasilianische Kriegsschiff. Brasilien verkaufte das Schiff zur Demontage an einen türkischen Schrottplatz, per Zeit, und es begann im August mit der Fahrt in die Türkei, durfte aber nicht im Land anlegen. Türkische Behörden sagten, das Schiff habe Asbest, ein giftiges Material, das häufig in Schiffen des 20. Jahrhunderts vorkommt.

Das Schiff drehte dann um und kehrte nach Brasilien zurück, wurde jedoch im September daran gehindert, an der Küste des Bundesstaates Pernambuco anzulegen, pro Zeit. Fünf Monate lang kreiste es ziellos entlang der brasilianischen Küste.

Am 20. Januar verlegte die brasilianische Marine das Schiff schließlich in internationale Gewässer.

Die brasilianische Marine sagte in a Aussage am 20. Januar, dass es das Schiff am Andocken hinderte, weil sein Rumpf schwer beschädigt worden war, was eine Gefahr für andere Boote in brasilianischen Gewässern darstellte.

Das brasilianische Militär will das Schiff laut Time nun auf See zurücklassen. Der nächste Schritt der Marine könnte darin bestehen, es mit Sprengstoff zu versenken, sagten Militärquellen Folha de Sao Pauloeine brasilianische Zeitung.

Aber das Schiff zu versenken wäre „grobe Fahrlässigkeit“, sagte Jim Puckett, der Geschäftsführer des gemeinnützigen Basler Aktionsnetzwerks gegen Abfall, gegenüber Time.

„Wir sprechen von einem Schiff, das sowohl gefährliche Materialien als auch wertvolle Materialien enthält – es soll in das Hoheitsgebiet Brasiliens gebracht und auf umweltverträgliche Weise verwaltet werden“, sagte Puckett gegenüber Time. “Du kannst es nicht einfach versenken.”

Der Plan der Marine, das Schiff aufzugeben und zu versenken, war ebenfallskritisiert vom brasilianischen Umweltministerium, das sich Sorgen über die Umweltauswirkungen macht, die das Asbest haben könnte, wenn es ins Meer gelangt.

Asbestfasern können schwere Krankheiten wie Lungenkrebs und Asbestose, die Vernarbung der Lunge, verursachen Gesundheitsministerium von Minnesota.

NachFolha de Sao Paulo, äußerte die Umweltministerin des Landes, Marina Silva, gegenüber dem brasilianischen Verteidigungsminister José Múcio Monteiro ebenfalls ihre Besorgnis über Asbest. Die Marine wird jedoch das letzte Wort darüber haben, wie mit dem Schiff umzugehen ist.

Ausgemusterte Schiffe werden oft zur Abwrackung zu Werften geschickt. Die Alang-Sosiya-Werft an der Westküste Indiens ist ein solcher Ort, an dem große Boote verschrottet werden. Kreuzfahrtschiffe sind es auch zerlegt und für Teile in der türkischen Aliaga-Werft verkauft.

Es gibt andere Schiffe die auf hoher See verrotten. Ein Kriegsschiff dieser Länge – fast zwei Drittel der Höhe des Empire State Building – könnte jedoch zu einem der größten einzelnen Müllstücke im Ozean werden.

Allerdings verblasst es immer noch in der Größe Pazifischer Müllstrudeleine gigantische Ansammlung von Plastikmüll und Meeresmüll in den Gewässern vor der Westküste der USA.

Es ist unklar, wo genau die São Paulo zurückgelassen wird und wann – wenn überhaupt – die brasilianische Marine plant, sie zu versenken.

Vertreter der brasilianischen Marine reagierten nicht sofort auf die Bitte von Insider um Stellungnahme.

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