Das Internet ist ein seltsamer und mysteriöser Ort. Es war einmal, wenn ein Unternehmen ein neues Produkt hatte, gab es eine Pressemitteilung heraus und trompetete die Neuigkeiten in den Himmel und darüber hinaus. Wie wir alle wissen, macht Tesla die Dinge anders. Es vermeidet es, irgendwelche Neuigkeiten zu teilen, die über das hinausgehen, was in einem Tweet von Elon Musk enthalten ist. Glücklicherweise gibt es Leute wie Reddit-Benutzer online u/space_s3x der eine Veränderung an der entdeckt hat Tesla-Megapack Website.
Bis vor kurzem wurde jedem Megapack eine Energiespeicherkapazität von 2,6 MWh zugeschrieben. Jetzt, ohne Fanfare, sagt diese Seite, dass jedes Megapack eine Speicherkapazität von 3,9 MWh hat – eine Steigerung von fast 50 %. Wie ist das passiert? Entsprechend Tesmanisch, Die neuen Megapack-Einheiten sind größer und schwerer als zuvor. Mit 33.000 Pfund wiegen sie 64 % mehr. Sie sind auch 6 Fuß länger, 2 Zoll breiter und 1 Fuß höher als ihre Vorgänger.
Letztes Jahr hat Tesla den Grundstein für eine neue Megapack-Fabrik in Lathrop, Kalifornien, gelegt. Zu dieser Zeit wurde im Internet spekuliert, dass die dort produzierten Einheiten größer sein und LFP-Batteriezellen von CATL verwenden würden. Damals sagte Musk: „Bei der stationären Speicherung ist die Energiedichte jedoch nicht so wichtig, weil sie einfach auf dem Boden bleibt, und daher denke ich, dass die überwiegende Mehrheit der stationären Speicherung eisenbasierte Lithium-Ionen-Zellen mit einem Eisen sein werden -Phosphatkathode, technisch. Aber der Phosphatanteil ist unnötig. Es ist wirklich nur das Eisen oder Lithium.“
Da die Nickelpreise heute in die Höhe schießen, liegt der Schwerpunkt wahrscheinlich auf Eisen, das immer noch reichlich vorhanden und leicht erhältlich ist. Tatsächlich könnten all die alten eisernen Motorblöcke und Zylinderköpfe von Verbrennungsmotoren, die auf Autorecyclinghöfen auf der ganzen Welt entsorgt werden, die beste Quelle sein.
Lithium-Ionen-Batteriezellen aus Nickel, Mangan und/oder Kobalt haben eine höhere Energiedichte als Batterien auf Eisenbasis, sodass mehr LFP-Zellen benötigt werden, um die gleiche Energiespeicherfähigkeit zu erreichen. Wenn ein Batteriepaket in einen Lastwagen oder ein Auto eingebaut wird, ist das ein Problem. Schwerere Fahrzeuge benötigen schwerere Rahmen, schwerere Aufhängungs- und Lenkungskomponenten und schwerere Bremsen. Wenn es jedoch in ein Energiespeichersystem im Netzmaßstab eingebaut wird, muss lediglich sichergestellt werden, dass das Betonfundament, auf dem es ruht, für das zusätzliche Gewicht ausgelegt ist.
Mit dem Inkrafttreten des neu verabschiedeten Inflation Reduction Act wird der Sektor der erneuerbaren Energien in den Vereinigten Staaten voraussichtlich einen deutlichen Anstieg der installierten Wind- und Solarparks verzeichnen. Batteriespeicher sind oft ein wichtiger Bestandteil dieser Installationen, was bedeutet, dass die Nachfrage nach Tesla Megapacks wahrscheinlich ebenfalls steigen wird. Elon Musk hat gesagt, dass das Energiespeichergeschäft des Unternehmens eines Tages das Geschäft mit der Fahrzeugherstellung erreichen oder übertreffen könnte. Dank der neuen Steuergutschriften, die Teil der IRA sind, könnte dieser Tag näher denn je sein.
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