PEKING (Reuters) – Die Antisubventionsuntersuchung der EU gegen in China hergestellte Elektrofahrzeuge wird die Investitionspläne chinesischer Autohersteller in Europa nicht beeinträchtigen, erklärte ein führender Verband der chinesischen Autoindustrie am Dienstag.
„Chinesische Unternehmen werden sich weiterhin unbeirrt in Europa entwickeln und sich in die lokalen Märkte integrieren“, sagte Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association (CPCA).
Er machte diese Bemerkungen, während er einen seltenen Rückgang der chinesischen Autoexporte für Mai bekannt gab, während auch die Inlandsverkäufe weiter zurückgingen.
Die Europäische Union wirft chinesischen Automobilherstellern vor, ungerechtfertigt von staatlichen Subventionen zu profitieren und ihre Überproduktion nach Europa abzuladen. Peking bestreitet diese Vorwürfe.
Die EU wird voraussichtlich diese Woche ihre geplanten Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge bekannt geben; ein Schritt, der Vergeltungsmaßnahmen nach sich ziehen könnte.
„Die traditionelle Automobilindustrie spielt eine große Rolle bei der Schaffung von Arbeitsplätzen in Europa. … Chinesische Firmen werden keine aggressiven Maßnahmen oder Niedrigpreispolitik betreiben, die die Beschäftigungsstabilität in Europa gefährden könnten“, sagte Cui.
Die chinesischen Exporte von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnik (NEVs) – zu denen Elektroautos und Plug-in-Hybride zählen – fielen im Mai im Jahresvergleich um 4 Prozent und im Vergleich zum Vormonat um 18,8 Prozent, wie aus CPCA-Daten hervorgeht. Der Anteil der NEV-Exporte an den gesamten Autoexporten betrug 24,8 Prozent, ein seltener jährlicher Rückgang von 6,8 Prozentpunkten.
Insgesamt sanken die Pkw-Exporte den Daten zufolge im Vergleich zu einem Rekordhoch im April um 9 Prozent auf 378.000 Fahrzeuge im Mai.
„Das Exportwachstum hat unsere Erwartungen nicht erfüllt“, sagte Cui.
Die inländischen Autoverkäufe gingen um 2,2 Prozent zurück, nachdem sie im April bereits um 5,8 Prozent gefallen waren. Dies ist ein Anzeichen dafür, dass sich die schwache Nachfrage auf dem weltgrößten Automarkt inmitten einer stotternden Wirtschaft verfestigt.
Der Absatz von NEVs in China machte im Mai 46,7 % des gesamten Autoabsatzes aus, ein neuer Monatshöchststand. Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen stiegen um 27,4 %, nachdem sie im April bereits um 12,1 % zugelegt hatten. Die Verkäufe von Plug-in-Hybriden stiegen um 61,1 %, verglichen mit einem Anstieg von 64,2 % im Vormonat.
Der harte Wettbewerb und die Gefahr von EU-Zöllen, die China als Protektionismus bezeichnet, haben die chinesischen Hersteller von Elektrofahrzeugen bislang kaum davon abgehalten, ihre Produktion hochzufahren und ausländische Märkte zu erschließen.
Nio (NYSE:), der nach Umsatz achtgrößte Elektroautohersteller Chinas, hat die behördliche Genehmigung zum Bau einer dritten Fabrik in China erhalten, die die genehmigte Gesamtproduktionskapazität auf 1 Million Autos erhöhen würde, berichtete Reuters. Das Unternehmen eröffnete im Mai auch seinen ersten Showroom in Amsterdam.
Die Verkäufe von NEVs in China wurden in diesem Jahr durch staatliche Subventionen für Inzahlungnahmeprogramme im Wert von 11,2 Milliarden Yuan (1,55 Milliarden Dollar) gefördert, im Gegensatz zu einem anhaltenden Rückgang der Nachfrage nach Benzinautos.
(1 US-Dollar = 7,2445 Renminbi)