Zu den schuldigen Freuden, mit dem E-Bike zur Arbeit zu fahren, gehört das Vorbeifahren an Autos, die im Stau stehen. Gleiches gilt auch für vorbeifahrende Elektroautos. Schließlich tragen Elektrofahrzeuge genauso zum städtischen Stau bei wie jedes alte Gasmobil, während ein E-Bike unter anderem zu Honigbienen beitragen kann.
BUZZ Charter E-Bike schwebt wie ein Schmetterling
CleanTechnica hatte die Möglichkeit, den Neuen zu testen Charter-Elektrofahrrad mit Tretunterstützung von BUZZ Anfang dieses Monats, und es wird seinem bienenerweckenden Namen gerecht.
Die Tretunterstützung gibt Ihnen einen schönen, starken Tritt, viel stärker im Vergleich zu einigen anderen Fahrrädern, die ich getestet habe. Die Fahrt fühlt sich insgesamt spritzig und wendig an. Wenn dies Ihre erste Fahrt mit einem E-Bike ist, lassen Sie es einige Minuten auf einem Parkplatz oder einem anderen sicheren Ort, bevor Sie es in den Verkehr bringen.
Meine normale Fahrt hat eine Drosselklappe, daher nahm ich an, dass meine 20-Meilen-Hin- und Rückfahrt zur Arbeit mit der drosselfreien Charter länger als gewöhnlich dauern würde. Nicht so! Die drei Stufen der Tretunterstützung waren stark genug, um den Unterschied auszugleichen.
Ich bin ein großer Fan von Drosselklappen, weil meine 20-Meilen-Hin- und Rückfahrt zur Arbeit 9 Meilen auf einer 4-spurigen Kreisstraße ohne Radwege umfasst. Die gesamte Strecke ist gespickt mit kniffligen Kreuzungen, und dieser zusätzliche Geschwindigkeitsschub ist praktisch, um dem Verkehr auszuweichen und rote Ampeln zu überfahren. Aber nach ein paar Minuten auf der Charter habe ich das Gaspedal überhaupt nicht vermisst. Die druckvolle Tretunterstützung machte das mehr als wett.
Wenn Sie also auf der Suche nach einem E-Bike mit Drosselklappe sind, verpassen Sie nicht die Charter, bevor Sie es sich ansehen. So sehr ich Drosseln liebe, sie fügen einen weiteren Gegenstand hinzu, der gewartet und repariert werden muss, und in einigen Ländern sind sie nicht straßenzugelassen.
Besteht Ihr E-Bike den Hyundai Accent Test?
Es gibt viele Gründe, ein großes, schweres, faltbares E-Bike zu kaufen, das nicht in den Kofferraum eines Kleinwagens, auf die Rückbank oder anderswo passt, selbst wenn es zusammengeklappt ist. Ich habe so ein großes, schweres Ding, und ich liebe es zu Tode, auch wenn es nicht in den Kofferraum meines Autos passt, das eine kompakte Limousine ist.
Dies ist ein echtes Problem, wenn Sie sich darauf verlassen, dass Ihr E-Bike die letzte Meile einer Autofahrt zurücklegt. Dito für die Mitnahme eines E-Bikes im öffentlichen Nahverkehr. Also habe ich mein normales Tretrad auf Dual-Mode-Touren gekarrt.
Das ist mit der BUZZ Charter definitiv kein Problem. Er passt problemlos in den Kofferraum einer Kompaktlimousine, auch ohne die Rückbank umzuklappen. Es passt auch problemlos auf die Rückbank, ohne den Sitz umklappen zu müssen.
Jetzt, nach nur wenigen Fahrten im Stadtverkehr, bin ich verwöhnt. Ich habe den Charter vor ein paar Wochen am New York City Marathon Sunday in mein Auto geworfen, bin in die Stadt gefahren, habe in wenigen Minuten einen freien Parkplatz in der Innenstadt gefunden und den Marathon-Day-Verkehr bis zur East 69th Street überwunden die Charta.
Für den nächsten Ausflug in die Stadt parkte ich an derselben Stelle und fuhr eine Nachtfahrt die West Side hinauf zum Times Square, wobei ich den ganzen Weg am Verkehr vorbeizog.
Mit nur 35 Pfund ist die Charter auch für den Nahverkehr überschaubar. Wenn Sie ein paar Kilos sparen möchten, können Sie die Sattelstütze, in der sich der Akku versteckt, abnehmen und in einem Rucksack oder ähnlichem beim Treppensteigen mitnehmen.
Das Wiederanbringen des Sitzes ist ein Kinderspiel, da BUZZ beschlossen hat, den Pfosten in Schritten zusammen mit einer Zentriermarkierung zu markieren, die das Rätselraten beim Zentrieren und Einstellen der Höhe beseitigt.
Was das Wesentliche angeht, wird die Charter jetzt zum sehr anständigen Preis von 999 US-Dollar geliefert.
Um es klar zu sagen, die Verwendung eines E-Bikes nur zum Füllen der letzten Meile einer längeren Fahrt ist möglicherweise nicht erforderlich, wenn die Fahrt eine relativ flache Meile umfasst. Physikalisch gesehen wäre ein Tretrad genauso einfach zu handhaben und in der Regel weniger teuer. Fügen Sie jedoch einige Hügel hinzu, und das Bild verschiebt sich zugunsten des zusätzlichen Geldes für ein E-Bike. Außerdem, wenn Sie es einmal ausprobiert haben, werden Sie es überall verwenden wollen.
Was ist mit den Honigbienen?
Apropos überall, ich habe E-Bikes mit und ohne Gas (und mit und ohne Radwege) rund um New Jersey und New York City getestet, darunter das super Hightech Cowboy 4, das super coole Retro Serial 1 von Harley Davidson und die superspaßige, superstarke ZX von Super73. Ich habe noch keinen getroffen, der mir nicht gefallen hat. Es steht bereits eine unglaubliche Vielfalt zur Auswahl, und praktisch täglich kommen weitere hinzu.
BUZZ zeichnet sich dadurch aus, dass es auf den weltweiten Rückgang der Honigbienen aufmerksam macht, und Sie können jedes Mal daran denken, zu Hilfe zu kommen, wenn Sie nach unten schauen und das BUZZ-Logo auf Ihrem BUZZ-E-Bike sehen.
Der Rückgang der Honigbienen ist ein Problem für Honigfans und führt möglicherweise zu einer globalen Biodiversitätskrise. Hier in den USA zählte das Landwirtschaftsministerium 1940 6 Millionen verwaltete Honigbienenvölker, und heute existieren nur noch etwa 2,5 Millionen. Dies führt zu vielen verlorenen Arbeitsplätzen für die Menschen und der Gefahr von Ernteverlusten, wenn die Bestäuberpopulation verdunstet.
Die Beseitigung schädlicher Chemikalien in der Landwirtschaft und Gartenpflege ist eine Schlüssellösung, aber nicht die einzige. Unsere Freunde von USDA stellen auch fest, dass ein Startup angerufen hat Beemunity testet Produkte, die Honigbienen und anderen Bestäubern helfen könnten, eine Immunität gegen schädliche Chemikalien aufzubauen.
Eine begleitende Strategie besteht darin, Honigbienen dabei zu helfen, neue Lebensräume und Nahrungsquellen zu finden, die es ihnen ermöglichen, die Auswirkungen des Klimawandels zu überstehen.
Neben der Erhaltung der Gesundheit von verwalteten Honigbienenvölkern gibt es das Problem von etwa 4.000 einheimischen Bienenarten, die die USA ihr Zuhause nennen, wo jeder, der einen Garten hat, mithelfen kann, indem er keine schädlichen Chemikalien verwendet. Den ganzen oder einen Teil des Rasens aufreißen und durch einheimische Pflanzen ersetzen das Bienen mögen ist auch hilfreich. Schauen Sie sich Organisationen an wie Der Bienenschutz um weitere Möglichkeiten zu finden, um zu helfen.
Elektroautos vs. E-Bikes: Warum Fahrräder immer gewinnen sollten
Apropos Lebenserhaltung: Die Notwendigkeit, sichere Räume für Fußgänger und Radfahrer zu schaffen, ist offensichtlich, seit Autos auf den Straßen unterwegs sind, und die jüngsten Ereignisse haben den Punkt klar gemacht. Das blutige Chaos der letzten Woche in Waukesha, Wisconsin, war nur die jüngste Erinnerung daran, dass Autos unglaublich gefährlich sind und leicht gegen alles, was ihnen in die Quere kommt, absichtlich wie auch versehentlich, waffenfähig sind, unabhängig davon, ob sie mit Gas oder Strom betrieben werden.
Andere aktuelle Beispiele sind die Ermordung von Heather Heyer, die 2017 bei Protesten in Charlottesville, North Carolina, von einem weißen Rassisten überfahren wurde. Der Fahrer eines Pickup-Trucks tötete 8 und verletzte 11 weitere, als er auf einen Radweg in Manhattan fuhr, der im selben Jahr, und ein Lieferwagen war das Todesinstrument bei einem Angriff, bei dem 2018 in Toronto 10 Fußgänger getötet wurden.
Hoffentlich wird ein Ergebnis des E-Bike-Trends ein starker Anstieg der Zahl der Menschen – auch Wähler genannt – sein, die die Politik der Stadtgestaltung beeinflussen können.
So sehr wir Elektroautos lieben, die grün leuchtende urbane Umgebung der Zukunft braucht mehr Platz für Fußgänger und Radfahrer und weniger für Autos.
Eine neue Infusion von Bundesmitteln für alternative Verkehrsprojekte im Rahmen des neuen Infrastrukturgesetzes sollte helfen, also halten Sie in Ihrer Gemeinde die Augen offen für Möglichkeiten, sich für neue Infrastruktur einzusetzen das begünstigt und schützt radfahrer und fußgänger – und bringt auch die liebe zum e-bike mit ein.
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Foto von Tina Casey.
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