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Speditionen warnen vor "erheblichen Lücken" in den britischen Grenzplänen für das Ende der Brexit-Übergangszeit am 31. Dezember.
Acht Gruppen warnten die Minister, dass die Lieferkette "ernsthaft gestört" wird, wenn Probleme nicht angegangen werden.
Verkehrsminister Grant Shapps sagte, die Regierung werde daran arbeiten, dass die "besten Systeme vorhanden sind".
Die Regierung hat sich auch die Befugnis gegeben, temporäre LKW-Parks in England ohne lokale Genehmigung zu errichten.
Das Vereinigte Königreich hat die Europäische Union am 31. Januar verlassen, aber eine Übergangsfrist, in der das Vereinigte Königreich weiterhin einige Regeln des Blocks befolgt, bleibt bis zum 31. Dezember bestehen, während beide Seiten ein Handelsabkommen aushandeln.
Seit März finden jedoch Handelsgespräche statt, und beide Seiten haben sich über geringe Fortschritte beschwert.
Wenn ein Abkommen bis Ende des Jahres nicht von den Parlamenten vereinbart und ratifiziert wird, wird Großbritannien 2021 mit dem Block über die Regeln der Welthandelsorganisation handeln – von denen Kritiker befürchten, dass es die Wirtschaft schädigen und Probleme an der Grenze verursachen könnte.
In einem Brief an den Minister des Kabinetts, Michael Gove, gesehen von der Financial TimesDie acht Logistikorganisationen – darunter die Road Haulage Association – äußerten Bedenken hinsichtlich der IT-Systeme, der Finanzierung für die Schulung von Zollagenten und des Tempos des Aufbaus der physischen Infrastruktur.
Sie baten um ein "dringendes Roundtable-Treffen" mit Herrn Gove, Bundeskanzler Rishi Sunak und dem Transportsekretär.
In dem Brief wurden die Minister aufgefordert, die Bedenken "ernst" zu nehmen und "auf die Details zu hören" oder sich nach Ablauf der Übergangszeit am 31. Dezember mit Problemen in der Lieferkette zu befassen.
Es fügte hinzu, dass die Coronavirus-Pandemie "die Bedeutung einer frei fließenden Lieferkette" gezeigt habe und dass die Lieferkette vor einer möglichen zweiten Welle der britischen Epidemie geschützt werden müsse.
'Kristallkugel'
Herr Shapps sagte, er habe sich regelmäßig mit der Road Haulage Association getroffen und wollte ihnen versichern, dass die Planung für das Ende der Übergangszeit während des Ausbruchs des Coronavirus nicht aufgehört habe.
Er sagte gegenüber der Sendung Today von BBC Radio 4: "Sie können immer in die Kristallkugel schauen und es wird immer Bedenken geben, was passiert, wenn dies passiert [und was passiert, wenn das passiert].
"Unsere Aufgabe ist es, mit Menschen wie den Spediteuren zusammenzuarbeiten, um sicherzustellen, dass wir die besten Systeme haben."
Der Verkehrsminister sagte, er könne "das Ergebnis der laufenden Handelsgespräche mit der EU nicht vorwegnehmen", was "zu einer gewissen Unsicherheit" geführt habe.
Aber, sagte er, die Regierung habe die Angebotsänderungen während der Pandemie fortgesetzt und "wir sind absolut zuversichtlich, dass wir das in Zukunft wieder tun werden".
Anfang dieser Woche sagte der Chefunterhändler der EU, Michel Barnier, dass Großbritannien riskiere, die Übergangszeit ohne ein Abkommen zu verlassen, es sei denn, es fange an, Kompromisse einzugehen.
Er sagte, er sei "besorgt und enttäuscht" über die fehlenden Zugeständnisse seines britischen Amtskollegen David Frost nach einem Handelsabkommen am Dienstag.
Nr. 10 sagte, es sei "klar", dass ein Deal "nicht einfach zu erreichen sein wird".
Gesetzesänderung für LKW-Parks
Der Brief der Logistikbranche kam, als die Regierung sich die Befugnis erteilte, eine Notfallplanungsgenehmigung für den Bau von temporären LKW-Parks und Inspektionsposten in 29 Gemeindegebieten in ganz England zu erteilen, ohne dass eine Genehmigung vor Ort erforderlich war.
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Die Regierung sagte, dass die LKW-Parks, die bis Ende 2025 bestehen bleiben können, zu einem "geordneten Übergang zum neuen Kontrollsystem zur Sicherung der Grenze" beitragen und dazu beitragen würden, die Auswirkungen des Coronavirus auf die Hafenbetreiber zu bewältigen Fähigkeit, die erforderliche Infrastruktur rechtzeitig zum Ende der Übergangszeit selbst bereitzustellen.
Von der Gesetzesänderung betroffene Bereiche – zustande gekommen ein gesetzliches Instrument – Dazu gehören Cheshire, Lincolnshire, Liverpool, Devon und East Sussex.