Auf der ganzen Welt ist DHL in der Regel der richtige Ansprechpartner, wenn es schnell gehen soll (insbesondere Dokumente). Amerikaner wissen vielleicht nicht, wie groß sie sind, hauptsächlich weil 2008 verschwanden die gelben Transporter von unseren Straßen, aber davor waren sie dafür bekannt, blitzschnell zu sein. Das ist immer noch dort der Fall, wo sie noch große Geschäfte machen. Jetzt wird DHL mit der Bestellung von 44 Elektro-Lkw bei Volvo nicht nur schnell, sondern auch sauber.
„Wir verpflichten uns, die wachsende Kundennachfrage nach grünen und nachhaltigen Lösungen zu erfüllen und unser langfristiges Ziel von Netto-Null-Emissionen bis 2050 zu erreichen. Als Logistikdienstleister ist die Umstellung unserer Fahrzeugflotte ein wichtiger Hebel, um CO2-Emissionen zu vermeiden auch auf der Straße. Mehrere unserer Geschäftsbereiche werden daher von dieser Vereinbarung mit Volvo Trucks profitieren“, erklärt Pablo Ciano, Executive Vice President für Unternehmensentwicklung bei Deutsche Post DHL Group.
Elektro-Lkw sind für den Paketdienst nichts Neues. Seit 2020 testet und nutzt das Unternehmen einen Elektro-Lkw in London, und die Erfahrungen sind überwältigend positiv. Der Lkw leistete hervorragende Arbeit für niedrigere Kosten und weniger Emissionen bei der Zustellung auf der letzten Meile im Einkaufsviertel West End, sodass DHL beschloss, das Programm zu erweitern.
Die 44 Trucks werden durch ganz Europa fahren, wobei 40 von ihnen in etwa dasselbe tun wie der Truck in London. Durch die Endlieferungen mit Volvo FE- und Volvo FL-Lkw werden Emissionen aus Nachbarschaften und Geschäftsvierteln entfernt. Dadurch sollen 600 Tonnen CO2 und 225.000 Liter Dieselkraftstoff eingespart werden.
Das Unternehmen plant außerdem, vier Lkw auf Langstrecken in Europa einzusetzen. Bei diesen vier Fahrzeugen handelt es sich um Lastwagen von Volvo FM, die auf Strecken in Großbritannien eingesetzt werden.
Volvo und DHL beschränkten sich jedoch nicht darauf, einen Lkw-Verkauf zu organisieren. Volvo wird DHL wichtige Informationen geben und damit arbeiten, um das Beste aus den Lkw herauszuholen. Sie werden auch wertvolle quantitative und Erfahrungsdaten aus dem Betrieb der Lastwagen erhalten und diese nutzen, um zukünftigen Kunden zu helfen, die Volvo-Elektrofahrzeuge im Feld einsetzen möchten.
„DHL ist ein wichtiger globaler Logistikanbieter, der sich verpflichtet hat, seine Auswirkungen auf den Klimawandel zu reduzieren. Gemeinsam können wir etwas zum Besseren bewegen, und ich bin stolz darauf, dass wir im Geiste der Partnerschaft zusammenarbeiten werden, um unsere wissenschaftlich fundierten Ziele zur Reduzierung unserer Klimaauswirkungen zu erreichen“, sagt Roger Alm, Präsident von Volvo Trucks.
44 Lkw mögen nicht viel erscheinen, aber wir müssen bedenken, dass die Just-in-Time-Lieferung und der schnelle Waren- und Dokumentenverkehr über Nacht oder schneller viel Zuverlässigkeit und genaue Planung erfordern. Wenn DHL bei neuen LKWs einen Fehler macht ist der Weg frei Albuquerque hat es vermasselt, Elektrobusse zu kaufen, könnte dies ernsthafte Probleme für ihre Kunden verursachen, die sich darauf verlassen, dass DHL die Arbeit erledigt. Erwarten Sie also, dass Logistikunternehmen zuerst ihre Zehen ins Wasser tauchen und dann langsam in den Pool steigen, anstatt direkt hineinzuspringen.
DHL hat gute Erfahrungen mit dem ersten Toe Dip (in London im Jahr 2020) gemacht, also springt es jetzt ein und versucht, einzusteigen und zu schwimmen. Das ist ein Fortschritt, auch wenn er etwas langsam ist.
Vorgestelltes Bild von Volvo Trucks.
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