Die Gewerkschaften befürchten, dass P&O Ferries beabsichtigt, die gesamte Besatzung zu entlassen, während sie auf eine „große Ankündigung“ warten | Versandsindustrie

Die Gewerkschaften befürchten, dass der führende britische Fährbetreiber P&O Ferries seine gesamte Besatzung entlassen und durch billiges Agenturpersonal ersetzen wird, nachdem er heute alle seine Fahrten eingestellt hat.

Der Betreiber, der der in Dubai ansässigen DP World gehört, forderte die Besatzung zuvor auf, zum Hafen zurückzukehren und auf eine „wichtige Ankündigung“ zu warten.

Der plötzliche Schritt, der den Personen- und Frachtverkehr ernsthaft beeinträchtigen wird, hat Gewerkschaftsführer und Abgeordnete alarmiert, die glauben, dass Arbeitsplätze gestrichen werden.

Es könnte sich eine potenzielle Pattsituation entwickeln, da Quellen berichten, dass Trainer von Ersatzbesatzungen und Sicherheitspersonal bereits in Dover und Hull vorhanden sind, während die Gewerkschaften die Besatzung angewiesen haben, die Schiffe nicht zu verlassen.

Kent Online zitierte ein Besatzungsmitglied, das anonym bleiben wollte, mit den Worten: „Ab heute sind alle unsere Verträge gekündigt und wir alle entlassen worden.“

P&O konnte nicht für eine Stellungnahme erreicht werden, aber eine Mitteilung an seine Mitarbeiter – in den sozialen Medien gepostet von Hulls Labour-Abgeordnetem Karl Turner – sagte, es werde „heute eine wichtige Ankündigung machen, die mit der Unterstützung unseres Anteilseigners DP World die langfristige Lebensfähigkeit von P&O Ferries sichern wird“.

Es fuhr fort: „Um diese Ankündigung zu erleichtern, wurden alle unsere Schiffe gebeten, ihre Passagiere und Fracht zu löschen und für weitere Anweisungen bereitzustehen. Das bedeutet, dass wir heute in allen unseren Häfen mit ernsthaften Störungen rechnen.“

Turner sagte, die Aussetzung der Abfahrten sei „beunruhigend für die Besatzungen und ihre Familien“.

P&O ist der führende Fährbetreiber auf der Überfahrt Dover-Calais, der wichtigsten Seeverbindung von Großbritannien und Europa, und fährt auch von Hull nach Rotterdam, Liverpool nach Dublin und Cairnryan in Schottland nach Larne.

P&O entschuldigte sich bei Kunden auf Twitter, und sagte: „Leider können die P&O Ferries-Dienste in den nächsten Stunden nicht ausgeführt werden. Unsere Hafenteams führen Sie und die Reise wird über einen alternativen Betreiber arrangiert.“

Es wurde erwartet, dass Passagiere und Lkw-Fahrer von Fähren über den Ärmelkanal zu DFDS- oder Eurotunnel-Diensten umgeleitet werden. Passagiere auf der Irischen See wurden zu Stena Line geschickt.

Die Gewerkschaften forderten Zusicherungen und staatliche Eingriffe zum Schutz britischer Arbeitsplätze.

Der Generalsekretär von RMT, Mick Lynch, sagte: „Wir sind zutiefst beunruhigt über wachsende Spekulationen, dass das Unternehmen heute plant, Hunderte von britischen Seeleuten zu entlassen und durch ausländische Arbeitskräfte zu ersetzen.

„Wir haben unsere Mitglieder angewiesen, an Bord zu bleiben, und fordern, dass unsere Mitglieder in allen britischen Betrieben von P&O geschützt werden und dass der Außenminister eingreift, um britische Seeleute vor der Warteschlange für Arbeitslosengeld zu retten.“

Ein P&O-Vertreter sagte dem Independent zuvor, dass es nicht vor einer Liquidation stehe.

Auf die Frage von Labour im Unterhaus sagte der Verkehrsminister Grant Shapps, er sei „besorgt“ über die Nachrichten.

Er sagte den Abgeordneten, er arbeite mit dem Kent Resilience Forum zusammen, um die Unterbrechung durch die Schließung des Kanals zu bewältigen, und fügte hinzu: „Wir werden später heute Schritte unternehmen, einschließlich der Sicherstellung, dass Beamte dringend mit P & O über die Situation sprechen, insbesondere in Bezug auf ihre Arbeiter.“

DP World kaufte P&O Ferries 2019 zum zweiten Mal für 322 Millionen Pfund, nachdem es zu Beginn des Jahrzehnts verkauft worden war.

Es wird angenommen, dass das Unternehmen eskalierende Verluste gemacht hat, wobei die steigenden Dieselkosten zu Störungen durch Covid und Post-Brexit-Papierkram im kanalübergreifenden Verkehr beitrugen.