Der Munro MK_1 sieht aus wie das Liebeskind eines klassischen Ford Bronco und eines International Scout, wenn sie unter einer riesigen Tesla-Spule gezeugt wurden, aber dieses neue Elektrofahrzeug könnte eine sehr praktische Lösung für saubereren Transport in der Schwerindustrie, Landwirtschaft, Landbewirtschaftung sein. und mehr.
Das schottische Unternehmen Munro Vehicles wurde mit dem Ziel gegründet, „ein praktisches, überall einsetzbares Elektrofahrzeug für die schwersten Industrien der Welt zu schaffen“, und mit der Enthüllung seines Munro MK_1, eines elektrischen Geländewagens mit viel Mumm, scheint das Unternehmen dies zu tun auf einem guten Weg sein.
Munro MK_1
Obwohl sich die meisten Nachrichten zu Elektrofahrzeugen heutzutage anscheinend um das neueste Modell von Elektro-Pkw, Luxusautos oder SUVs drehen (wobei das mit Spannung erwartete Segment der Elektro-Pickup-Trucks dicht an zweiter Stelle folgt), sind einige der wirkungsvolleren Neuzugänge im Elektrotransport nicht vorhanden Ich bekomme nicht annähernd so viel Aufmerksamkeit von den Medien, vielleicht weil Elektrobusse und Müllwagen und Traktoren und dergleichen nicht den gleichen Sexappeal zu haben scheinen wie ein privates Fahrzeug. Aber wenn man bedenkt, wie viele Arbeitsfahrzeuge den ganzen Tag (und oft auch nachts) auf den Straßen unterwegs sind, von 18-Rädern bis hin zu Nutzfahrzeugen und Transportern, und die Tatsache, dass die meisten Personenkraftwagen den größten Teil des Tages nur geparkt herumstehen, sollten wir das wirklich tun Betrachten Sie Nutzfahrzeuge unter dem Gesichtspunkt der Klimaauswirkungen und der Umweltverschmutzung, in diesem Fall übertreffen sie das schnellste Luxus-EV an jedem Tag der Woche.
In diesem Sinne (und weil ich zur Zielgruppe für ein Elektrofahrzeug gehöre, das für ernsthaftes Arbeiten und Transportieren gebaut ist und nicht nur für einen glorreichen Lebensmittelhändler), lernen wir den Munro MK_1 kennen. Der MK_1 ist in drei verschiedenen Versionen erhältlich – Utility, Range und Performance – von 59.994 £ (~ 72.256 $) bis 83.994 £ (~ 101.162 $) und bietet eine Vielzahl von Funktionen, die sicher eine Reihe von Anforderungen in einem Arbeitspferd erfüllen.
Der MK_1 verfügt über einen riesigen Laderaum und leicht abnehmbare Sitze in der zweiten Reihe, um diesen Laderaum zu erweitern, sowie einen abschließbaren „Side Saddle Storage“ vorne für Werkzeuge, Ausrüstung, Spielzeug oder Mittagessen, sodass die interne Kapazität nicht zu kurz kommt. Es ist auch „mit integriertem Überrollschutz und Schutz vor herabfallenden Objekten“ konstruiert und gebaut, und die Außenseite ist mit „einer unglaublich widerstandsfähigen Farbe“ (Upol Raptor® Paint) lackiert, um dem Einsatz in rauen Umgebungen standzuhalten.
Der MK_1 verfügt außerdem über einen permanenten mechanischen Allradantrieb, vordere und hintere starre Balkenachsen mit sperrbarem Differential und hat eine maximale Nutzlast von etwa 2200 Pfund. Und mit einer Anhängelast von bis zu 7700 Pfund könnte dieses elektrische Geländefahrzeug ein ernsthafter Konkurrent sein, wenn es darum geht, Materialien und Ausrüstung zu und von Baustellen zu transportieren, und das alles in einer relativ kompakten Form (zumindest im Vergleich zu einigen der heutigen Monster-Diesel-Trucks).
Das Utility-Modell verfügt über einen 220-kW-Antriebsstrang und einen 61,2-kWh-Akku, was ihm eine Reichweite von etwa 141 Meilen verleiht. Das Range-Modell verwendet denselben Antriebsstrang, verfügt jedoch über eine 82,4-kWh-Batterie, die ihm eine Reichweite von etwa 190 Meilen verleihen soll. Schließlich verfügt das Performance-Modell über einen 280-kW-Antriebsstrang mit einer 82,4-kWh-Batterie, von der erwartet wird, dass sie ungefähr die gleiche Anzahl von Kilometern pro Ladung zurücklegt wie das Range-Modell. Es gibt eine Reihe weiterer Unterschiede zwischen den Basismodellen sowie einige optionale Upgrades, die je nach Bedarf des Benutzers in das Fahrzeug eingebaut werden können.
„Der Innenraum des MK_1 folgt zentralen Designprinzipien, die den Zweck des Fahrzeugs widerspiegeln – das Bedürfnis nach Platz, Komfort und Praktikabilität. Hergestellt, um Schlamm, Lehm, Staub und Abrieb zu widerstehen – innen und außen. Die Kabine ist vollständig waschbar, mit Abflusslöchern im Boden. G4-Sitzbezüge, die strapazierfähig und pflegeleicht sind. Massenhaft Stauraum in der Mittelkonsole mit diversen Stromversorgungsoptionen zum Aufladen von Geräten unterwegs. Der hintere Laderaum ist mit Holz verkleidet und mit Mehrpunkt-Verzurrschienen versehen – so können Sie jede Ladung unabhängig von Form oder Größe sichern
„Zu den Merkmalen gehört die robuste Schaltanlage von Carling Tech. Voll-LED-Innenbeleuchtung, riesige Ablagefächer in der Mittelkonsole, kabelloses Laden, Haushaltssteckdosen und Apple CarPlay & Android Auto. Das MK_1 bietet einen sicheren Ort zum Arbeiten und Ausruhen.“
Entsprechend ElectricCarsBericht, Munro wird seine Aktivitäten durch den Umzug in eine eigens dafür errichtete Fabrik in Zentralschottland im Jahr 2024 erweitern und erwartet, mit der Produktion von mindestens 250 Fahrzeugen pro Jahr zu beginnen und diese schließlich auf etwa 2.500 Fahrzeuge pro Jahr zu steigern. Es gibt viel mehr technische Details in diesem Artikel, also für diejenigen, die sich über die Muttern und Schrauben des MK_1 informieren möchten, gehen Sie dorthin. Munro nimmt jetzt Reservierungen für Fahrzeuge entgegen, die im Jahr 2024 ausgeliefert werden sollen. Wenn Sie also daran interessiert sind, eines dieser robusten Elektrofahrzeuge abzuholen, finden Sie alle Details dazu unter Munro-Website.