Der neue Hightech-Flugzeugwerfer der US-Marine wird für den Einsatz auf Frankreichs neuem nuklearbetriebenem Flugzeugträger vorbereitet

• Frankreich plant den Bau eines Flugzeugträgers der nächsten Generation, der Charles de Gaulle ersetzen soll.
• Die neue Fluggesellschaft wird die gleichen Start- und Bergungssysteme für Flugzeuge haben wie die neuesten Fluggesellschaften der USA.
• Die neue französische Fluggesellschaft wird voraussichtlich 2038 in Dienst gestellt und dort bis mindestens 2080 bleiben.

Im September das US-Rüstungsunternehmen General Atomics angekündigt dass es einen Vertrag von der US Navy erhalten hatte, um die Entwicklung und Bewertung seines elektromagnetischen Flugzeugstartsystems und seines Advanced Arresting Gear in Vorbereitung auf ihren möglichen Verkauf an Frankreich fortzusetzen.

Es ist die neueste Entwicklung in Frankreichs Ambitionen, einen neuen Flugzeugträger mit Atomantrieb zu bauen, ein Projekt, das als bekannt ist Porte-Avions de Nouvelle Generationmanchmal PANG genannt, was übersetzt “Flugzeugträger der neuen Generation” bedeutet.

Das noch zu benennende Schiff wird Frankreichs derzeitige Fluggesellschaft ersetzen, Charles de Gaulle. PANG wird erheblich größer sein als sein Vorgänger und wird der französischen Marine das Prestige verleihen, einen „Supercarrier“ zu betreiben – eine Auszeichnung, die nur wenige Marinen besitzen.

Charles de Gaulle

Charles de Gaulle wurde 1994 gestartet und 2001 in Betrieb genommen und ersetzte die beiden französischen Clemenceau-Klasse Fluggesellschaften, Clemenceau und Foch, die 1997 bzw. 2000 außer Dienst gestellt wurden. (Foch wurde nach Brasilien verkauft und war bis 2018 im brasilianischen Dienst).

Charles de Gaulle ist derzeit das Flaggschiff der französischen Marine. Es ist 858 Fuß lang und verdrängt voll beladen rund 42.000 Tonnen. Es ist mit einer Besatzung von 1.350 und einem Luftgeschwader mit 650 Mitarbeitern besetzt. Es kann auch 800 Soldaten einschiffen.

Es ist der einzige Flugzeugträger der Welt, der nicht von den USA mit Atomantrieb betrieben wird. Seine zwei K15-Druckwasserreaktoren verleihen ihm eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 27 Knoten und eine Reichweite, die nur durch die Ausdauer seiner Besatzung begrenzt ist.

Es ist auch die einzige Nicht-US-Fluggesellschaft, die Katapulte zum Starten von Flugzeugen einsetzt, ein System, das als Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery bekannt ist.

Seine Katapulte sind kürzere Versionen derer, die an Bord der Nimitz-Klasse-Träger der US Navy verwendet werden. „Ein amerikanischer Offizier ist in der Besatzung des Flugzeugträgers anwesend, um die Wartungsschnittstellen sicherzustellen“, sagte Admiral Pierre Vandier, Stabschef der französischen Marine, im Juli über Charles de Gaulle.

“Für den zukünftigen Flugzeugträger wurde auch entschieden, amerikanische Ausrüstung zu wählen, die elektromagnetische Katapulte und elektromagnetische Fanggeräte sein werden”, sagte Vandier sagte Naval Newsund fügte hinzu, dass es “ähnliche Kooperationen” mit den USA geben würde, “um den Hochlauf der Einsatzkräfte zu unterstützen und die Wartung dieser Katapulte sicherzustellen”.

De Gaulle kann mit einem Luftflügel von bis zu 40 Flugzeugen segeln, obwohl er normalerweise aus 30 besteht Raffael M Jäger, zwei E-2C Hawkeye Frühwarn- und Kontrollflugzeuge in der Luft und eine Kombination aus NH90, AS565 Pantherund AS365 Dauphin Hubschrauber.

Zusätzlich zu seinem Luftflügel verfügt Charles de Gaulle über vier achtzellige Sylver VLS-Werfer, die feuern können MBDA Aster 15 Boden-Luft-Raketen und zwei sechszellige Sadral-Werfer für Mistral-Luftabwehrraketen.

Charles de Gaulles erster Kampfeinsatz fand während der Operation Enduring Freedom statt, bei der seine Flugzeuge rund 700 Einsätze gegen Taliban-Ziele flogen. Im Jahr 2011 half die Fluggesellschaft bei der Durchsetzung einer Flugverbotszone über Libyen.

Charles de Gaulle war auch sehr aktiv gegen ISIS und startete Luftangriffe gegen Ziele im Irak der Persische Golf 2015 und zur Unterstützung der Befreiung Mossuls dabei im Mittelmeer im Jahr 2016. In diesem Jahr trug es dazu bei, die Präsenz der NATO im östlichen Mittelmeer nach dem russischen Angriff auf die Ukraine zu stärken.

STICH

Obwohl Frankreich traditionell zwei Fluggesellschaften gleichzeitig betreibt, hat es nie ein Gegenstück für Charles de Gaulle gebaut. Es gab Pläne für ein Träger nach dem Vorbild der Queen Elizabeth-Klasse der britischen Marine, aber sie wurden 2013 gestrichen.

Im Jahr 2018 sagte der französische Verteidigungsminister jedoch, dass ein neuer Versuch zur Ablösung von Charles de Gaulle im Gange sei. Im Dezember 2020 stellte der französische Präsident Emmanuel Macron das Programm offiziell vor.

Der PANG wird gegenüber Charles de Gaulle ein bedeutendes Upgrade darstellen. Es wird etwa 300 Meter lang sein und etwa 74.000 Tonnen verdrängen, was es mit den anderen aktiven „Superträgern“ gleichstellt, die normalerweise über 65.000 Tonnen verdrängen.

Wie sein Vorgänger wird der PANG nuklear angetrieben und verwendet zwei K22-Reaktoren, die jeweils 220 Megawatt erzeugen können. (Die K15 erzeugen jeweils 150 Megawatt.) Französische Beamte sagen, die Reaktoren werden es der Marine ermöglichen, Strom ins Ausland zu projizieren und gleichzeitig die Emissionen zu reduzieren.

Der Luftflügel der PANG wird größer sein als der von Charles de Gaulle und voraussichtlich mindestens 32 Jäger sowie eine unbestimmte Anzahl von Unterstützungsflugzeugen, Hubschraubern und Drohnen umfassen.

Neben dem Rafale M wird der Luftflügel voraussichtlich die Marinevariante des umfassen Kämpfer der neuen Generation, ein Kampfjet der sechsten Generation, der gemeinsam von Frankreich, Deutschland und Spanien entwickelt wird. Letztendlich wird der gesamte PANG-Luftflügel aus NGFs bestehen.

Die PANG wird auch mit EMALS und AAG ausgestattet sein – die gleichen Systeme, die von den Trägern der Gerald R. Ford-Klasse der US-Marine verwendet werden. EMALS verwendet lineare Induktionsmotoren anstelle von Dampf, wodurch es effizienter wird und Starrflügelflugzeuge reibungsloser und viel schneller starten kann.

EMALS hat Kopfschmerzen gewesen für die US Navy, aber die jüngsten Änderungen haben die Zuverlässigkeit des Systems erhöht. Die Marine sagte im Juli dass EMALS und AAG an Bord der USS Gerald R. Ford 10.000 Flugzeugstarts und -bergungen durchgeführt hatten.

Der Bau der PANG soll 2025 beginnen. Die ersten Probefahrten auf See werden voraussichtlich 2036 stattfinden, gefolgt von der Inbetriebnahme im Jahr 2038 – dem Jahr, in dem Charles de Gaulle voraussichtlich aus dem Dienst ausscheiden wird.

Nach ihrer Indienststellung wird die PANG Charles de Gaulle als Flaggschiff der französischen Marine ersetzen. Es wird erwartet, dass es bis mindestens 2080 in Betrieb ist.

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