Der BYD Atto 3 feierte Ende letzten Jahres ein beeindruckendes Debüt in Israel. Es stieg im November schnell an die Spitze der BEV-Verkaufscharts auf, was angesichts der Tatsache, dass dies erst der zweite Monat seit seiner Einführung im Land war, sehr beeindruckend war. Der Atto 3 setzt seine beeindruckende Leistung auf dem israelischen Markt fort und sitzt in diesem Jahr bisher bequem an der Spitze der BEV-Verkaufscharts.
Nach Angaben der Verband der israelischen Fahrzeugimporteure, 10.923 BEV wurden in diesem Jahr in Israel bis Ende Februar bisher zugelassen. Davon waren 4.590 oder 42 % BYD Atto 3!
Alle Marken, die in diesem Zeitraum mindestens 100 Einheiten registriert haben:
Und hier sind einige Spezifikationen des Atto 3.
- 150 kW und 310 Nm Torquemotor
- Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h
- BYD Blade Battery mit einer Kapazität von 50,12 kWh (LFP)
- Reichweite von 320 km (WLTP)
- Der Atto 3 hat auch eine Langstreckenversion mit einer 60,48-kWh-Batterie.
Die Leistung von BYD in Israel ist angesichts der Tatsache, dass es derzeit nur ein Modell gibt, wirklich beeindruckend. Ich bin sehr gespannt, wie sich der Absatz entwickeln wird, wenn BYD in naher Zukunft den günstigeren kompakten Dolphin und vielleicht auch den kleinen BYD Seagull hinzufügt.
Geely, das vor der Einführung des Atto 3 Marktführer und Star auf dem Markt war, entwickelt sich weiterhin gut und registrierte im gleichen Zeitraum 2.200 Einheiten, was gut 20 % des BEV-Marktes entspricht. Interessant ist auch ein Blick auf alle Marken, die in diesem Zeitraum mindestens 100 Einheiten zugelassen haben. Von den 16 Marken, die in dieser Zeit über 100 Einheiten zugelassen haben, sind 8 oder 50 % Chinesen. Es sieht so aus, als hätten die chinesischen Hersteller von New Energy Vehicles Israel zu einem ihrer Top-Fokusmärkte gemacht, während sie ihre Expansionspläne in Übersee vorantreiben.
Südkoreas Hyundai liegt mit 110 Einheiten auf dem dritten Platz, was in diesem Zeitraum knapp 10 % des BEV-Marktes entspricht. An vierter Stelle steht Mercedes-Benz, das in diesem Zeitraum 441 Einheiten zugelassen hat, was 4 % des BEV-Marktes entspricht. Es ist ermutigend zu sehen, dass auch Leapmotor mit 132 Einheiten dabei ist. Leapmotor startete im vergangenen Jahr den Verkauf des T03 in Israel. Ich bin gespannt, ob seine Verkäufe durch das Angebot begrenzt sind, und wenn dies der Fall ist, wie viele weitere Einheiten könnte dieses kleine erschwingliche BEV in Israel und ähnlichen Märkten verkaufen, wenn das Angebot erhöht würde?
Außerhalb der Top 16 sind Polestar mit 57 Einheiten, Hongqi mit 54, ORA mit 48, Voyah mit 25, JAC mit 24, VW mit 6 und LEVC mit 5 weitere bemerkenswerte Namen. Tesla war auch mit 3 dabei, aber wie wir wissen , Tesla-Lieferungen in bestimmten Märkten erfolgen in der Regel zu einem bestimmten Zeitpunkt in einem Quartal. Insgesamt sieht der israelische Markt mit fast 11.000 verkauften BEVs in den ersten 2 Monaten des Jahres dort als vielversprechender Markt für BEVs aus. Ich bin sehr gespannt, wie sich der Markt entwickelt.
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