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- Über 50 Millionen Menschen schalteten letztes Jahr ein, um die Netflix-Serie „Drive to Survive“ der Formel 1 zu sehen.
- Vor der vierten Staffel, die am 11. März startet, sprach Insider mit seinen beiden ausführenden Produzenten.
- „Es ist eine Seifenoper“, sagte James Gay-Rees gegenüber Insider. “Die Leute investieren in die Charaktere.”
Die Netflix-Dokumentation „Drive to Survive“ der Formel 1 ist nur auf den ersten Blick sichtbar. Eine F1-Dokumentation, die Fans des Sports beispiellose Einblicke hinter die Kulissen ihrer Lieblingsteams und -fahrer gewährt.
Wenn Sie jedoch ein wenig tiefer graben, werden Sie feststellen, dass die Show viel mehr ist als Ihre normalen Sportdokumentationen. Es ist ein filmisches Phänomen, das die Popularität von F1 in ungeahnte Höhen getrieben hat.
Anfang 2019 gestartet und jetzt in seiner vierten Staffel, die am 11. März Premiere hat, Allein im Jahr 2021 haben über 50 Millionen Menschen die Show eingeschaltet.
Gleichzeitig fügte die Formel 1 hinzu geschätzte 73 Millionen Fans letztes Jahr in Märkten wie Brasilien, China und Frankreich.
Auch die Zuschauerzahlen für den Sport in den Vereinigten Staaten sind mit über 400.000 Fans, die den US-Grand-Prix 2021 in Austin besuchen, und eine Million weitere, die das Rennen im Fernsehen verfolgen, auf einem Allzeithoch.
„Als wir die erste Staffel beendet hatten, hatten wir, glaube ich, keine Erwartungen“, sagte Paul Martin, einer der beiden ausführenden Produzenten der Serie, gegenüber Insider. „Wir hofften, dass die Leute es mögen und es als eine neue Sicht auf diese Welt sehen würden.
„Wir wollten es sicherlich nicht bei einem bestimmten Publikum oder einer bestimmten Bevölkerungsgruppe an Land ziehen. Aber wissen Sie, uns wurde gerade bewusst, insbesondere in den Vereinigten Staaten, dass die Leute nur darüber sprachen und dass das Publikum da ist. “
In der Show geht es genauso um Menschen und Beziehungen wie um Zehntelsekunden und Aerodynamik
Ein großer Teil der Attraktivität von Drive to Survive besteht darin, dass es auf die meisten technischen Komplexitäten von F1 verzichtet.
Es gibt keine Erklärungen, wie die Autos hergestellt werden, und keine Szenen, in denen die Nuancen der sich ständig ändernden technischen Vorschriften des Sports diskutiert werden.
Stattdessen schiebt die Serie F1 auf das zurück, was der durchschnittliche Zuschauer wirklich sehen möchte – Action, Drama und noch mehr Action.
In der ersten Staffel sahen wir Carlos Sainz Jr. mit seinem Idol und Landsmann Fernando Alonso kämpfen; Red-Bull-Boss Christian Horner verwickelte sich in ein Wortgefecht mit Cyril Abiteboul von Renault; und Roman Grosjean kämpfen verzweifelt darum, seinen Sitz bei Haas zu behalten.
In der zweiten Staffel wurde die katastrophale Beziehung von Haas zum ehemaligen Sponsor Rich Energy detailliert beschrieben. Sebastian Vettel und Charles Leclercs teaminterne Rivalität bei Ferrari; und der Tod von F1-Ikone Niki Lauda.
In der dritten Staffel sprach Lewis Hamilton über seine Erfahrungen mit Rassismus und Grosjean war in einen feurigen Unfall verwickelt, der ein Oscar-würdiges siebenminütiges Segment voller Dramatik und Spannung hervorbrachte.
“Es war definitiv ein bewusster Versuch, sich von diesem technischen Zeug zu entfernen”, sagte Martin. „Und das liegt nicht daran, dass wir uns nicht für dieses Zeug interessieren, aber es ist schwer, es auf eine nachvollziehbare Weise darzustellen.
„Das Publikum muss dieses Zeug nicht kennen und verstehen, um F1 zu genießen. Wenn Sie es tun, bin ich sicher, dass es das Erlebnis verbessert, wenn das Ihr Ding ist, aber die Mehrheit des Publikums will es nicht wissen.“
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Die menschliche Seite der Formel 1 war in der vierten Staffel mehr denn je zu sehen – die Insider vor dem Veröffentlichungsdatum der Show beobachtete.
Von Anfang an spricht Horner darüber, wie verzweifelt er daran interessiert ist, Hamilton daran zu hindern, den achten Rekord in der Fahrerwertung und Mercedes zum achten Mal in Folge die Konstrukteurswertung zu gewinnen.
“Bleib ruhig, wir werden die Ficker kriegen”, sagt er kaum eine Minute nach Beginn der ersten Folge und bereitet die Szene für sein und vor Die Beziehung von Mercedes-Chef Toto Wolff mit der Zeit hässlicher werden.
Folge zwei erkundet die schwierige Beziehung zwischen Daniel Ricciardo und Lando Norris, die in ihrer ersten gemeinsamen Saison bei McClaren Schwierigkeiten haben, auf Augenhöhe zu sein.
“Das sind keine guten Neuigkeiten”, sagte Ricciardo, nachdem er beim Qualifying zum Großen Preis von Italien 2021 hinter dem jungen Norris ins Ziel gekommen war.
Später in der Serie sehen wir, wie Nikita Mazepin wegen seines Autos einen Wutanfall nach dem anderen bekommt und sein Vater, dessen Firma Uralkali letzte Saison Haas’ Hauptsponsor war, droht, dem Team den Stecker zu ziehen.
„Es ist eine Seifenoper“, sagte James Gay-Rees, der andere ausführende Produzent von „Drive to Survive“, gegenüber Insider.
„Fernsehen funktioniert, wenn es zuordenbar ist. Also, wissen Sie, die Tatsache, dass wir diese Fahrer im Grunde humanisieren und die Helme abnehmen, Sie erkennen, dass sie nicht nur Einheiten sind, die Sie in ein Auto stecken, um loszulegen, Sie wissen, es sind Kinder, die x und y gehen gerade in ihrem Leben vor sich.
„Das ist bei jedem Sport so, sobald man sich von der PR-Version des modernen Sports löst und in die Realität eintaucht, investieren die Leute in die Charaktere.
„Die Formel 1 war schon immer ein sehr distanzierter Sport, aber jetzt fühlt es sich so an, als wäre es hautnah und persönlich.“
Das Drama einzufangen ist nicht immer einfach
Als, in den Worten von Gay-Rees, notorisch „arm’s length sport“ – das Vertrauen der F1-Fahrer und -Teams zu gewinnen, war und bleibt eine Herausforderung für die Produzenten.
Mercedes und Ferrari, zwei der größten Teams der F1, weigerten sich, Teil der ersten Saison zu sein, während Max Verstappen von Red Bull – auf dessen Weltmeisterschaftssieg sich die Serie konzentriert – nicht an der vierten Saison teilnahm und Bedenken anführte, dass die Serie falsch ist Erzählungen rund um Autofahrer.
“Das Ganze ist immer eine vertrauensbildende Übung”, sagte Gay-Rees. „Und weißt du, das Ding braucht einfach Zeit, du kannst diese Art von Beziehung nicht vorspulen.
„Die jüngeren Fahrer, die soziale Medien oder was auch immer bewusster sind, verstehen es, weil heutzutage jeder die ganze Zeit alles filmt.
“Es ist jetzt völlig normalisiert, nicht wahr? Ich denke, die jüngere Generation sagt: ‘Bring es weiter.’ Sogar solche, die man nicht erwarten würde, wie Charles [Leclerc] und Carlos [Sainz] bei Ferrari sind voll dabei, obwohl sie Teil dieses riesigen Teams sind.
“Es sind die älteren Fahrer, die sagen: ‘Ich brauche es nicht.’ Aber gleichzeitig muss man sich das Vertrauen verdienen, und da kommt es auf das Gleichgewicht an.”
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Ein Mann, der in der vierten Staffel sicherlich nicht vor der Kamera zurückschreckt, wie er es in keiner der vorangegangenen Staffeln getan hat, ist Ricciardo.
Der italienisch-australische Fahrer ist oft zur Stelle, um ein strahlendes Lächeln oder einen lustigen Kommentar für die Kameras zu spendieren, nicht urkomischer als wenn er behauptet, der Cockpit-DJ sei der „fucking shot“, weil er vor dem Sprint „Staying Alive“ von den Bee Gees gespielt hat Rennen in Monza.
„Sie versuchen, in die Zone zu gelangen, und sie bringen Sie direkt wieder heraus“, sagte er. “Im Ernst, wer hält das für eine gute Idee?!”
Bei all seinem Charme und Selbstvertrauen zeigt Ricciardo jedoch auch seine verletzliche Seite, wobei ein besonderer Moment in Folge zwei hervorhebt, was Drive to Survive so einzigartig macht.
Nach dem 12. Platz im Qualifying beim Großen Preis von Monaco nahm sich der 32-Jährige einen Moment Zeit, um über seinen schwierigen Start ins Leben bei McClaren nachzudenken, und setzte sich mit dem Kopf in die Hände auf den Bürgersteig.
„Es ist peinlich“, sagte er zwei seiner McClaren-Teammitglieder. “Was ist, wenn ich nur eine Fotze bin?”
Über den Moment sagte Gay-Rees: „Er hat den Kameras nicht gesagt, dass sie aufhören sollen zu rollen, und es ist großartig, weil es völlig ungeschminkt ist, er hat einen richtigen Moment.
„Er ist dieser all-lächelnde, liebenswerte Charakter und Sie sehen, wie er ein absolut verdammtes Wackeln hat, was jedem passieren kann, richtig?
“Das ist es, was die Show funktionieren lässt.”