©Reuters. DATEIFOTO: Die Flaggen der USA und Japans wehen gemeinsam vor dem Weißen Haus in Washington am 27. April 2015. REUTERS/Kevin Lamarque
TOKIO (Reuters) – Die japanische Regierung warnte am Samstag, dass neue Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten letztendlich weitere Investitionen der Japaner dort abschrecken und die Beschäftigung in der größten Volkswirtschaft der Welt beeinträchtigen könnten.
In einem Kommentar, der dem US-Finanzministerium übermittelt wurde, äußerte die Regierung eine Reihe von Bedenken hinsichtlich der Steuergutschriften im Inflation Reduction Act (IRA), der darauf abzielt, widerstandsfähigere Lieferketten aufzubauen, da die Vereinigten Staaten bestrebt sind, das Engagement in China zu verringern.
Die Erklärung ist ein Höhepunkt monatelanger Bedenken, die von der japanischen Regierung und der Autolobbygruppe des Landes geteilt werden, dass die IRA japanische Autohersteller auf ihrem wichtigen nordamerikanischen Markt benachteiligt.
Die Anforderungen, um für die Steuergutschrift in Frage zu kommen, seien „nicht konsistent“ mit der gemeinsamen Politik der japanischen und der US-Regierung, durch die Zusammenarbeit mit Verbündeten und Partnern widerstandsfähige Lieferketten aufzubauen, sagte die Regierung.
„Es wäre möglich, dass japanische Autohersteller zögern, weitere Investitionen in die Elektrifizierung von Fahrzeugen zu tätigen“, sagte die Regierung. “Dies könnte negative Auswirkungen auf die Ausweitung von Investitionen und Beschäftigung in den USA haben”
Japan schließt sich Südkorea und europäischen Ländern an, die bereits Bedenken hinsichtlich der Gesetzgebung geäußert haben. Das südkoreanische Außenministerium sagte am Freitag, es bemühe sich um eine dreijährige Schonfrist für das Gesetz, damit seine Autohersteller weiterhin Anreize für Elektrofahrzeuge in den USA erhalten können
Nach dem Gesetz werden die Regeln für die derzeitige EV-Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar, die darauf abzielen, die Verbraucher zum Kauf der Fahrzeuge zu bewegen, durch Anreize ersetzt, die darauf abzielen, mehr Batterie- und EV-Produktion in die Vereinigten Staaten zu bringen. Die inländischen Inhaltsanforderungen werden in den nächsten sechs Jahren steigen.
Am 1. Januar treten neue Beschränkungen für die Beschaffung von Batterien und kritischen Mineralien sowie Preis- und Einkommensobergrenzen in Kraft, wodurch möglicherweise alle aktuellen Elektrofahrzeuge nicht für die volle Gutschrift in Höhe von 7.500 USD in Frage kommen.
Das US-Finanzministerium und der Internal Revenue Service haben im vergangenen Monat damit begonnen, öffentliche Kommentare zu dem neuen Gesetz einzuholen.
US-VERBRAUCHER SIND BESCHRÄNKT
Die japanische Regierung sagte, dass Einschränkungen der Auswahl an Fahrzeugen, die von der Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge profitieren, die Optionen einschränken werden, die den US-Verbrauchern zu erschwinglichen Kosten zur Verfügung stehen, und die Bemühungen zur Erreichung der Klimaziele der Biden-Regierung beeinträchtigen könnten.
Der japanische Industrieminister Yasutoshi Nishimura äußerte sich gegenüber US-Handelsministerin Gina Raimondo bei einem Treffen in Los Angeles im September besorgt über das Gesetz. Die Zeitung berichtete, Nishimura habe seinem US-Amtskollegen bei dem Treffen gesagt, dass die Gesetzgebung gegen internationales Recht verstoßen könnte.
Die Japan Automobile Manufacturers Association, eine große japanische Autolobby, sagte im August, sie sei besorgt über das Gesetz und werde die Entwicklungen genau beobachten.
Sogar einige US-Autohersteller haben ihre Besorgnis über einige Aspekte des Gesetzes zum Ausdruck gebracht.
Ford Motor (NYSE:) Co sagte am Donnerstag, das US-Finanzministerium solle die Definition einer „besorgniserregenden ausländischen Einheit“ einschränken, um sicherzustellen, dass mehr Elektrofahrzeuge Anspruch auf Verbrauchersteuergutschriften in Höhe von bis zu 7.500 US-Dollar haben.