Die Lobbyaktivitäten von Uber in Frankreich werden nach Ermittlungen des Guardian untersucht | Nachrichten aus Großbritannien

Ubers Lobbying-Aktivitäten in Frankreich und seine Beziehung zu Präsident Emmanuel Macron stehen vor einer offiziellen Untersuchung nach einer Untersuchung, die letztes Jahr vom Guardian geleitet wurde.

Ein Komitee französischer Abgeordneter wird nun die Beziehungen des Fahrdienstvermittlers zu öffentlichen Beamten, einschließlich des französischen Präsidenten, untersuchen, nachdem Journalisten umfangreiche Lobbyarbeit des Unternehmens bei Politikern aufgedeckt hatten.

Das Projekt Uber Files, das vom Guardian und dem International Consortium of Investigative Journalists (ICIJ) veröffentlicht wurde, enthüllte, dass das Unternehmen Macron als einen wichtigen Verbündeten während seiner Zeit als französischer Wirtschaftsminister identifizierte.

Macron wollte Uber helfen, Einmal behauptete er, er habe mit seinen politischen Gegnern einen „Deal“ ausgehandelt, wie aus den Akten hervorgeht.

Die Dokumente wurden dem Guardian von Mark MacGann, dem ehemaligen europäischen Cheflobbyisten von Uber, zur Verfügung gestellt, der erklärte, dass er zu der Überzeugung gelangt sei, dass das Unternehmen seine Fahrer ausbeute. In seiner Antwort auf die Untersuchung räumte Uber Fehler ein und sagte, dass sein neuer CEO die Praktiken des Unternehmens überarbeitet habe.

Danielle Simonnet, die französische Abgeordnete, die den Untersuchungsantrag eingebracht hat, sagte, dass die Kommission zusätzlich zu den wirtschaftlichen Folgen der Gig Economy würde die „Rolle von Beamten“ untersuchen und „Beziehungen zwischen öffentlichen und privaten Entscheidungsträgern“.

Die Formulierung scheint zu sein ein euphemistischer Hinweis auf Ubers Beziehung zu Macron. Ein früherer Antrag von Simmonet wurde im vergangenen Jahr mit der Begründung abgelehnt, er beziehe sich ausdrücklich auf den französischen Präsidenten.

Die französische Untersuchung ist die zweite parlamentarische Untersuchung der politischen Beziehungen von Uber, die aufgrund der Akten eingeleitet wird. Eine zweimonatige belgische Untersuchungskommission zu den Uber-Akten bestand soll am Donnerstag beginnen.

Separat wurden am Mittwoch die Uber-Akten debattiert eine Sitzung des Europäischen Parlaments in Straßburg.

Mehrere Abgeordnete äußerten sich besorgt über die letztjährigen Berichte sowie über die anhaltende Lobbyarbeit von europäischen Parlamentariern durch private Interessen im Allgemeinen. Andere kritisierten das Geschäftsmodell von Uber scharf und warfen dem Unternehmen vor, Fahrer auszubeuten.

„Beschäftigte können flexibel sein, während sie beschäftigt sind“, sagte Kim van Sparrentak, MdEP, ein niederländischer Grüner. „Menschen, die Schwierigkeiten haben, Arbeit zu finden, verdienen einen richtigen Job mit Rechten und fairen Löhnen und nicht eine Gig-Work-App, die ihnen auf Schritt und Tritt folgt.“

Agnes Jongerius von der niederländischen Labour-Partei sagte, die Lobbyarbeit bei Abgeordneten sei seit der Untersuchung der Uber-Akten noch intensiver geworden und forderte das Parlament auf, „auch den Einfluss großer Technologieunternehmen zu prüfen“.

„Wenn wir das jetzt nicht ein für alle Mal machen, dann das [gig economy] Modell könnte wie ein Ölteppich auf die gesamte Wirtschaft wirken“, sagte sie.

Uber bestreitet die Ausbeutung von Fahrern. Als Antwort auf die Untersuchung der Uber-Akten hieß es, das Unternehmen sei „von einer Ära der Konfrontation zu einer der Zusammenarbeit übergegangen und habe die Bereitschaft gezeigt, an einen Tisch zu kommen und mit ehemaligen Gegnern, einschließlich Gewerkschaften, eine gemeinsame Basis zu finden Taxiunternehmen“.

Das Unternehmen sagte, Uber sei „jetzt in mehr als 10.000 Städten auf der ganzen Welt reguliert und arbeite auf allen Regierungsebenen daran, das Leben derer zu verbessern, die unsere Plattform und die Städte, die wir bedienen, nutzen“.

Im Namen der Europäischen Kommission sagte Ylva Johansson bei der Debatte in Straßburg, dass die Kommission „der Rolle von Whistleblowern für das gute Funktionieren unserer Demokratie und Wirtschaft große Bedeutung beimisst“.

Sie fügte hinzu, dass die Kommission weitere Informationen von der ehemaligen Digitalkommissarin Neelie Kroes eingeholt habe, nachdem die Akten darauf hindeuteten, dass sie Uber heimlich geholfen hatte, Lobbyarbeit bei der niederländischen Regierung zu leisten, und dass das Europäische Amt für Betrugsbekämpfung (OLAF) die Angelegenheit derzeit prüfe.

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