VinFast hat ein Versprechen aus dem vergangenen Jahr erfüllt und nun die ersten Einheiten des vollelektrischen SUV VF9s an 27 Kunden in den Städten Hanoi, Ho Chi Min und Da Nang geliefert. In Einkaufszentren und Ausstellungsräumen wurden Zeremonien für den Umsatz abgehalten, die von VinFast-Führungskräften in den genannten Städten geleitet wurden.
Kundenumsatzveranstaltung in einem Einkaufszentrum in Ho-Chi-Minh-Stadt, Vietnam. (Foto bereitgestellt von Vinfast)
„Die heutige VF9-Auslieferungsveranstaltung ist der Beginn der Veranstaltungsreihe von VinFast, die konsequent auf globaler Basis abgehalten wird … Ich bin zuversichtlich, dass die hochwertigen Elektrofahrzeuge von VinFast die Bedürfnisse unserer Kunden erfüllen werden“, Madam Le Thi Thu Thuy, stellvertretende Vorsitzende von Vingroup und CEO von VinFast Holdings, sagte in einer Presseerklärung.
September 2022, CleanTechnica nahm an der VinGroup Media Tour in Vietnam teil, wo wir uns mit Madam Thuy zusammensetzten und sie über die Produktions- und Lieferzeiten ihrer Fahrzeuge in Vietnam und weltweit befragten. Wir haben auch gefragt, warum die Strategie darin bestand, sich auf Märkte wie Nordamerika und Europa zu konzentrieren und nicht energischer beim Verkauf in Vietnam zu sein.
Verpflichtungen, nicht Ländervoreingenommenheit
Sie sagte damals deutlich, dass nach der damals laufenden Produktion des VF8 und der geplanten Auslieferung bis Dezember 2022 der VF9 bereits online gehen und „im ersten Quartal 2023“ erscheinen würde. Sie sagte auch, dass die Lieferung zuerst an seine vietnamesischen Kunden erfolgen würde, aber gleichzeitig sei eine Charge von Autos für den Export in Arbeit. Es gab keinen Zeitplan für die Veröffentlichung der VF9 in den USA, Kanada und Europa, aber die Lieferung sollte „nächstes Jahr“ (2023) erfolgen.
Thuy erklärte, dass die Strategie im Produktions- und Lieferkalender des Unternehmens eindeutig auf Verpflichtungen und nicht auf Präferenzen oder Prioritäten basiere. Vinfast EVs ist eine wachsende Marke in Vietnam, die von japanischen und koreanischen Marken überschwemmt wird. Im vergangenen Jahr verkaufte das Unternehmen in Vietnam 36.000 Autos und belegte damit einen soliden vierten Platz hinter Hyundai, Toyota und Kia. Davon sind über 2.000 Elektroautos. Das Unternehmen hat zudem bereits erklärt, die Produktion von benzinbetriebenen Fahrzeugen eingestellt zu haben. Auf dem US-Markt hat das Unternehmen bereits über 5.000 Einheiten abgeschlossen und die Lieferung zugesagt, von denen 999 bereits ausgeliefert wurden.
VinFast feierte die Auslieferung der ersten 27 vollelektrischen SUVs VF9 an seine Kunden bei einer Veranstaltung in Hanoi, Da Nang und Ho-Chi-Minh-Stadt, Vietnam.
Zwei Versionen des VF9
Die erste Charge von VF9 hat eine geräumigere 6-Sitzer-Konfiguration anstelle des 7-Sitzer-Designs, das während der Pressevorstellung vorgestellt wurde. Dieses aktualisierte Design verfügt über zwei Kapitänssitze in der zweiten Reihe – mit mehr Sitz- und Verkleidungskombinationen, ähnlich einer Business-Class-Kabine. Die Spezifikationen erwähnen eine große Armlehne, um ein edles, komfortables Gefühl zu vermitteln – abgesehen von anderen Innenausstattungen, die allen Passagieren ein „technologisch fortschrittliches Erlebnis“ bieten.
Der High-End-VF9 Plus bietet ein Panorama-Glasdach, eine integrierte Massagefunktion mit beheizbaren und belüfteten Vordersitzen, einen zentralen 15,6-Zoll-Infotainment-Bildschirm, einen 8-Zoll-Infotainment-Bildschirm für die zweite Reihe, ein Windschutzscheiben-HUD, automatisch abblendende Außenspiegel und viele weitere Premium-Optionen, einschließlich Level 2 ADAS und Smart Services.
Seine Spitzenleistung liegt bei 300 kW (402 PS), das maximale Drehmoment bei 620 Nm. Das 92-kWh-Akkupaket hat eine Reichweite von bis zu 438 km (272 Meilen) für die Eco-Version und 423 km (263 Meilen) für die Plus-Version bei voller Ladung (WLTP-Schätzung).
VinFast wird weiterhin landesweit andere Einzelkunden gemäß ihrer Reservierungsnummer beliefern. Kunden können auch wählen, ob sie ihre Fahrzeuge in einem VinFast-Showroom oder bei ihnen zu Hause erhalten möchten. Weitere EV-Testfahrten bei Händlern und Ausstellungsräumen in Vietnam sind geplant, „um Kunden die Möglichkeit zu geben, die vollelektrischen Fahrzeuge VF8 und VF9 zu erleben“.
Der VF9 ist in der Tat für den Exportmarkt bestimmt – ebenso wie für den vietnamesischen Markt. Seine Größe und Spezifikationen sollen wegen seiner Geräumigkeit, Fahrhöhe und Leistung ursprünglich für den US-Markt entwickelt worden sein. Der VinFast-Chef sagte, dass der VF9 bald seinen Weg in die USA finden werde. Die 7-Sitzer-Version ist für den Exportmarkt bestimmt, aber auch die 6-Sitzer Eco und Plus werden Teil der Mischung sein.
Einer der 27 ersten Anwender von VinFast VF9. (Foto bereitgestellt von VinFast)
In Bezug auf die Verpflichtungen, die VinFast gegenüber US-Kunden hat, bei denen etwa 5.000 Reservierungen ausgefüllt werden müssen, sagte die Vorsitzende von VinFast, die Autos seien unterwegs.
„Wir gehen davon aus, dass wir die VF8-Standardeditionsmodelle im April 2023 in die USA und Kanada exportieren werden. … Danach erwarten wir, den VF9 zu exportieren und in den kommenden Monaten Reservierungen für den VF6 und den VF7 zu eröffnen“, sagte Thuy.
Sie gab auch bekannt, dass der kompaktere VF5 Plus EV sehr bald in Vietnam eingeführt wird, wo den Kunden eine Infrastruktur von 150.000 Ladeanschlüssen für Elektrofahrzeuge und E-Scooter sowie Dienstleistungen, die von einem System von 89 Ausstellungsräumen angeboten werden, zugesichert werden Händler und Servicezentren in 63 Provinzen und Städten in Vietnam.
Ich mag keine Paywalls. Du magst keine Paywalls. Wer mag Paywalls? Hier bei CleanTechnica haben wir eine Zeit lang eine begrenzte Paywall implementiert, aber es fühlte sich immer falsch an – und es war immer schwierig zu entscheiden, was wir dahinter setzen sollten. Theoretisch gehen Ihre exklusivsten und besten Inhalte hinter eine Paywall. Aber dann lesen es weniger Leute! Wir mögen Paywalls einfach nicht und haben uns daher entschieden, unsere abzuschaffen.
Leider ist das Mediengeschäft immer noch ein hartes Halsabschneidergeschäft mit geringen Margen. Es ist eine nie endende olympische Herausforderung, über Wasser zu bleiben oder vielleicht sogar – keuchen – wachsen. So …