Ein Amazon-Lagerhaus im Westen von Sydney rief die Polizei an, um zwei Gewerkschaftsfunktionäre zu entfernen, die Vorwürfe untersuchten, dass die Autos der Arbeiter während der geschäftigen Black Friday-Verkaufszeit überfüllt waren.
Die Transport Workers’ Union schickte am Freitag drei Beamte zur Paketabholanlage Bella Vista von Amazon Flex, von denen zwei damit beauftragt wurden, vor Ort Berichte über mutmaßliche gefährliche Überladungen von Fahrzeugen zu untersuchen. Sie glaubten, die Arbeiter würden unter Druck gesetzt, die Pakete anzunehmen, um Disziplinarmaßnahmen oder Kündigungen zu vermeiden.
Die Gewerkschaft hat Fotos von Lieferwagen voller Amazon-Kisten vor Ort geliefert.
Amazon Flex ist ein Lieferservice im Gig-Economy-Stil, ähnlich wie Uber Eats, bei dem die Fahrer ihr eigenes Auto für die Lieferungen zur Verfügung stellen.
Die TWU sagte, die Beamten seien zunächst auf das Gelände eingelassen worden, aber das Management rief später die Polizei an, um sie entfernen zu lassen. Die Gewerkschaft sagte, Beamte durften bleiben, da sie das gesetzliche Recht auf Einreisedokumente haben.
Ein Amazon-Sprecher sagte dem Guardian, dass ein Beamter das Recht auf Einreise befolgte, aber dann zwei andere „die relevanten Einreisebedingungen für das Recht auf Zugang zur Website nicht erfüllten“ und sich dann weigerten, als sie aufgefordert wurden, das Gelände zu verlassen.
„Wir haben im vergangenen Jahr Dutzende autorisierter Gewerkschaftsbesuche an unseren Standorten in ganz Australien von mehreren Gewerkschaften ermöglicht“, sagte der Sprecher.
Zu den Vorwürfen rund um das Überladen der Autos sagte der Sprecher: „Wir wollen nicht, dass jemand mit verstellter Sicht auf der Straße fährt.
„Wenn ein Fahrer befürchtet, dass Pakete seine Sicht verdecken, kann er die Mitarbeiter der Zustellstation um Hilfe bitten, um die Pakete effektiver zu verpacken.
„In den seltenen Fällen, in denen die Pakete nicht passen, entfernen die Mitarbeiter der Zustellstation so viele Pakete wie nötig, um sicherzustellen, dass der Fahrer Sicht hat und sicher fahren kann. Es gibt keine Strafen, wenn ein Lieferpartner Bedenken geäußert hat, die dazu führen, dass Pakete für diesen Block entfernt werden.“
Sie sagten, der Fahrer habe die Möglichkeit, den zugewiesenen Block abzulehnen.
Der Nationalsekretär der TWU, Michael Kaine, sagte, es sei eine Schande für das Unternehmen, Gewerkschaftsfunktionäre vor Ort mit der Polizei zu rufen.
„Ausgerechnet am Black Friday – einem Tag, an dem Transportarbeiter mit außergewöhnlichem Druck zu kämpfen haben – hat Amazon bestätigt, was wir schon immer wussten: Profit zu machen ist ihnen wichtiger als die Sicherheit der Arbeiter“, sagte er.
“Dieses arbeiterfeindliche Verhaltensmuster wird den Verkehr nur noch tödlicher und unsere Straßen für Arbeiter und die Gemeinschaft weniger sicher machen.”
Amazon hatte zuvor die Polizei zum Firmenstandort im Moore Park in Sydney gerufen, als Beamte im Mai 2020 zu Besuch waren.
Beamte des Unternehmens wurden Anfang dieses Monats vor dem Senatsausschuss, der die Arbeitsplatzsicherheit untersuchte, hitzigen Fragen ausgesetzt.
Das Komitee hörte, dass Amazon Flex-Fahrern für einen Vier-Stunden-Block mindestens 108 US-Dollar gezahlt werden, sagte jedoch, dass der durchschnittliche Preis, der einem Fahrer im Oktober dieses Jahres gezahlt wurde, 125 US-Dollar pro Vier-Stunden-Block betrug.
Der Grundtarif beträgt jedoch immer noch rund 27 US-Dollar pro Stunde, vor Rentenversicherung und Kosten, und Labour-Senatoren fragten, warum dies deutlich unter den Mindesttarifen für Zustellfahrer in New South Wales und Victoria liege.
In einer Antwort auf eine diese Woche veröffentlichte Frage zum Gehaltssatz sagte Amazon, es sei “ungenau”, den Satz mit dem in Victorias Gehaltssätzen festgelegten 40,71-Dollar-Standard zu vergleichen.
„Viele der Annahmen, auf denen die Zahl von 40,71 US-Dollar basiert, gelten nicht für Amazon Flex-Lieferpartner“, sagte Amazon. „Der Stundensatz von 40,71 US-Dollar basiert beispielsweise auf den Richtwerten für einen Vollzeit-Transporterfahrer, der ein Fahrzeug mit einem aktuellen Kapitalwert von 32.317 US-Dollar für 7,6 Stunden pro Tag und 220 Tage im Jahr betreibt.
„Diese Zahlen spiegeln keine zusätzliche Verdienstmöglichkeit wider, bei der Amazon Flex-Lieferpartner durchschnittlich etwa drei Blöcke pro Woche liefern und eine Limousine betreiben, um zusätzliches Einkommen rund um ihre anderen Verpflichtungen zu erzielen.“
Das Unternehmen hat erklärt, es wünsche sich einen „einfachen und angemessenen nationalen Rahmen für Eigentümerfahrer, und wir begrüßen die Gelegenheit, mit Landes- und Bundesregierungen an einem national einheitlichen Regelwerk zu arbeiten“.
Guardian Australia hat eine Stellungnahme der Polizei von NSW angefordert.