Die Augen der Prototypen-Rennwelt mögen an diesem Wochenende auf den Circuit de la Sarthe gerichtet sein, aber die Ankündigung dieser Woche eines brandneuen Hybrid-Hypercars der dritten Generation von Cadillac hat uns alle auf das Streckendebüt des großen amerikanischen Hoffnungsträgers im Jahr 2023 gehyped!
Der neue Project Hypercar GTP-Renner wird sowohl in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship antreten und FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft, zu der auch das legendäre 24-Stunden-Langstreckenrennen von Le Man auf dem Circuit de la Sarthe gehört.
„Cadillac wird wieder auf der Weltrennbühne antreten, und wir freuen uns alle, nach 20 Jahren nach Le Mans zurückzukehren“, sagte Global Cadillac Vice President Rory Harvey. „Durch die Teilnahme sowohl an der IMSA- als auch an der WEC-Meisterschaft 2023 haben (wir) die Möglichkeit, seine Leistungsfähigkeit, Handwerkskunst und Technologie unter Beweis zu stellen.“
Ich hatte eine seltsame Verbindung zu diesem letzten Versuch vor ungefähr 20 Jahren, als mein alter Freund Shane Lewis fast eine Fahrt im Cadillac-Team erzielt (jedenfalls so, wie er es erzählte). Ungeachtet dessen schien Cadillac immer davon überzeugt zu sein, dass der Erfolg im Langstreckenrennsport ihm beim Eintritt in neue Märkte helfen wird. Damals wandelte es die Marke von den weichen, schwebenden Luxus-Cruisern der 1970er und 80er Jahre zu einer Art amerikanischem BMW, der um Sportlimousinen wie den CTS-V herum gebaut wurde. Jetzt, am Vorabend der ersten Kundenauslieferungen des Elektro-Crossovers LYRIQ, scheint es, als ob jemand, der im Unternehmen arbeitet, noch daran glaubt.
Das neue Auto sollte eine gute Chance haben, auch der Marke Cadillac etwas Ruhm zu verleihen, mit einem „ganz neuen“ (wenn auch wahrscheinlich von Blackwing inspirierten) 5,5-Liter-DOHC-V-8, gepaart mit dem LMDh-gemeinsamen Hybridantriebsstrang und einem kantigen , windschmeichelnder Körper, der ihm eine faire Chance auf Erfolg geben sollte.
Zumindest fair – GM gibt keine Millionen für dieses Ding aus, um Zweiter zu werden, wissen Sie? Die Führung von GM stellt sicher, dass diese Botschaft auch rüberkommt. „Mit einer amerikanischen Kultmarke wie Cadillac um den Gesamtsieg in Le Mans zu kämpfen, ist eine Ehre“, sagte Laura Wontrop Klauser, Programmmanagerin für Sportwagenrennen bei GM. „Das gesamte Team freut sich darauf, das Vermächtnis des Rennsports von Cadillac weiter auszubauen, indem es international und im härtesten Rennen der Welt gegen die Besten antritt.“
Es ist sicher noch ein ganzes Jahr entfernt – aber ich verspreche Ihnen so viel: Cadillac-Rennsportfans werden sich auf LeMans 2023 freuen!
Cadillac Project GTP Hypercar hinten links dreiviertel auf der Strecke
Nahaufnahme von 1950 #2 Le Monstre Grafik
Cadillac Project GTP Hypercar vorne links zu drei Vierteln auf der Strecke
Cadillac Project GTP Hypercar Dreiviertelansicht von hinten entlang der Wand
Quelle | Bilder: GM/Cadillac.
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