Cybertruck-Fahrt durch Australien – CleanTechnica

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Wir wollen ein wenig FUD zerstreuen und gleichzeitig viel Spaß haben. Colin Stiff hat mir kürzlich erzählt, wie er seinen Teardrop-Wohnwagen von Yeppoon nach Sydney geschleppt hat, um sich den Tesla Cybertruck schon vorab „überraschend“ anzuschauen. Er hat einen Cybertruck-Trip gemacht.

Wir hören oft: „Damit kann man keinen Wohnwagen ziehen!“ und „Es gibt keine elektrischen Utes auf der Welt.“ Worte, die manchmal aus dem Mund der konservativen Politiker Australiens kommen. Also machten sich Colin und seine Frau Susan daran, die Neinsager zu widerlegen, indem sie ihre Tucana Teardrop-Van hinter einem Tesla Model 3 Long Range die 1500 km (1000 Meilen) nach Sydney, New South Wales. Zum Vergleich: Die Leser können sich gerne frühere Abschleppgeschichten ansehen. Hier ist eine über ein zwei Tonnen schweres Boot.

Der ursprüngliche Plan war, nur von Yeppoon nach Brisbane zu fahren, um dort die Universitätsabschlussfeier ihrer Tochter zu besuchen, und sich dann die nördlichen Flüsse von NSW anzusehen. Dann sahen sie die Ankündigung, dass der Cybertruck einen Monat lang in Sydney ausgestellt werden würde. Colin war bereit zu warten, bis der Cybertruck nach Brisbane kam, aber Susan hatte eine Überraschung vorbereitet. „Wir wurden ungeduldig und beschlossen, nach Sydney zu fahren. Ich hatte eine Reservierung für fünf Jahre. Es war nur eine Anzahlung von 150 $ und es hat sich wirklich gelohnt“, erzählt mir Colin.

Colin brauchte zwei Tage für die Fahrt von Yeppoon nach Brisbane (675 km). Seine normale Reichweite (450 km) wurde durch das Abschleppen des Vans halbiert. Der Tucana-Van wiegt 850 kg. Das Auto kam mit diesem Gewicht problemlos zurecht. Colin hat einige Statistiken zusammengestellt, die für technisch Interessierte interessant sein dürften: „Das Auto verbrauchte beim Abschleppen durchschnittlich 320 Wh/km. Normalerweise verbraucht es ohne Van 175 Wh/km. Das Beste, was wir mit dem Van erreichten, waren 260, das Schlechteste 360 ​​Wh/km. Wir schleppten nicht nur, sondern hatten auch noch Gegenwind.“

Colin experimentierte mit verschiedenen Reisegeschwindigkeiten: „An einem Tag fuhr ich die 200 km lange Strecke mit 90 km/h. Am nächsten Tag fuhr ich 80 km/h. Bei 80 km/h verbrauchte ich weniger Leistung als bei 90 km/h. Aber wahrscheinlich nervte ich damit mehr Leute.“ Colins Tesla ist mit einem Lift-Kit ausgestattet, das das Auto 40 mm anhebt und so mehr Luftwiderstand erzeugt. Außerdem hat er größere Reifen – 235/45 R19.

Ich fragte nach dem Laden mit angehängtem Lieferwagen. Er sagte mir: „Ich musste den Lieferwagen 75 % der Zeit abstellen, um das Auto aufzuladen.“ War das ein etwas umständlicher Vorgang? „Nun, je öfter man es macht, desto schneller geht es. Wenn niemand sonst da ist, kann man auf der anderen Seite parken und auf die Ladegeräte zugreifen.“ Siehe Foto unten. Obwohl mehr Ladestationen gebaut werden, um Fahrern von Elektrofahrzeugen, die Anhänger ziehen, entgegenzukommen, herrscht immer noch ein gewisser Mangel. Colin erzählte mir von einer, die er in Calliope in der Nähe von Gladstone verwendet. Dieser Supercharger hat einen von 8 Ladestationen, die für Türme vorgesehen sind. Sie können vorwärts hineinfahren – aber Sie müssen hinein- und wieder herausfahren, aber Sie müssen die Verbindung nicht trennen. In die anderen 7 müssen Sie rückwärts hineinfahren.

Wie nicht anders zu erwarten, führten Colin und Susan viele interessante Gespräche an den Ladestationen und Caravanparks, wo sie anhielten, um sich auszuruhen und „aufzutanken“. Manchmal fühlten sie sich wie eine „mobile Datenbank“. Das Interesse der anderen Camper war groß. Während sie alles aufbauten, kamen Leute herüber und riefen: „Das ist ja unglaublich, dass Sie Ihren Van mit einem Tesla ziehen!“ oder „Meine Tochter/mein Sohn hat einen Tesla, aber ich wusste nicht, dass Sie ziehen können!“

Als sie ihren Van an seinen Platz manövrierten, mussten sie sich bewusst sein, dass die neugierigen Zuschauer das Auto nicht hören konnten, und daher sehr vorsichtig sein. Wenn Colin eine Auflademöglichkeit auf einem Stellplatz mit Stromanschluss anforderte, war die Antwort immer positiv. Er zahlte zwischen 30 und 67 Dollar pro Nacht für einen Stellplatz mit Stromanschluss, ohne zusätzliche Kosten für das Aufladen des Tesla.

Und die Überraschung? Ursprünglich hatten sie nur geplant, nach Brisbane zu fahren, aber Susan hatte eine Überraschung geplant. Die Katze war aus dem Sack, als Steve (Mitglied des TOCA-Komitees) anrief, um das Besichtigungsprotokoll für den Cybertruck in Teslas Parramatta-Showrooms in Sydney zu erklären. Es ist schwer, Geheimnisse zu bewahren, wenn das Auto für Sie ans Telefon geht. Susan beklagt: „Colin findet es immer heraus, wenn ich eine Überraschung für ihn organisiert habe!“

Susan und Colin sind schon einmal von Brisbane nach Sydney gefahren (das sind noch etwa 1.000 km). „Vor drei Jahren hat einem jeder zweite Tesla-Fahrer wie verrückt zugewinkt. Jetzt, wo Teslas weit verbreitet sind, haben die Leute damit aufgehört. Der Fahrer eines weißen Model Y hat jedoch gewinkt, wahrscheinlich weil er einen Tandem-Anhänger gezogen hat.“

Sie kamen zur Mittagszeit in Sydney an, was bedeutete, dass „der Verkehr gering war, sodass wir uns mit Tesla gut zurechtfanden. Unsere Freunde wohnen nur 10 Minuten vom Ausstellungsraum in Parramatta entfernt.“ Ich fragte sie nach ihren Reaktionen, als sie den Cybertruck zum ersten Mal persönlich sahen: „Es war wie in einem Nachtclub. Auf jeder Seite standen zwei Sicherheitsleute und sie registrierten uns auf einem iPad. Es gab keine Warteschlange, weil es die zweite Ausstellungswoche war. Ein stetiger Strom von Kunden kam, um sich das Auto anzusehen. Wir verbrachten 2 Stunden im Ausstellungsraum und sahen uns den Cybertruck gründlich an. Ich bin sogar runtergeklettert und habe darunter geschaut.“

„Nach all dem Hype habe ich einen riesigen Monstertruck wie einen RAM oder einen Silverado erwartet. Mein erster Gedanke war: ja, der passt in meinen Carport und in meine Einfahrt. Ich hatte erwartet, dass ich einen Schuppen bauen müsste, nur um ihn unterzubringen. Ich habe immer noch vor, einen Schuppen zu bauen, da ich zu Hause nur Platz für ein Auto habe. Aber es muss kein so großer Schuppen sein. Der ausgestellte Cybertruck war auf die höchste Federungsstufe eingestellt.“

„Leider durften wir wegen eines Vorfalls in der Vorwoche nicht in den Truck. Tesla hatte nur begrenzten Zugang. Es waren zu jeder Zeit etwa 6–10 Leute um den Truck herum. Wir haben uns viel mit anderen Kunden darüber unterhalten, was sie fahren. Ein Mann war Ingenieur und wollte von zwei Autos mit Verbrennungsmotor auf ein Elektroauto umsteigen. Ich habe nachgerechnet und bin bei zwei Teslas gelandet – 3 und Y. Das gesparte Geld hat es machbar gemacht.“

Es ist schade, dass Colin und Susan die besondere Veranstaltung für TOCA-Mitglieder um eine Woche verpasst haben, obwohl sie eigentlich den Truck hätten betreten dürfen.

Während sie im Ausstellungsraum waren, nutzten sie die Gelegenheit, das Model 3 Highland Performance-Modell zu untersuchen. Der Tesla-Ausstellungsraum befindet sich im Autoverkaufsviertel von Parramatta – also schaute sich Colin andere Autohäuser an, insbesondere den von Subaru. Er stellte fest, dass das Verkaufspersonal sehr interessiert und gut über den Solterra EV informiert war. Colin hat eine Vorgeschichte mit Subaru. „Mein anderes Auto ist ein Outback H6 und ich habe einen WRX und einen Forester besessen.“

Eine Fahrt in Sydney wäre nicht komplett, wenn man nicht von hinten angefahren würde. Colins Anhängerkupplung wurde in das Heck des Autos gedrückt. Das Auto war fahrbereit (der Übeltäter mit Benzinmotor nicht), aber es war schwierig, den Van anzukoppeln. Ein bisschen Buschmechanikerarbeit mit einer Metallsäge und sie waren wieder auf der Straße auf der Rückreise nach Yeppoon.

Colin und Susan besuchten die Ladegeräte, die sie auf ihrer Reise in den Süden benutzt hatten, noch einmal, da sie wussten, wo sie parken mussten, um problemlos dorthin zu gelangen. Sie reisten nachts und stellten fest, dass Tesla Supercharger viel billiger sind (39 Cent pro kWh gegenüber 84 Cent pro kWh). Unsere Leser werden froh sein zu hören, dass Susan, Colin, das Model 3 und der Van sicher nach Hause gekommen sind. Der Tesla wurde von den Versicherern begutachtet und wartet bei Beau Murphy’s in Rockhampton auf die Reparatur.