Terry Chea/AP
- Die kalifornischen Aufsichtsbehörden haben kürzlich den Betrieb fahrerloser Taxis in San Francisco rund um die Uhr genehmigt.
- Innerhalb einer Woche nach der Genehmigung kam es zu Staus und Kollisionen.
- Beamte der Stadt hatten Insider zuvor erklärt, dass die Genehmigung „verfrüht“ sei.
Cruise, ein Unternehmen für selbstfahrende Autos, stimmte am Freitag zu, den Betrieb fahrerloser Taxis in San Francisco um die Hälfte zu reduzieren, nachdem es Berichte über zwei separate Unfälle mit seinen Fahrzeugen gegeben hatte.
Das kalifornische Kraftfahrzeugministerium sagte in einer Erklärung, dass es „aktuelle Vorfälle mit Kreuzfahrtfahrzeugen“ untersuche und dass das Unternehmen seiner Bitte zugestimmt habe, die Anzahl der in Betrieb befindlichen Fahrzeuge um 50 % zu reduzieren, wobei „nicht mehr als 50 selbstfahrende Fahrzeuge im Einsatz“ seien tagsüber und 150 fahrerlose Fahrzeuge nachts im Einsatz.“
„Mehr als hundert Menschen verlieren jeden Tag auf amerikanischen Straßen ihr Leben und unzählige andere werden schwer verletzt. Wir glauben, dass Cruise sich eindeutig positiv auf die allgemeine Verkehrssicherheit auswirkt, und freuen uns auf die Zusammenarbeit mit dem CA DMV, um Verbesserungen vorzunehmen und Daten bereitzustellen.“ Sie müssen die Sicherheit und Effizienz unserer Flotte erhöhen“, sagte ein Cruise-Sprecher in einer E-Mail zu Insider.
Cruise reduziert seine Flotte nur eine Woche, nachdem die California Public Utilities Commission (CPUC) dem Unternehmen zusammen mit Waymo von Alphabet grünes Licht für den Betrieb fahrerloser Taxis rund um die Uhr in San Francisco gegeben hat.
CPUC-Kommissarin Darcie Houck wies am Tag der Genehmigung darauf hin, dass die Kommission dafür stimmen könnte, die Anzahl selbstfahrender Fahrzeuge zu begrenzen oder den Unternehmen die Genehmigungen ganz zu entziehen, wenn es mehr Berichte über Vorfälle gebe. The Verge berichtete.
Das DMV sagte außerdem, es behalte sich die Möglichkeit vor, Test- oder Einsatzgenehmigungen auszusetzen oder zu widerrufen.
Einen Tag nach der Genehmigung durch die staatlichen Aufsichtsbehörden tauchten im Internet Videos von mehreren Cruise-Autos auf, die mitten auf den Straßen von San Francisco stehen blieben, wobei Berichten zufolge etwa zehn Cruise-Autos an einer Stauung beteiligt waren.
Das Unternehmen sagte, das Outside Lands Music Festival in SF habe „zu Einschränkungen der drahtlosen Bandbreite geführt, die zu einer verzögerten Verbindung zu unseren Fahrzeugen führten“.
Ein Cruise-Fahrzeug fuhr auch auf einer Baustelle in nassen Beton.
Am Donnerstag waren zwei Cruise-Robotaxis in verschiedene Kollisionsvorfälle verwickelt, von denen sich einer ereignete, während sich ein Passagier im Fahrzeug befand.
Das Kreuzfahrttaxi hielt dem Feuerwehrauto nicht nach und verletzte einen Passagier im Auto. sagte ein Feuerwehrmann vor Ort gegenüber CBS Bay Area.
Cruise sagte in einer auf
In einer separaten Erklärung sagte Cruise, dass die Gebäude in diesem Bereich es „für Menschen und AV-Fahrzeuge gleichermaßen“ schwierig machen, Objekte hinter der Ecke zu erkennen, bis sie sich in der Nähe der Kreuzung befinden.
Das Unternehmen fügte hinzu: „Die Fähigkeit des AV, den Weg des Einsatzfahrzeugs erfolgreich zu bestimmen, wurde durch die Tatsache erschwert, dass sich das Einsatzfahrzeug auf der Gegenfahrbahn befand, auf die es sich bewegt hatte, um die rote Ampel zu umgehen.“
Am Abend ereignete sich eine weitere Kollision, bei der ein anderes Fahrzeug „mit hoher Geschwindigkeit“ über eine rote Ampel fuhr, teilte das Unternehmen Insider mit.
„Das AV hat das Fahrzeug erkannt und gebremst, aber das andere Fahrzeug hatte Kontakt mit unserem AV. In unserem AV befanden sich keine Passagiere und der Fahrer des anderen Fahrzeugs wurde am Unfallort behandelt und freigelassen“, sagte ein Cruise-Sprecher.
Beamte und Behörden der Stadt äußerten zuvor Bedenken, dass San Francisco nicht auf die Ausweitung des fahrerlosen Taxibetriebs vorbereitet sei.
Tilly Chang, Geschäftsführerin der San Francisco County Transportation Authority (SFCTA), sagte Insider zuvor, dass ihre Behörde die Genehmigung der Genehmigungen für „verfrüht“ halte.
„Wir sagen nicht, dass wir nichts tun sollen … aber es muss eine schrittweise Form dieser Ausweitung geben“, sagte sie.
Vor den jüngsten Zusammenstößen gab es bereits Berichte über Vorfälle, bei denen Cruise-Autos Staus verursachten, Notfallsituationen unterbrachen und Hunde trafen.
Chang wies darauf hin, dass die örtlichen Behörden nur deshalb von diesen Vorfällen wüssten, weil sie „es selbst zusammenfügen“, und dass ein Teil des Problems auf den Mangel an Daten zurückzuführen sei.
„Wir haben darum gebeten, dass die Unternehmen freiwillig oder die CPUC ein Protokoll der Vorfälle verlangen“, sagte sie.
Joe Castiglione, stellvertretender Direktor für Technologie, Daten und Analyse der SFCTA, sagte gegenüber Insider, dass es den Daten der Agentur zufolge bis Ende 2022 etwa 90 Vorfälle mit fahrerlosen Autos gegeben habe.
Aber im März – kurz nachdem CPUC Cruise und Waymo gewährt hatte Genehmigungen zum Sammeln von Taxifahrten zu bestimmten Tageszeiten — Die Zahl stieg auf etwa hundert pro Monat.
„Eine der Herausforderungen besteht darin, dass der Öffentlichkeit oder den Behörden nur sehr wenige Daten zur Verfügung stehen, um zu verstehen, was auf der Straße passiert“, sagte Castiglione.