Der Gouverneur von Kalifornien ordnet das Ende des Verkaufs von Benzin- und Dieselautos bis 2035 an

24. September 2020 durch Steve Hanley

Das Inferno der Waldbrände, das Kalifornien kürzlich heimgesucht hat, hat seinen Gouverneur Gavin Newsom dazu veranlasst, eine Verordnung zu erlassen, mit der der Verkauf neuer benzin- und dieselbetriebener Autos, Minivans und SUJVs bis 2035 verboten wird. Mittel- und schwere Lastkraftwagen werden einem ähnlichen Verbot ausgesetzt sein 2045. Fahrzeugemissionen sind für mehr als die Hälfte der gesamten Kohlenstoffverschmutzung in Kalifornien, 80 Prozent der smogbildenden Verschmutzung und 95 Prozent der giftigen Dieselemissionen verantwortlich. Kein Wunder, dass Gemeinden im Los Angeles Basin und im Central Valley die schmutzigste und giftigste Luft des Landes haben.

Mit freundlicher Genehmigung von Honda

"Dies ist der wirkungsvollste Schritt, den unser Staat zur Bekämpfung des Klimawandels unternehmen kann." sagt Newsom. „Seit zu vielen Jahrzehnten erlauben wir Autos, die Luft zu verschmutzen, die unsere Kinder und Familien atmen. Kalifornier sollten sich keine Sorgen machen müssen, wenn unsere Autos unseren Kindern Asthma geben. Unsere Autos sollten Waldbrände nicht verschlimmern – und mehr Tage mit rauchiger Luft schaffen. Autos sollten keine Gletscher schmelzen oder den Meeresspiegel erhöhen, was unsere geschätzten Strände und Küsten bedroht. "

Tatsächlich, Gouverneur, sind viele Leute damit einverstanden, genau das zu tun. Es wird einen steilen Aufstiegskampf für Sie und Ihre Verwaltung geben, um die allgemeine Bevölkerung mit dieser Richtlinie an Bord zu bringen. Es gibt bereits wilde Gerüchte im Internet darüber, wie Kalifornien für Privatwagen "kommt". Diese Spekulation ähnelt der Begeisterung der Waffenlobby darüber, wie die Bundesregierung alle privaten Waffen beschlagnahmen will.

Hier ist, was tatsächlich los ist. Newsoms Executive Order tut dies nicht Verbot aller Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Es verbietet den Verkauf von Neu Autos mit Benzin- oder Dieselmotoren ab 2035. Sie können Ihren geliebten Belchfire 5000 weiterhin so lange fahren, wie Sie ihn am Laufen halten können, solange er weiterhin die Emissionsanforderungen erfüllt, die zum Zeitpunkt der Herstellung gelten. Sie können es sogar an jemand anderen verkaufen, wenn Sie dazu neigen.

Unklar ist derzeit, wie die Bestellung für leichte Pick-ups gilt, die in Kalifornien besonders beliebt sind. Der Ford F-150 ist Jahr für Jahr das meistverkaufte Fahrzeug des Landes. Die Bestellung bezieht sich nicht speziell auf Abholungen, aber es ist unwahrscheinlich, dass sie nicht von der Bestellung abgedeckt werden. Wenn wir diesbezüglich Klarheit erhalten, werden wir diese Geschichte aktualisieren.

Das State Air Resources Board und andere relevante Agenturen haben die Aufgabe, mit privaten Parteien zusammenzuarbeiten, um die Infrastruktur zu schaffen, die für die Unterstützung einer Zukunft nur für Elektrofahrzeuge erforderlich ist. CARB wird auch Regeln zur Beseitigung von mittelschweren und schweren Lastkraftwagen mit Benzin- und Dieselantrieb bis 2045 ausarbeiten. Der Auftrag legt besonderen Wert auf die Schaffung von Transportalternativen für einkommensschwache Stadtteile, einschließlich einer verbesserten Infrastruktur für Fußgänger und Radfahrer. Laut dem Büro des GouverneursDer Befehl von Newsom weist den Staat auch an, sicherzustellen, dass die Steuerzahler nicht an der Rechnung festhalten, um ehemalige Ölfelder sicher zu schließen und zu sanieren. Sie fordert den kalifornischen Gesetzgeber außerdem auf, die Erteilung neuer Genehmigungen für das hydraulische Brechen bis 2024 zu beenden.

Die Exekutivverordnung des Gouverneurs wurde von den Autoherstellern und der Öl- und Gasindustrie bitter abgelehnt. Sie beklagen, dass die neue Politik das Beschäftigungswachstum und die wirtschaftliche Entwicklung im Goldenen Staat einschränken wird. Nein, sagt Newsom. "Dies ist die nächste große globale Industrie, und Kalifornien will sie dominieren", sagt er. Kalifornien macht bereits die Hälfte aller EV-Verkäufe in den USA aus.

Kritiker beschweren sich, dass Elektroautos immer noch zu teuer sind, aber das Büro des Gouverneurs hat eine Antwort darauf. „Bis zum Inkrafttreten der neuen Regelung werden emissionsfreie Fahrzeuge mit ziemlicher Sicherheit billiger und besser sein als herkömmliche Autos mit fossilen Brennstoffen. Es wird prognostiziert, dass die Vorabkosten für Elektrofahrzeuge in nur wenigen Jahren die Gleichheit mit herkömmlichen Fahrzeugen erreichen werden, und die Kosten für den Besitz des Autos – sowohl bei der Wartung als auch bei den Kosten für den Antrieb des Autos Meile für Meile – sind weitaus geringer als a Fahrzeug zur Verbrennung fossiler Brennstoffe. “

Tatsächlich hat Tesla gerade während seiner Präsentation zum Batterietag angekündigt, neue Technologien einzuführen, die die Kosten für Batterien für Elektroautos innerhalb weniger Jahre drastisch senken werden. Elon Musk hat sogar angekündigt, dass er hofft, dass sein Unternehmen ein Elektroauto anbieten wird, das in absehbarer Zukunft für nur 25.000 US-Dollar verkauft wird.

Mit seiner neuen Politik schließt sich Kalifornien mehreren Nationen an, die ein Verkaufsverbot für benzin- und dieselbetriebene Fahrzeuge vorgeschlagen haben. Tatsächlich erwägt das Vereinigte Königreich bereits 2030 aktiv die Einführung eines solchen Verbots. Die Frage ist nun, wie viele der anderen 14 US-Bundesstaaten und Gerichtsbarkeiten, die den von CARB festgelegten Fahrzeugemissionsprotokollen folgen, dem Beispiel Kaliforniens folgen werden. Kalifornien wird nicht länger damit ringen, wie viel Umweltverschmutzung Fahrzeuge ausstoßen können. Ab 2035 wird der neue Standard Null Auspuffemissionen sein, ein Schritt, von dem der Staat glaubt, dass er seine Gesamtemissionen um 35% senken wird.

Die Wahrheit ist, dass selbst eine Reduzierung der Emissionen um 35% nicht ausreicht, um die globale Erwärmung erheblich zu verlangsamen. Aber es ist ein Anfang. Ein großes Lob an Kalifornien für seinen mutigen Weg dorthin, wo noch kein US-Bundesstaat zuvor gewesen ist.

Schätzen Sie die Originalität von CleanTechnica? Erwägen Sie, ein CleanTechnica-Mitglied, Unterstützer oder Botschafter zu werden – oder ein Benutzer von Patreon.

Melden Sie sich kostenlos an täglicher Newsletter oder wöchentlicher Newsletter nie eine Geschichte verpassen.

Haben Sie einen Tipp für CleanTechnica, möchten Sie Werbung schalten oder einen Gast für unseren CleanTech Talk-Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.

Neueste Cleantech Talk Episode

Stichworte: Verbot von dieselbetriebenen Autos, Verbot von benzinbetriebenen Autos, Kalifornien, CARB, Gavin Newsom, emissionsfreie Fahrzeuge

Über den Autor

Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.