Der Vorfall vom 2. März ereignete sich während philippinischer Seepatrouillenoperationen rund um die Scarborough Shoal, die lokal als Bajo de Masinloc bekannt ist, sagte die PCG in einer Pressemitteilung.
Ob die Philippinen gegen den Vorfall diplomatisch protestiert hatten, war noch unklar. Die PCG sagte, sie müsse auf das Startsignal der National Task Force des Landes für das Westphilippinische Meer warten, bevor sie den Vorfall öffentlich mache.
Der Vorfall betraf ein Schiff der chinesischen Küstenwache mit der Bugnummer 3305, das Manöver aus nächster Nähe über ein Gebiet von etwa 21 Yards (19,2 Metern) in Richtung des philippinischen Schiffes BRP Malabrigo durchführte, sagte die PCG.
„Dies schränkte den Manövrierraum von BRP Malabrigo ein – ein klarer Verstoß gegen die Internationalen Vorschriften zur Verhütung von Kollisionen auf See (COLREGS) von 1972“, sagte die PCG.
Die PCG hatte das Außenministerium des Landes gebeten, bei der Lösung des Problems durch „regelbasierte und friedliche Ansätze“ zu helfen, so der Kommandant der PCG, Adm. Artemio Abu.
Das Außenministerium und die chinesische Botschaft in Manila reagierten nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren.
China erhebt Anspruch auf die meisten Gewässer innerhalb einer sogenannten Neun-Strich-Linie im Südchinesischen Meer, die auch von Brunei, Malaysia, den Philippinen, Taiwan und Vietnam umkämpft wird.
Abu sagte, es sei seit Mai letzten Jahres der vierte gemeldete Vorfall von Manövern aus nächster Nähe, an denen die chinesische Küstenwache und philippinische Schiffe in der Scarborough-Untiefe beteiligt waren.
Trotz der Risiken, sagte Abu, werde der Einsatz von philippinischem Vermögen und Personal in Gewässern innerhalb der ausschließlichen Wirtschaftszonen des Landes fortgesetzt.