Chinas CATL beginnt dieses Jahr mit der Massenproduktion von M3P-Batterien Von Reuters


©Reuters. DATEIFOTO: Das Logo des chinesischen Batterieherstellers CATL ist unter einer Batterieausstellung auf einer Ausstellung in Peking, China, am 12. Oktober 2022 zu sehen. REUTERS/Florence Lo

SHANGHAI (Reuters) – Der chinesische Batteriegigant CATL plant, in diesem Jahr mit der Massenproduktion und -lieferung von Batterien auf Basis einer neuen Materialtechnologie, M3P, zu beginnen, die eine bessere Leistung erbringen und weniger kosten wird als Batterien auf Nickel- und Kobaltbasis, sagte der Vorsitzende.

M3P-Batterien haben eine höhere Energiedichte und eine bessere Leistung als Lithium-Ionen-Phosphat-Batterien, ein Markt, den CATL dominiert. Sie werden auch billiger sein als Batterien auf Nickel- und Kobaltbasis, sagte Zeng Yuqun am Freitag bei einem Online-Briefing für Investoren.

CATL gab im August letzten Jahres bekannt, dass es an der M3P-Technologie arbeitet, die es einem Elektrofahrzeug ermöglichen kann, 700 km (430 Meilen) pro Ladung zu fahren, wenn es mit CATLs nächster Generation von Batteriepack-Technologie kombiniert wird.

Zeng sagte, CATL finde es schwierig, ein technologisch machbares und konkurrenzfähiges Produkt auf Basis von Festkörperbatterien zu entwickeln, einer konkurrierenden Technologie, die auch von Japan erforscht wird Toyota Motor (NYSE:) Corp und Deutschlands Volkswagen (ETR:).

CATL, zu dessen Kunden Tesla (NASDAQ:), Volkswagen, BMW und Ford gehören, ist der weltgrößte Batteriehersteller und macht mehr als ein Drittel des weltweiten Umsatzes mit Batterien für Elektrofahrzeuge (EV) aus.

Die Dominanz des Unternehmens erregte die Aufmerksamkeit des chinesischen Präsidenten Xi Jinping, der Anfang dieses Monats sagte, er sei sowohl „erfreut als auch besorgt“ über seinen Aufstieg.

Seit letztem Jahr haben sich einige Kunden von CATL über seine Marktposition beschwert, wobei sich einige für alternative Lieferanten entschieden oder ihre eigenen Batterien entwickelt haben, berichtete Reuters.

Auf die Frage am Freitag, wie diese konkurrierenden Batterien den Marktanteil von CATL beeinflussen könnten, sagte Zeng, dass er erwarte, dass sie mehr Einfluss auf die Batteriehersteller der zweiten und dritten Ebene haben würden und dass CATL der primäre Batterielieferant bleiben werde.

Er sagte, dass die Verkäufe von neuen Energiefahrzeugen in China in letzter Zeit durch die Lagerräumungsbemühungen der Autohersteller mit Verbrennungsmotoren vor einer Änderung der Emissionsvorschriften beeinträchtigt worden seien, aber er bleibe zuversichtlich, was die allgemeinen Verkaufsaussichten für Elektrofahrzeuge betrifft.

Mehr als 40 Marken haben in den letzten Monaten die Fahrzeugpreise in China gesenkt und damit einen Preiskampf vertieft, der durch Teslas erste Salve im Januar entfacht wurde.

source site-21