British Airways streicht bis zu 12.000 Arbeitsplätze, wenn der Flugverkehr zusammenbricht

British Airways wird aufgrund eines Zusammenbruchs des Geschäfts aufgrund der Coronavirus-Pandemie bis zu 12.000 Arbeitsplätze von seinen 42.000 Mitarbeitern abbauen.

Die Muttergesellschaft der Fluggesellschaft, IAG, sagte, sie müsse ein "Restrukturierungs- und Redundanzprogramm" einführen, bis die Nachfrage nach Flugreisen wieder auf das Niveau von 2019 zurückkehrt.

Die Pilotengewerkschaft Balpa sagte, sie sei in den Nachrichten "am Boden zerstört" und gelobte, "jeden einzelnen" Stellenabbau zu bekämpfen.

IAG besitzt auch die spanische Fluggesellschaft Iberia und die irische Fluggesellschaft Aer Lingus.

In einer Erklärung sagte die IAG: "Die Vorschläge unterliegen weiterhin der Konsultation, aber es ist wahrscheinlich, dass sie die meisten Mitarbeiter von British Airways betreffen und zur Entlassung von bis zu 12.000 von ihnen führen können."

Das Unternehmen sagte, es werde mehrere Jahre dauern, bis der Flugverkehr wieder das Vorvirus-Niveau erreicht habe, eine Warnung, die von Fluggesellschaften auf der ganzen Welt bestätigt wurde.

Neben der Erklärung der IAG schrieb BA-Chef Alex Cruz in einem Brief an die Mitarbeiter: "In den letzten Wochen haben sich die Aussichten für die Luftfahrtindustrie weiter verschlechtert, und wir müssen jetzt Maßnahmen ergreifen. Wir sind ein starkes, gut geführtes Unternehmen, das dies getan hat." viele Krisen in unserer hundertjährigen Geschichte bewältigt und überwunden.

"Wir müssen diese Krise auch selbst überwinden. Es gibt keine staatliche Rettungsaktion für BA, und wir können nicht erwarten, dass der Steuerzahler die Gehälter auf unbestimmte Zeit ausgleicht … Wir werden sehen, dass einige Fluggesellschaften ihre Geschäfte einstellen."

Rund 4.500 Piloten und 16.000 Flugbegleiter arbeiten für die BA, die bereits fast 23.000 Mitarbeiter in den Urlaub versetzt hat.

Balpas Generalsekretär Brian Strutton sagte: "Dies ist aus heiterem Himmel von einer Fluggesellschaft gekommen, die sagte, sie sei wohlhabend genug, um den Sturm in Covid zu überstehen, und lehnte jegliche Unterstützung durch die Regierung ab.

"Balpa akzeptiert nicht, dass ein Fall für diesen Verlust von Arbeitsplätzen vorgebracht wurde, und wir werden kämpfen, um jeden einzelnen zu retten."

Globale Auswirkungen

Ebenfalls am Dienstag enthüllte die IAG die Auswirkungen des Virusausbruchs auf die Konzernumsätze. In den ersten drei Monaten des Jahres 2020 gingen die Einnahmen um 13% auf 4,6 Mrd. EUR (4 Mrd. GBP) zurück. Schlimmer noch wird Stephen Gunning, Chief Financial Officer der IAG, gewarnt.

Fluggesellschaften auf der ganzen Welt haben gewarnt, dass sie vor einem Kampf ums Überleben stehen.

In Großbritannien hat EasyJet seine 4.000 in Großbritannien ansässigen Flugbegleiter für zwei Monate entlassen. Und Sir Richard Branson hat an die Regierung appelliert, seine Fluggesellschaft Virgin Atlantic mit einem Darlehen von bis zu 500 Mio. GBP zu retten.

An anderer Stelle hat Qantas 20.000 Mitarbeiter beurlaubt, während Air Canada dies auch für etwa 15.200 Mitarbeiter getan hat. Norwegian Air hat angekündigt, bis Mitte Mai kein Bargeld mehr zu haben. Bei American Airlines haben rund 4.800 Piloten zugestimmt, unbezahlten Kurzurlaub zu nehmen, und mehr als 700 gehen in den Vorruhestand.

Wir wissen, dass sich die Luftfahrtindustrie in einer beispiellosen Krise befindet. Die Ankündigung der IAG ist jedoch erschreckend – und das nicht nur wegen der Anzahl der auf dem Spiel stehenden Arbeitsplätze. Das liegt daran, dass das Unternehmen ausdrücklich sagt, dass es eine sehr langsame Erholung in der Branche erwartet, da die Passagiernachfrage "mehrere Jahre" nicht das Niveau von 2019 erreicht.

Die Fluggesellschaft kann vorerst von ihren finanziellen Reserven überleben – und das Beschäftigungsbindungsprogramm der Regierung nutzen, um Mitarbeiter für kurze Zeit zu beurlauben. Die staatliche Unterstützung dieser Art ist sehr kurzfristig. Mit einer schnellen Wiederherstellung kann es ausreichen, eine große Anzahl von Jobs zu speichern.

Die Aussicht auf dieses Ereignis ist jedoch zutiefst ungewiss. Es ist nicht klar, wann Länder Reisebeschränkungen aufheben, unter welchen Bedingungen Menschen fliegen können – oder sogar wenn sie wollen.

Die IAG hat jetzt klargestellt, dass die Branche in Zukunft ganz anders aussehen soll als noch vor wenigen Wochen, und ergreift entsprechende Maßnahmen. Aber die Gewerkschaften werden anderer Meinung sein, und das Unternehmen wird möglicherweise beschuldigt, überreagiert zu haben – oder sogar die Krise ausgenutzt zu haben, um seine Kostenbasis zu senken.