Die NATO-Marine befürchtet, dass Russland seine einzigartigen Waffen einsetzen könnte, um einen Kampf auf einem Territorium zu beginnen, das niemand kontrolliert

Während einer NATO-Übung in der Ostsee vor der Küste Lettlands im September 2023 wird eine Unterwassermine gezündet.

  • Die jüngsten Schäden an Unterwasserpipelines und -kabeln in Europa haben bei den NATO-Mitgliedern Anlass zur Sorge gegeben.
  • Sie befürchten, dass Russland in die Infrastruktur des Meeresbodens eingreifen könnte, um Druck auf das Bündnis auszuüben.
  • Doch rechtliche und ökologische Schwierigkeiten erschweren die Fähigkeit der NATO, diese Infrastruktur zu sichern.

Die jüngsten Schäden an Kabeln und einer Pipeline vor der Küste des neuesten NATO-Mitglieds haben die Besorgnis des Bündnisses über seine Fähigkeit, die Infrastruktur auf dem Meeresboden zu verteidigen, wo die Naturgesetze und die internationalen Beziehungen seine Reaktionsmöglichkeiten einschränken, verstärkt.

Am 8. Oktober wurden eine Gaspipeline und zwei Telekommunikationskabel zwischen Estland und Finnland beschädigt. Der Vorfall wird noch untersucht, es gibt jedoch Hinweise darauf, dass ein Anker von einem chinesischen Containerschiff stammt könnte dafür verantwortlich gewesen seinEs muss jedoch noch festgestellt werden, ob der Schaden vorsätzlich verursacht wurde.

Die NATO antwortete mit zunehmende Luftpatrouillen und die Entsendung von vier Minenjagdschiffen in die Region. „Die NATO wird ihre maritime Position in der Ostsee weiter anpassen und alle notwendigen Schritte unternehmen, um die Sicherheit der Verbündeten zu gewährleisten“, sagte ein Sprecher des Bündnisses.

Balticconnector-Gaspipeline Finnland Estland Ostsee
Schaden an der Balticconnector-Gaspipeline zwischen Finnland und Estland im Oktober 2023.

Der Vorfall hat erneut auf die Verletzlichkeit der Unterwasserinfrastruktur aufmerksam gemacht, war jedoch nur der jüngste in einer Reihe ähnlicher Vorfälle in Nordeuropa.

Im Jahr 2021 ein 2,5 Meilen langer Abschnitt eines Datenkabels verschwunden aus den Gewässern nördlich von Norwegen. Im Februar 2022 wurde ein norwegisches Datenkabel beschädigt, was den Ermittlern zufolge der Fall war Hinweise des menschlichen Engagements. Der Aufsehen erregendste Vorfall war die Sabotage der Nord-Steam-Gaspipelines zwischen Russland und Deutschland im September 2022.

Die Schuldigen dieser Vorfälle bleiben ungeklärt – im Fall der Nord Stream-Explosionen Es besteht ein Verdacht dass die Ukraine schuld ist – aber sie haben zu wachsenden Spannungen zwischen der NATO und Russland beigetragen, von dem das Bündnis seit langem annimmt, dass es bereit und in der Lage sei, Pipelines und Kabel ins Visier zu nehmen, um Druck auf seine Rivalen auszuüben.

„Es bestehen zunehmende Bedenken, dass Russland Unterseekabel und andere kritische Infrastrukturen ins Visier nehmen könnte, um das Leben im Westen zu stören und Druck gegen jene Nationen zu erlangen, die der Ukraine Sicherheit bieten“, sagte David Cattler, Geheimdienstchef der NATO. sagte im Mai.

Antworten der Alliierten

Übung der NATO-Marine für baltische Operationen
Schiffe der NATO-Marine segeln in Formation während der Übung Baltic Operations 2023 im Juni.

Die Unterwasserinfrastruktur ist für das moderne Leben von entscheidender Bedeutung. Der Großteil des Internetverkehrs wird über Unterwasser-Glasfaserkabel übertragen, und Energiepipelines durchziehen mittlerweile viele Meere. Aufgrund ihrer Lage ist die Infrastruktur jedoch der Natur und feindlichen Akteuren ausgesetzt.

„Alles, was sich auf dem Meeresboden befindet, ist verwundbar, seien es Gaspipelines oder Datenkabel“, sagte Admiral Ben Key, der ranghöchste Offizier der britischen Royal Navy, nach den Nord Stream-Angriffen.

Der Umfang dieser „wirtschaftlichen Infrastruktur“ bedeutet, dass die Royal Navy und ähnliche Organisationen verpflichtet sind, „über Überwachungs- und Sicherheitsmaßnahmen zu verfügen“, fügte Key hinzu.

Die NATO arbeitet daran, dies zu ermöglichen. Die Allianz hat in diesem Jahr eine Reihe von Initiativen ins Leben gerufen die zivil-militärische Zusammenarbeit zu verstärken und das Engagement der Industrie zu fördern, um „die Sicherheit der Unterwasserinfrastruktur der Alliierten zu erhöhen“ und besser koordinieren die maritimen Überwachungsfähigkeiten seiner Mitglieder.

Deutschland Insel Hiddensee Ostsee Unterseekabel
Ein Unterseekabel, das das deutsche Festland mit der Ostseeinsel Hiddensee verbindet.

Der Verteidigungsinnovationsbeschleuniger der NATO hat die Erfassung und Überwachung in Unterwasserküstenzonen zu einem der drei Pilotprojekte gemacht möchte ansprechenDies spiegelt die Bedeutung des Problems und die technologischen Herausforderungen wider, die mit seiner Lösung verbunden sind.

Der Schwerpunkt auf der Verteidigung der Unterwasserinfrastruktur ist in den Operationen der Allianz sichtbar.

Das jährliche Dynamic Messenger-Übung beinhaltet einen Schwerpunkt auf dem Schutz kritischer Unterwasserinfrastruktur und beinhaltet den Informationsaustausch zwischen Bündnismilitärs und Akteuren des Privatsektors. Die im Jahr 2014 gegründete Joint Expeditionary Force unter britischer Führung, die hauptsächlich aus nordischen und baltischen Staaten besteht, konzentriert sich ebenfalls auf die Zusammenarbeit mit der NATO zur Verteidigung Nordeuropas.

„Wenn man bedenkt, wie viel Energie und Daten sich mittlerweile weltweit über den Meeresboden bewegen und welche Bedeutung dies für die internationale Wirtschaft hat, denke ich, dass Organisationen wie die JEF, die intensiv darüber nachdenken, wie wir in dieser Art von Raum für Sicherheit sorgen, „Das ist sehr wichtig“, sagte Key ein Ereignis im Oktober.

Eine schwierige Aufgabe

Offshore-Ölplattform eines Schiffes der norwegischen Küstenwache
Ein Schiff der norwegischen Küstenwache patrouilliert im Oktober 2022 um eine Offshore-Gasplattform.

Der Schutz der Unterwasserinfrastruktur ist jedoch keine einfache Aufgabe. In flachen Gewässern oder in der Nähe von Marinestützpunkten, wie in der Ostsee und im Nordmeer, ist es einfacher, aber in tiefen Gewässern oder fernab der Küste, wie im Nordatlantik, ist es viel schwieriger, bedrohliche Aktivitäten zu erkennen und zu verhindern.

Die Situation wird noch komplizierter, da die Unterwasserinfrastruktur oft durch internationale Gewässer verläuft, was den rechtlichen Rahmen für ihren Schutz durcheinander bringt und eine Reaktion erschwert.

„Wenn ein Datenkabel den Atlantik oder den Pazifik durchquert, verläuft es den größten Teil seiner Reise in einem Gebiet, das allen gehört“, sagte Key bei der Veranstaltung im Oktober. „Als Gruppe gleichgesinnter Nationen müssen wir jetzt wirklich sehr sorgfältig darüber nachdenken, wie wir unsere wirtschaftliche Sicherheit schützen.“

Darüber hinaus verfügt Russland über Einheiten, die sich der Überwachung und Sabotage dieser Infrastruktur widmen, und hat Spezialschiffe entwickelt, um dies zu tun und gleichzeitig ihre Aktivitäten zu verschleiern.

Russisches ozeanographisches Forschungsschiff Yantar
Das russische ozeanografische Forschungsschiff Yantar, angeblich ein Spionageschiff, lag 2018 in Seweromorsk.

Die Hauptdirektion für Tiefseeforschung, bekannt als GUGI, konzentriert sich auf Unterwasseraktivitäten und betreibt U-Boote (einschließlich Mini-U-Boote), Überwasserschiffe und unbemannte Tauchboote, die auf Tiefseeeinsätze spezialisiert sind, einschließlich der Störung der Unterwasserinfrastruktur.

In den letzten Jahren wurden GUGI-Schiffe in der Nähe von Unterwasserinfrastruktur gesichtet. Der für die U-Boot-Flotte der NATO verantwortliche Admiral gewarnt Im Jahr 2017 war die russische Aktivität in der Nähe von Unterseekabeln die höchste jemals beobachtete, und Cattler, der Geheimdienstchef der NATO, sagte: sagte im Mai, dass Russland „aktiv die kritische Infrastruktur der Verbündeten kartiert“.

Die zentrale Bedeutung der Unterwasserinfrastruktur und die wachsenden Bedrohungen für sie bedeuten, dass der Meeresboden nun möglicherweise ein weiterer „Bereich“ ist, auf den die NATO vorbereitet sein muss, um dort zu operieren, sagte Key im Oktober.

„Man könnte sagen, nun ja, alle reden über Weltraum und Cyberspace. Ich würde die Kriegsführung auf dem Meeresboden jetzt sehr stark in die Mischung der neuen Bereiche einbeziehen“, sagte Key.

Constantine Atlamazoglou arbeitet zur transatlantischen und europäischen Sicherheit. Er besitzt einen Master-Abschluss in Sicherheitsstudien und europäischen Angelegenheiten von der Fletcher School of Law and Diplomacy. Sie können ihn unter kontaktieren LinkedIn und folge ihm weiter Twitter.

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