Der Preis für das Laden eines Elektroautos mit einem öffentlichen Schnellladegerät ist seit Mai um fast 10 Pfund gestiegen, weil die Energiekosten nach der russischen Invasion in der Ukraine in die Höhe geschossen sind.
Der gestiegene Großhandelspreis für Gas und Strom hat den Preis für die Aufladung eines durchschnittlichen Familienautos um 42 % auf über 32 £ erhöht, so die Analyse des RAC. Das waren 9,60 £ mehr als im Mai und 13,59 £ mehr als ein Jahr zuvor.
Das Vereinigte Königreich plant, den Verkauf neuer Autos mit fossilen Brennstoffen nach 2035 zu verbieten, aber viele in der Branche haben Bedenken hinsichtlich der Hindernisse geäußert, die einige Menschen daran hindern, zu wechseln. Der Preis und die Verfügbarkeit öffentlicher Ladestationen sind zentrale Anliegen, insbesondere in Städten.
Der jüngste Anstieg der Strompreise hat den Kostenvorteil von Elektroautos gegenüber umweltschädlichen Verbrennungsmotoren verringert, insbesondere für Menschen, die sich ausschließlich auf öffentliche Ladegeräte verlassen, weil sie zu Hause keinen privaten Parkplatz haben.
Der RAC sagte, die durchschnittlichen Kosten pro Meile für jemanden, der sich nur auf schnelle und ultraschnelle öffentliche Ladegeräte beschränkt, die normalerweise an Autobahnraststätten verwendet werden, seien auf 18 Pence gestiegen, verglichen mit 19 Pence für Benzinautos und 21 Pence für Diesel.
Für diejenigen, die sich auf das Aufladen zu Hause verlassen können, werden die durchschnittlichen Kosten pro Meile auf 9 Pence begrenzt, nachdem die konservative Regierung diesen Monat Preiskontrollen für Energie eingeführt hat. Die Energiepreisgarantie bedeutet, dass Autofahrer, die ihr Auto zu Hause laden können, von einem Großteil der Preiserhöhung verschont bleiben.
Simon Williams, der Sprecher des RAC für Elektrofahrzeuge, sagte, dass das Aufladen von zu Hause aus immer noch billiger sei als das entsprechende Auftanken für ein Benzin- oder Dieselauto, aber „der Abstand verringert sich aufgrund der enormen Steigerung der Stromkosten“.
„Diese Zahlen zeigen sehr deutlich, dass es vor allem Autofahrer trifft, die öffentliche Schnell- und Ultraschnelllader nutzen“, sagte er.
Der RAC argumentiert, dass Benutzer, die auf öffentliche Ladegeräte angewiesen sind, zu Unrecht eine Mehrwertsteuer von 20 % zahlen, verglichen mit nur 5 % Mehrwertsteuer auf den Energieverbrauch zu Hause.
Roger Atkins, der Direktor von Electric Vehicles Outlook, einem Beratungsunternehmen, sagte, das Ungleichgewicht der Mehrwertsteuersätze für öffentliches und nicht öffentliches Laden sei „schändlich“ und ein unmittelbarer Hebel, den das Finanzministerium ziehen könne, um den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu unterstützen.
„Ehrlich gesagt klagt man öffentlich nicht aus freien Stücken an“, sagte er. „Sie greifen aus Notwendigkeit öffentlich an.“
Der durchschnittliche Preis pro Kilowattstunde (kWh) eines britischen Schnellladegeräts beträgt 63,29 Pence, sagte der RAC, aber einige Unternehmen verlangen deutlich mehr. Der US-Autobauer Tesla, der nach der Öffnung eines Teils davon für alle Automarken im Mai über das größte Schnellladenetz verfügt, verlangt nach Angaben des Datenunternehmens ZapMap 77 Pence/kWh für Nicht-Tesla-Fahrer. InstaVolt mit dem zweitgrößten Schnellnetz berechnet 66p/kWh.
Osprey, Großbritanniens achtgrößter Betreiber von Schnellladegeräten, erregte diesen Monat Ärger bei den Kunden, nachdem es angekündigt hatte, die Preise für seine Schnellladegeräte auf 1 £ pro Kilowattstunde zu erhöhen – eine Steigerung von 50 % gegenüber dem vorherigen Tarif von 66 Pence.
Die Wanderung machte Osprey mit Abstand zum teuersten der großen Schnellladenetzwerke. Der Vorstandsvorsitzende, Ian Johnston, sagte, das Unternehmen sei durch „außergewöhnliche“ Umstände mit „himmelhohen Energiepreisen“ zu der Erhöhung gezwungen worden.
Nachdem die Regierung letzte Woche Hilfe für die Energierechnungen der Unternehmen bekannt gegeben hatte, sagte Osprey, dass es erwarte, seine Preise zu senken, sobald es festgelegt habe, was es mit seinem Energieversorger zahlen würde. Osprey lehnte eine weitere Stellungnahme ab.