Im Juli unterzeichnete die US-Armee einen Vertrag mit Canoo, in dem sie zustimmte, das leichte taktische Fahrzeug des Unternehmens zu bewerten, um festzustellen, ob es zur Unterstützung der Mission der Armee beitragen könnte. Diese Woche, Canoo angekündigt dass es das erste LTV an die Armee geliefert hat, damit es in einer realen Kampfumgebung auf Herz und Nieren geprüft, getestet und getestet werden kann.
Das LTV wurde für extreme Umgebungen entwickelt und umfasst Stealth-Konfigurationen. Es ist auf Langlebigkeit ausgelegt, wobei der Schwerpunkt auf der Sicherheit von Passagieren und Batterie liegt, und enthält Carbon Kevlar für Festigkeit ohne zusätzliches Gewicht. Wie bei allen Canoo-Fahrzeugen ist der LTV auf die Ergonomie der Passagiere ausgelegt, wobei Körperbewegung und Körpergröße sowie Multitasking-Komponenten berücksichtigt werden.
„Der LTV ist ein weiterer Meilenstein, der die Leistungsfähigkeit unserer Technologie beweist und wie sie auch in taktischen Situationen eingesetzt werden kann“, sagte Tony Aquila, CEO von Canoo. „Dies ist ein erfolgreicher Algorithmus für unsere Kunden und unser Unternehmen.“
Das modulare leichte taktische Fahrzeug kann von einem Pickup zu einem Pritschenwagen, einem Frachtfahrzeug und mehr umgebaut werden. Mit einer konvertierbaren Flachbettplattform kann der LTV problemlos Sperrholz in Standardgröße, Baumaterialien und übergroße Materialien sowie taktische Ausrüstung oder Zubehör für die erforderliche Mission transportieren.
Das proprietäre modulare Befestigungssystem und Zubehör von Canoo tauschen die Pritschenwände schnell gegen viele andere Arten von Halterungen aus, darunter Gepäckträger, Rampen, Aufbewahrungsboxen, Zelte oder taktische Systeme. Die modulare Ausstattung ermöglicht dem LTV missionsspezifische Konfigurationen bei geringeren Gesamtkosteninvestitionen.
Der LTV verfügt über ein proprietäres Allradsystem mit bis zu 600 PS. Um den gestiegenen Anforderungen im Gelände gerecht zu werden, verfügt der LTV über Luftfedern, eine erhöhte Aufhängung und 32-Zoll-All-Terrain-Reifen, die eine größere Bodenfreiheit für extreme oder raue Bedingungen ermöglichen.
Canoo-Fahrzeuge basieren auf der proprietären Mehrzweckplattform des Unternehmens, die alle kritischen Komponenten eines elektrischen Antriebsstrangs integriert, damit er so flach und effizient wie möglich ist und gleichzeitig Kabinen- und Laderaum maximiert. Der LTV für die Armee ist eine modifizierte Version des Canoo-Pickups, der 2021 debütierte.
Canoo Leichtes taktisches Fahrzeug
Die batterieelektrischen Fahrzeuge von Canoo wurden speziell entwickelt, um Kunden dabei zu unterstützen, produktiver zu sein und eine höhere Kapitalrendite zu erzielen, während gleichzeitig die Gesamtbetriebskosten gesenkt werden. Die vollständigen Spezifikationen werden kurz vor dem Produktionsstart bekannt gegeben.
Das wegnehmen
Als ich die Pressemitteilung über den Canoo LTV las, kam ich nicht umhin, an ein anderes Mehrzweckfahrzeug zu denken, das für den Einsatz durch die US-Armee entwickelt wurde und später zu einer der beständigsten Marken in der Automobilgeschichte wurde – der Weltkrieg II Jeep. Der Name Jeep ist eine Zusammenziehung von „allgemeiner Zweck“, was dieses Fahrzeug perfekt beschreibt. Im Militärjargon als Vierteltonner bekannt, wurde er für alles eingesetzt, vom Transport verwundeter Soldaten zu Feldlazaretten bis hin zur Belästigung von Rommels Truppen in Afrika.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Toyota
Mir ist auch aufgefallen, dass der Canoo LTV den in Australien und vielen anderen Teilen der Welt so beliebten Utensilien sehr ähnlich sieht. Mein letzter Gedanke, als ich die Pressemitteilung las, war, dass die Canoo-Plattform ein ideales Fahrzeug für viele der Aufgaben sein könnte, die der US-Postdienst täglich durchführt. Wenn es gut genug für Walmart ist, ist es vielleicht auch gut genug für USPS? Das Ergebnis ist, dass Canoo die Chance hat, eine weitere ikonische Fahrzeugmarke zu werden, ähnlich wie die ursprünglichen Jeeps von vor 80 Jahren.
Ich sage das nicht, weil ich zufällig einige Aktien des Unternehmens besitze (dessen Börsenkürzel GOEV ist. Wie passend.) Ich sage das, weil ich glaube, dass Canoo transformative Fahrzeuge herstellt. Das Styling ist vielleicht nicht Mainstream, aber der Jeep war weit entfernt vom Mainstream, als er zum ersten Mal erschien, und schauen Sie, was passiert ist. Wer weiß? Canoo kann definieren, was die neue Normalität im Automobildesign in den kommenden Jahren sein wird.
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