ADS-TEC Energy, ein in Deutschland ansässiges Unternehmen, hat sein bestehendes Angebot an Ladelösungen um ein neues batteriebasiertes Ladesystem erweitert. Das neue ultraschnelle Ladesystem für Elektrofahrzeuge (EV) namens ChargePost wird als eines der kompaktesten Ladegeräte angepriesen. Es benötigt weniger als zwei Quadratmeter Bodenfläche. Außerdem funktioniert es mit bestehenden Stromanschlüssen, ohne dass bestehende Netze erweitert werden müssen. Das neue System kombiniert ultraschnelles Laden mit einem All-in-One-Design, das eine Batterie, Leistungselektronik und ein Kühlsystem integriert.
Jeder ChargePost verfügt über zwei ultraschnelle EV-Ladepunkte, die den Fahrern in nur wenigen Minuten eine Reichweite von mehr als 100 Kilometern (60 Meilen) bieten können (bis zu 300 kW Gleichstromleistung mit einem Ladepunkt und 150 kW mit zwei Ladepunkten im Einsatz). auf einmal). Es enthält auch zwei optionale 75-Zoll-Digitalanzeigen an der Außenseite der Struktur. Außerdem hat ChargePost eine konfigurierbare Batteriekapazität von 143 oder 201 kWh.
„ChargePost bietet ein neues Exzellenzniveau für das Laden von Elektrofahrzeugen und kombiniert die höchste Ladeleistung mit hochwertigen Materialien und großen Displays in einer batteriegespeicherten All-in-One-Ladelösung“, sagte Thomas Speidel, CEO von ADS-TEC Energie. „Diese Lösung unterstützt den Übergang zu Elektrofahrzeugen und kann den Ausbau der Ladeinfrastruktur in ganz Europa und den USA beschleunigen.“ ChargePost ist ab sofort in Deutschland und Europa verfügbar und wird in Kürze auch in den USA erhältlich sein.
ChargePost bietet eine Plug-and-Play-Installation in Bodennähe und eine schnelle und einfache Einrichtung per Gabelstapler. Es wird direkt an das bestehende, leistungsbegrenzte Niederspannungsnetz angeschlossen.
Mit ChargePost ist das ultraschnelle Laden von Elektrofahrzeugen praktisch überall möglich, sowohl in städtischen als auch in ländlichen Gebieten, in denen häufig keine Hochspannungsnetze vorhanden sind. Tankstellen, Autohäuser, Transportlogistiker, Büro- und Gewerbegebäude sowie Flottenbetreiber mit Autos, die im Mehrschichtbetrieb laufen und schnell aufgeladen werden müssen, scheinen die besten Einsatzorte für ChargePost zu sein.
ChargePost ist ein praktischer und zuverlässiger Ersatz für herkömmliche AC-Wandladegeräte, die nicht überall in ausreichender Zahl eingesetzt werden können – ob in großen Wohnkomplexen, Nachbarschaften oder anderswo. Maximale Flexibilität bietet ChargePost für das spontane und schnelle Laden mehrerer Fahrzeuge gleichzeitig, insbesondere wenn Sie mehrere Stationen auf einmal installieren.
Der ungekühlte CCS1/CCS2-Stecker am integrierten Ladekabel ist mindestens drei Meter lang. Ein angeblich einfach zu bedienendes Zahlungsterminal ist Teil der 10-Zoll-Touchscreen-Oberfläche. Mit direktem Zugriff auf modulare Funktionseinheiten wie Kühlung, Displays und Batterieelemente ist es zudem einfach zu warten. Einzelne Batteriemodule können bei Bedarf ausgetauscht werden.
Zur Generierung von Werbeeinnahmen bieten die optionalen 75-Zoll-Monitore der Seitenwände von ChargePost eine Bild-/Videoqualität in 4K/Ultra High Definition. Die Bildschirme sind beeindruckende Leinwände für eine Reihe potenziell angepasster Bild- und Videobotschaften, die ChargePost-Betreiber verwenden können, um ihre eigenen Dienstleistungen zu bewerben oder an andere Unternehmen zu verkaufen.
Das System ermöglicht das Hinzufügen einer Kamera für sicheren Betrieb, Bewegungserkennung oder Videoaufzeichnung.
Das integrierte Batteriesystem fungiert auch als Energieplattform und ermöglicht die Integration mit kostengünstigem Haushaltsstrom für Netzdienste oder zum Laden von Elektrofahrzeugen in Verbindung mit einer Photovoltaikanlage (PV). Ja, ein einzigartiges Merkmal der ChargePost ist die Fähigkeit, gespeicherte Energie bidirektional wieder in das Netz einzuspeisen, das in der ersten Hälfte des Jahres 2023 in Betrieb gehen wird. Diese Funktion ermöglicht es den Betreibern, ganz neue Geschäftsmodelle zu schaffen.
Im Jahr 2030 werden aufgrund der EU-Richtlinien zur Einhaltung der CO2-Ziele voraussichtlich rund 43 Millionen elektrisch betriebene Pkw und 4 Millionen elektrische leichte Nutzfahrzeuge auf europäischen Straßen unterwegs sein. Für diese 47 Millionen Elektrofahrzeuge wird viel Ladeinfrastruktur benötigt. Eine Prognose geht davon aus, dass bis 2030 jede Woche 14.000 Ladestationen oder insgesamt etwa 7,5 Millionen öffentliche Ladestationen gebaut werden.
Die Gesamtzahl der benötigten Ladestationen kann durch den Einsatz batteriegepufferter, ultraschneller Ladestationen wie der ChargePost in Innenstädten und ländlichen Gebieten, in denen der Ausbau der Netzinfrastruktur eingeschränkt ist, verringert werden. Mehr Fahrzeuge können dann schneller geladen werden. Die Ladetechnologie von ADS-TEC Energy 2022 wurde für den Deutschen Zukunftspreis des Bundespräsidenten nominiert und wurde aufgrund ihrer außergewöhnlichen Leistung und Effizienz bei minimaler Größe Teil seines „Circle of Excellence“.
Die ChargePost ist die neueste Ergänzung im Ladesystemangebot von ADS-TEC Energy. Zwei weitere Ladesysteme, die von ADS-TEC Energy erhältlich sind, sind die ChargeBox und die ChargeTrailer. Die batteriegepufferte ChargePost ist wahrscheinlich am besten für ländliche Gebiete geeignet, in denen sie weniger Verkehr und Nutzung sehen, da sie batteriegepuffert ist. Die Werbung auf der Seite der Ladegeräte kann jedoch für Betreiber in stark frequentierten Gebieten rentabel sein. Allerdings sagte mir unser Chefredakteur Zachary Shahan einmal: „Wir haben viel zu viele Bildschirme in unserem Leben!“ Ich muss zustimmen, also wäre es für einige Käufer vielleicht nett, die riesigen Visuals zu vermeiden.
Quelle und Beitragsfoto: adstec-energie
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