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- Icelandair wird dank einer Entscheidung des Verkehrsministeriums bald zwischen den USA und Kuba fliegen.
- US-Fluggesellschaften protestierten gegen die Präsenz von Icelandair auf dem Markt, verloren aber am Ende.
- Reisen nach Kuba sind aufgrund der anhaltenden Sanktionen notorisch restriktiv.
Nordamerikaner haben jetzt eine weitere Option, wenn sie nach Kuba fliegen.
Icelandair ist dafür bekannt, Nordamerika und Europa über ihr Heimatland Island zu verbinden. Aber auf einer neuen Route wird die Fluggesellschaft aus dem Land aus Feuer und Eis Passagiere zwischen Kuba und sowohl Florida als auch Texas befördern.
Das US-Verkehrsministerium am 13 genehmigte einen Antrag von Icelandair 170 Charterflüge mit Hin- und Rückflug zwischen Havanna, Kuba und den US-Städten Miami, Orlando und Houston zu fliegen.
Der durchschnittliche Amerikaner wird nicht in der Lage sein, einfach ein Ticket für einen der Flüge zu kaufen, da die US-Regierung die Arten von Reisen nach Kuba einschränkt, die US-Bürgern erlaubt sind, so die Abteilung für Auslandsvermögenskontrolle des Finanzministeriums, aufgrund anhaltender Sanktionen.
Reisen zu touristischen Zwecken sind amerikanischen Staatsbürgern verboten, aber zulässige Reisegründe sind:
- Familienbesuche
- Offizielle Geschäfte der US-Regierung, ausländischer Regierungen und bestimmter zwischenstaatlicher Organisationen
- Journalistische Tätigkeit
- Professionelle Forschung
- Bildungsaktivitäten
- Religiöse Aktivitäten
- Sportwettkämpfe von Amateur- oder semiprofessionellen Athleten oder Sportmannschaften
- Unterstützung für das kubanische Volk
- Humanitäre Projekte
- Aktivitäten privater Stiftungen oder Forschungs- oder Bildungsinstitute
- Export, Import oder Übermittlung von Informationen oder Informationsmaterialien
- Bestimmte genehmigte Ausfuhrgeschäfte
US-Airlines wehren sich gegen Icelandair
US-amerikanische und ausländische Fluggesellschaften können sich für die Durchführung von Flügen zwischen den USA und Kuba im Rahmen des öffentlichen Chartersystems des DOT für Flüge nach Kuba bewerben, das 3.600 jährliche Flüge von den USA aus ermöglicht. Aber die Anfrage von Icelandair, zwischen zwei Ländern zu fliegen, die nicht ihr Heimatland sind, kam nicht ohne Einwände von US-Fluggesellschaften.
Swift Air, World Atlantic Airlines und Global Crossing Airlines – drei US-amerikanische Fluggesellschaften, die hauptsächlich Charterflüge mit Passagierflugzeugen anbieten – wehrten sich entschieden gegen den Markteintritt von Icelandair.
„Der Hauptgrund von Icelandair, die Genehmigung für weitere 170 Flüge über einen Zeitraum von vier Monaten zu beantragen, besteht darin, den derzeitigen US-Luftfahrtunternehmen eine wirtschaftliche Not aufzuerlegen“, sagte Mark Schneider, Anwalt von Global Crossing Airlines, schrieb an die DOT. Icelandair antwortete auf Global Crossing und Swift Air mit der Behauptung, dass es keinen Fluggesellschaften Slots wegnehme und dass sein Charterpartner bereits andere US-Fluggesellschaften ausgeschlossen habe.
„Da es keine weiteren Zuteilungsanträge aus dem Pool beim Ministerium gibt, versteht Icelandair nicht, wie es Marktanteile zum Nachteil von in den USA ansässigen Fluggesellschaften nimmt“, sagte Jonathan Fuchs, Leiter der Rechtsabteilung von Icelandair für Amerika. schrieb an die DOT.
Icelandair sagte, dass sein Vorteil gegenüber US-Fluggesellschaften in den Gepäckräumen seiner Boeing 757-Flugzeuge liegt. Selbst mit dem relativ großen Flugzeug von Icelandair mussten auf dem ersten Flug von Orlando nach Havanna aus Platzgründen 54 Gepäckstücke zurückgelassen werden.
Laut Icelandair könnten Fluggesellschaften, die kleinere Flugzeuge wie die Familien Boeing 737 und Airbus A320 betreiben, nicht annähernd die gleiche Menge an Gepäck befördern. Das DOT stellte sich schließlich auf die Seite von Icelandair und genehmigte die Flüge, während es darauf hinwies, dass noch weitere Slots offen seien, für die sich US-Fluggesellschaften bewerben könnten.
Die Fluggesellschaften haben sich inmitten der COVID-19-Pandemie an die neue Realität des Flugverkehrs angepasst, und Icelandair hat seine Transatlantikflüge aufgrund von Reisebeschränkungen und Nachfrageschwankungen zurückgefahren, da neue Coronavirus-Varianten gefunden werden. Die neue Route soll Icelandair eine zusätzliche Einnahmequelle verschaffen, auch wenn die Flüge Island überhaupt nicht berühren.
Icelandair plant, die 170 Flüge zwischen dem 1. Februar und dem 31. Mai durchzuführen.