Es hat französische Filmemacher und Songwriter inspiriert, sich als nützlich für Cannabisraucher und Kosmetiker erwiesen und als Notfall-Lesezeichen oder Notizbuch gedient – aber jetzt hat das Pariser Métro-Ticket das Ende der Schlange erreicht.
Die öffentlichen Verkehrsbetriebe der Stadt stellen die rechteckigen Pappstücke aus, die die Reisenden der Hauptstadt in den letzten 120 Jahren in Bewegung gehalten haben.
Zwanzig Jahre nachdem die New Yorker U-Bahn mit Metallmarken fertig ist, ist das Métro-Ticket, das 6,5 cm x 3 cm misst und weiß mit einem braunen Magnetstreifen ist, auf einer einfachen Reise, um die Geschichte zu transportieren. Auf der anderen Seite des Ärmelkanals erlaubt London immer noch den Kauf von Einzel- und Hin- und Rückfahrkarten für sein U-Bahn-Netz, berechnet jedoch fast das Doppelte der Kosten für das entsprechende kontaktlose Spitzenticket.
Die regionale Verkehrsbehörde Île-de-France, zu der Paris gehört, hatte gehofft, dass das Papierticket längst abgeflogen wäre, aber die Covid-Krise, die Invasion Russlands in der Ukraine und ein weltweiter Mangel an Mikrochips wurden für die Verzögerung der Einführung neuer verantwortlich gemacht Technologie.
„Wir hatten es eilig, aber die Chipkrise hat uns ausgebremst“, sagte Laurent Probst, Generaldirektor von Île-de-France Mobilités, gegenüber Agence France-Presse.
Das erste Métro-Ticket wurde am 19. Juli 1900 um 13 Uhr bei der Einweihung der Linie 1 für die Pariser Ausstellung 1900 verwendet. Nur 25 Rappen altes Geld kostete ein Platz erster Klasse. Jetzt kostet eine Einzelfahrkarte 1,90 €.
Im Film von 1952 Le Salaire de la Peur, Yves Montand bietet als Freundschaftsbeweis ein Ticket für die Pariser Métro an. Lied von Serge Gainsbourg aus dem Jahr 1950 Le Poinconneur des Lilas zollt dem Tribut Punktconneurs (Fahrkartenentwerter), deren Jobs mit der Einführung automatischer Drehkreuze verschwanden. Raymond Queneaus Roman Zazie dans le Métro , der in den 1960er Jahren von Louis Malle verfilmt wurde, enthielt ein Papierticket auf dem frühen Taschenbuchcover.
Grégoire Thonnat, der Autor des Buches 2019 Petite Histoire du Ticket de Métro Parisien (Eine kurze Geschichte des Pariser Métro-Tickets) schreibt: „Seit 1900 begleitet das Métro-Ticket unser tägliches Leben, am Ende unserer Taschen, in unseren Brieftaschen oder mitten auf den Seiten unserer Bücher … es wird bald verschwinden.
„Es ist eines der Elemente des Pariser Lebens. Seine Lebensdauer ist sehr kurz, etwa eine Stunde bis anderthalb Stunden, aber wir haben uns an sie gewöhnt. Es ist irrational.“
Die Verkehrsbehörden glauben, dass jede zehnte Fahrkarte verloren geht, beschädigt oder am Boden oder in einer Tasche oder Tasche vergessen wird.
Ticketausgabeautomaten werden im gesamten Stadtnetz schrittweise abgebaut; Bis 2025 wird das Pariser Métro-Ticket seine Endhaltestelle erreicht haben und durch Tickets auf Mobiltelefonen oder Fahrkarten ersetzt werden.