Die heutige Geschichte ist inspiriert von meinem Besuch beim Zahnarzt. Bevor sie meinen Mund mit Instrumenten füllte und ihre Assistentin mit dem unaufhörlichen Saugen meines Speichels begann, unterhielten wir uns kurz über Elektrofahrzeuge. Sie weiß, dass ich einen Tesla fahre, weil ich es ihr vor ein paar Monaten erzählt habe, als ich einen abgebrochenen Zahn hatte.
Heute war ein weniger traumatischer Nachsorgetermin. Dabei haben wir das Übliche besprochen – Zeit und Kosten für das Aufladen zum Beispiel. Sie war erstaunt, wie billig Strom im Vergleich zu Benzin war – niemand liest seine Stromrechnung. Sie fand es verwirrend, dass das Aufladen unterschiedlich lange dauert, je nachdem, auf welche Leistungsstufe Sie zugreifen – eine Haushaltssteckdose im Vergleich zu einem Supercharger. Ich habe ihr gesagt, dass es umso teurer werden könnte, je schneller die Ladung ist.
“Teuer?” Sie fragte. „Ja“, sagte ich. „Sie können an einem Supercharger bis zu 80 ¢ pro kWh bezahlen, verglichen mit 25 Cent zu Hause.“
„Also, wie viel kann man an einem Supercharger aufladen?“
„Oh, ungefähr 12 Dollar.“
Sie keuchte, „das ist nicht teuer!“ (Benzin wird derzeit in Brisbane für über 2 $ pro Liter verkauft. Ich komme mit einer kWh so weit wie früher mit einem Liter Benzin in meinem letzten ICE-Auto.)
Dann stellte sie mir die interessanteste Frage, die ich je gehört hatte. „Haben Sie in Ihrer Garage eine Ersatzbatterie für Ihr Auto? Mein Mann hat einen batteriebetriebenen Schraubendreher und muss einen Ersatz haben, falls der Akku leer ist.“ So versucht ich auch war, ich ging nicht auf die verschiedenen Batteriechemien ein, aber wir führten ein kurzes Gespräch über die Batterieverschlechterung (die ich in meinem Tesla nicht erlebe) und endeten mit „Haben Sie einen Ersatz-Verbrennungsmotor in Ihrem Garage nur für den Fall, dass Sie es brauchen?“
Die Zahnarzthelferin mischt sich ein: „Wir fahren einen Hybrid-Prius, weil mein Mann Angst hat, dass uns auf der Autobahn die Ladung ausgeht.“ Sie sagte mir, sie habe noch nie ein Hochgeschwindigkeits-Ladegerät für Elektrofahrzeuge auf der Autobahn gesehen.
Kostenloses Aufladen in der Bracken Ridge Library. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.
Das waren zwei hochgebildete Menschen. Leider nicht in der Art und Weise von Elektrofahrzeugen ausgebildet und wahrscheinlich von der vorherrschenden FUD falsch informiert.
Nachdem die Instrumente 20 Minuten später aus meinem Mund entfernt wurden und die Zahnärztin meinen nächsten Termin vereinbarte, erzählte sie mir von ihrem 5-Jahres-Plan. „Unser nächstes Auto wird definitiv elektrisch sein!“ Sie sagte. Ich habe eine einmalige Gelegenheit verpasst, ihr zu sagen, dass sie in 5 Jahren vielleicht keine große Wahl haben wird, die meisten neu zu verkaufenden Autos werden elektrisch sein.
Mein Enkel wird in einer Welt aufwachsen, in der das Aufladen von Elektrofahrzeugen keine Kuriosität ist. Foto von Majella Waterworth.
Ich riet ihnen, die PlugShare-App herunterzuladen und sich damit vertraut zu machen, wie viele Ladegeräte es für Elektrofahrzeuge gibt. Innerhalb von 2 km von meinem Haus haben wir kostenlose öffentliche Ladegeräte unter der Gemeindebibliothek und elektrische Ladegeräte für Regierungsfahrzeuge hinter dem Technical and Advanced Education (TAFE) College auf der anderen Seite des Hügels. Ich sehe das gerade bei meinem nächtlichen Spaziergang mit dem Hund.
Derzeit verfügt der Stadtrat von Brisbane über Ladestationen für Elektrofahrzeuge in der Stadt und bei Bracken-Ridge-Bibliothek. Etwas weiter entfernt steht der Highspeed-Amp-Charge am Ampol-Servo auf der Autobahn.
An Ladegeräten mangelt es nicht. Aber die Leute sehen sie nicht, wenn sie nicht danach suchen. Und natürlich laden die meisten Leute zu Hause in der Privatsphäre ihrer Garage, wie es alle höflichen EV-Fahrer, die die Möglichkeit haben, gerne tun.
Die Regierung des Bundesstaates Queensland hat entlang der Küste einen elektrischen Superhighway gebaut und erweitert ihn derzeit nach Westen, um regionale Gebiete für Touristen mit Elektrofahrzeugen zu erschließen. Neue Schnellladestationen werden jede Woche bis nach Mt. Isa geöffnet. Tesla hat bereits Zielladegeräte in Motels in allen größeren Städten eingeführt, und MG tut dasselbe an Touristenzielen.
Bald werden diese Buchten mit Elektrofahrzeugen aus der Regierungsflotte gefüllt sein. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.
Ich wurde zuverlässig darüber informiert, dass die Regierung von Queensland ihre Fahrzeugflotte weiter elektrifizieren wird. Sie planen keine weiteren Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge mehr zu kaufen. Gott sei Dank. „Ihr Ziel ist es, dass bis 2026 100 % der berechtigten Personenkraftwagen der Regierung von Queensland emissionsfrei sind.“ Es gibt also noch einen kleinen Spielraum für ICE, aber die Richtung ist sehr klar.
„Jeder neue, von TransLink finanzierte Bus, der der Flotte hinzugefügt wird, wird ab 2025 im Südosten von Queensland und von 2025 bis 2030 in der gesamten Region Queensland ein emissionsfreier Bus sein.“
Kürzlich hat Transgrid eine LDV-Elektro-Ute für einen Eignungstest erhalten. Die Schrift ist an der Wand.
Das Blatt hat sich gewendet. Rupert Murdoch sitzt mit Elon Musk beim Super Bowl. Seine Vorzeigezeitung in Australien produzierte eine 14-seitige Ausgabe von Informationen über Elektrofahrzeuge – stark geneigt zu Audi, das für 4 ganzseitige Anzeigen bezahlte. Es sind jedoch nicht nur Teslas auf den australischen Highways, sondern auch BYDs, MGs und Polestars.
TAFE EV-Ladegerät. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.
Wir sehen sogar Artikel über Elektrofahrzeuge in den Nachrichten. Offensichtlich bezieht sich das vorgestellte Elektrofahrzeug normalerweise auf Sponsoren für diesen bestimmten Fernsehkanal. Zum Beispiel hatten wir gestern Abend eine Nachricht auf Kanal 10 (zunächst um 5), in der der Mitsubishi Outlander PHEV für seine Fähigkeit gelobt wurde, Ihr Haus bei einem Stromausfall mit Strom zu versorgen. Ich bin mir nicht sicher, ob sich das gut verkauft, da die Batterie nur 20 kWh (für 84 km rein elektrische Reichweite) hat. Die Website sagt mir jedoch, dass es bidirektionales Laden hat. „Durch die bidirektionale Ladetechnologie ist die Outlander Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge Hochleistungsbatterie kann Ihr Zuhause bei einem Ausfall oder Notfall tagelang mit Strom versorgen. Ungenutzte Energie, die während der Fahrt durch regeneratives Bremsen gewonnen wird, kann auch wieder in das Netz zurückverkauft werden.“ Das ist ein bisschen schwer zu verkaufen. Jemand mit mehr Wissen als ich, bitte sagen Sie mir, wie lange ich mein Haus mit einer 20-kWh-Batterie versorgen kann. Was die regenerative Energie betrifft, bezweifeln Sie, ob Sie so viel verdienen könnten, um Ihr Auto zu betreiben und Ihr Haus mit Strom zu versorgen.
EV-Werbung während des Super Bowl, EV-Nachrichten im Fernsehen, immer mehr Ladegeräte werden eingebaut. Immer mehr Menschen erzählen ihren Nachbarn, Verwandten und sogar ihrem medizinischen Fachpersonal von den Vorteilen von Elektroautos. Bald werden die gut Ausgebildeten besser ausgebildet sein, wenn sie sehen, wie die rEVolution vor ihren Augen stattfindet. Und selbst wenn sie das nicht glauben, können sie immer hingehen und es sich ansehen Ant-Man und die Wespe.