Istanbul (Reuters) — Präsident Tayyip Erdogan hat am Freitag eine massive Hängebrücke über die türkische Dardanellen-Straße eröffnet, das jüngste in einer Reihe großer Infrastrukturprojekte, die er während seiner zwei Jahrzehnte an der Macht priorisiert hat.
Die Canakkale-Brücke, die die europäischen und asiatischen Küsten der Türkei verbindet, wurde 1915 von türkischen und südkoreanischen Firmen mit einer Investition von 2,5 Milliarden Euro (2,8 Milliarden US-Dollar) gebaut. Sie hat die längste Hauptspannweite – die Distanz zwischen den beiden Türmen – aller Hängebrücken der Welt.
Seit der Machtübernahme seiner AK-Partei im Jahr 2002 stehen solche Megaprojekte im Mittelpunkt von Erdogans Errungenschaften, darunter ein neuer Flughafen in Istanbul, Eisenbahn- und Straßentunnel unter dem Bosporus in Istanbul und eine Brücke darüber.
„Diese Arbeiten werden dem Staat noch viele Jahre lang Profit bringen“, sagte Erdogan bei einer Eröffnungszeremonie zum Jahrestag eines osmanischen Seesiegs 1915 über die französischen und britischen Streitkräfte in den Dardanellen während des Ersten Weltkriegs.
„Diese Projekte haben einen großen Anteil daran, unser Land bei Investitionen, Arbeitskräften und Exporten nach vorne zu bringen“, sagte er.
Letztes Jahr startete er, was er zuvor sein “verrücktes Projekt” nannte: einen 15-Milliarden-Dollar-Kanal in Istanbul, der den geschäftigen Bosporus entlasten sollte. Kritiker haben jedoch die Durchführbarkeit des Projekts angesichts der wirtschaftlichen Probleme der Türkei, der Umweltrisiken und des öffentlichen Widerstands in Frage gestellt.
Kostspieliges Unterfangen
Das Kunstflugteam der türkischen Luftwaffe tritt bei der Einweihung der Canakkale-Brücke von 1915 auf.
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Vor den für 2023 geplanten nationalen Wahlen haben Meinungsumfragen einen Rückgang der Popularität von Erdogan und seiner AK-Partei gezeigt, was die Aussichten der Opposition, ihn zu verdrängen, erhöht.
Die wichtigste Oppositionspartei CHP kritisierte die potenziellen Kosten der Brücke für die öffentliche Hand. Medienberichten zufolge beinhaltet die Bau-Betriebs-Übertragungsvereinbarung eine jährliche Zahlungsgarantie von 380 Millionen Euro (420 Millionen US-Dollar) für die Betreiber oder insgesamt 6 Milliarden Euro über die Laufzeit des Abkommens.
Erdogan sagte, der Preis für Personenfahrzeuge zur Nutzung der Brücke würde 200 Lira (13,50 US-Dollar) betragen.
Die Arbeiten am Dardanellen-Brückenprojekt wurden im März 2017 aufgenommen, wobei mehr als 5.000 Arbeiter am Bau beteiligt waren.
Der türkische Präsident Recep Tayyip Erdogan weihte die Brücke ein, Teilserie großer Infrastrukturprojekte.
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Die 2.023 Meter (1,25 Meilen) Länge seiner Mittelspannweite ist eine Anspielung auf den 100. Jahrestag der Türkischen Republik im Jahr 2023.
Es ist die vierte Brücke, die die europäische und die asiatische Küste in der Türkei verbindet, neben den drei in Istanbul gebauten.
Ihre Türme sind 318 Meter (347,8 Yards) hoch und die Gesamtlänge der Brücke beträgt 4,6 km (2,9 Meilen) einschließlich der Zufahrtsviadukte.
Bisher mussten Fahrzeuge zwischen Anatolien und der Halbinsel Gallipoli die Dardanellen in einer einstündigen Fährfahrt überqueren, was inklusive Wartezeit bis zu fünf Stunden ausmachte. Die Fahrt dauert nun rund sechs Minuten.
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