Da ein größerer Teil des Landes zu einer dauerhaften Arbeit von zu Hause aus übergeht, sind die Wohnungspreise in autoabhängigen Gebieten laut einem kürzlich veröffentlichten Dokument doppelt so schnell gestiegen wie in Gebieten mit Transitzugang Studie durch Rotfin.
Der durchschnittliche Eigenheimverkaufspreis in autoabhängigen Gebieten ist landesweit seit Januar 2020 um 32,8% auf einen Rekordwert von 418.100 USD gestiegen, während er in durch den Transit zugänglichen Vierteln um 15,6 % auf einen Rekordwert von 540.500 USD gestiegen ist.
Vororte, ländliche Gebiete und Kleinstädte waren seit Beginn der Pandemie heiß, wobei Redfin im vergangenen Frühjahr nach ländlichen Gebieten und Kleinstädten sucht und sich die Wohnungsmärkte in den Vororten im Jahr 2020 mehr als andere Nachbarschaftstypen aufheizen, so Steven Majourau. ein Redfin-Agent im kalifornischen Central Valley.
„Seit Beginn der Pandemie ist ein großer Zustrom von Menschen aus der Bay Area hierher gezogen, und der Grund ist einfach – die Häuser sind größer und die Preise sind niedriger“, sagte Mojourau. „Für die meisten Leute hätte sich der Kompromiss vor zwei Jahren nicht gelohnt, weil man jeden Tag stundenlang mit dem Zug oder dem Auto nach San Jose oder San Francisco pendeln musste. Mit Remote-Arbeit können Käufer dem eigentlichen Zuhause Vorrang vor seiner Nähe zu den Verkehrsmitteln geben.“
Der Bericht basiert auf Daten, die Standorte danach bewerten, wie bequem sie mit öffentlichen Verkehrsmitteln sind. Ein Ort gilt als „zugänglich“, wenn der öffentliche Nahverkehr für die meisten Fahrten geeignet ist; „Autoabhängig“ bedeutet, dass es nur begrenzte öffentliche Verkehrsmittel gibt.
Staaten mit größeren – und billigeren – Grundstücken haben in den letzten 18 Monaten auch bei angehenden Eigenheimkäufern an Popularität gewonnen. Utah, Colorado, Idaho und Arizona sind für viele Kalifornier und insbesondere für Durchreisende an der Westküste zu beliebten Zielen geworden, da Unternehmen ihren Mitarbeitern ermöglichen, überall mit einer Internetverbindung zu leben. Das bedeutet laut Daryl Fairweather, Redfins Chefökonom, oft einen Umzug in Städte mit niedrigeren Immobilienpreisen.
„Fernarbeit hat es vielen Hauskäufern ermöglicht, die Städte in entlegene Vororte zu verlassen. In diesen Vororten fehlt es oft an öffentlichen Verkehrsmitteln, sodass neue Einwohner häufiger fahren“, sagte Fairweather. „Hoffentlich bedeutet weniger häufiges Pendeln weniger Stunden am Steuer. Aber wenn die Büros wiedereröffnet werden, können Pendler, die früher in der Stadt lebten und öffentliche Verkehrsmittel nutzten, mehr Zeit mit dem Autofahren verbringen und mehr CO2 ausstoßen. Die Regierungen müssen für diese neue Realität planen und damit beginnen, mehr umweltfreundliche Verkehrsmittel in Gebiete außerhalb der Großstädte anzubieten.“
Die Post, die sich in Gebieten ohne öffentlichen Nahverkehr beschleunigt, erschien zuerst auf HousingWire.