Globale Fluggesellschaften
- Das britische Startup Global Airlines möchte Airbus A380 über den Atlantik fliegen, hat aber bereits mit Verzögerungen zu kämpfen.
- Am ersten Superjumbo des Unternehmens, 9H-GLOBL, werden derzeit Wartungs-, Lackierungs- und Innenausbauarbeiten durchgeführt.
- Das Geschäftsmodell sorgt aufgrund der Ineffizienz und der hohen Kosten des A380 für Aufsehen.
Das in Großbritannien ansässige Startup Global Airlines, das bereits im Sommer 2024 mit Airbus A380 zwischen New York und London fliegen wollte, verschiebt seinen Start bereits auf 2025.
Ein Unternehmenssprecher sagte FlightGlobal dass sein erstes Flugzeug — ein Doppeldecker mit der Registrierungsnummer 9H-GLOBL — muss noch komplett neu lackiert, die Innenausstattung erneuert und die erforderlichen Wartungskontrollen durchgeführt werden.
Er sagte, die Lackierung werde derzeit gemalt und die Kabinenpläne würden „Fortschritte“ machen. Die Wartungsarbeiten würden voraussichtlich in den kommenden Wochen beginnen und würden die Fluggesellschaft „der Aufnahme von Passagierflügen im nächsten Jahr einen Schritt näher bringen“.
“[Operations] und die Zeitpläne für die Wartung haben uns, wie bei jeder Fluggesellschaft, dazu veranlasst, den Zeitpunkt der Betriebsaufnahme zu überdenken”, sagte der Sprecher. Er wies darauf hin, dass 2025 “das Zieldatum” sei und dass das Unternehmen “mit verschiedenen Partnern zusammenarbeite, um dieses Datum zu erreichen”.
Global antwortete nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
Seit der Markteinführung wirbt Global mit der luxuriösen Innenausstattung seines A380, der über 471 Sitze in der Economy-, Business- und First Class verfügen soll.
Global hat bisher einen der vier A380 erworben, die es in Betrieb nehmen will, hat aber noch keinen Preis genannt. Der erste ist ein 11 Jahre alter Superjumbo, der zuvor von China Southern Airways geflogen wurde.
Von Dezember 2022 bis April 2024 lagerte das Flugzeug auf einem Flugzeugfriedhof in der Mojave-Wüste und wurde dann zum schottischen Flughafen Glasgow-Prestwick gebracht, wo es für die Inbetriebnahme des kommerziellen Betriebs überholt wurde.
“Das sollte eigentlich unmöglich sein, aber was für eine übermenschliche Gruppe von Menschen, die eine brennende Leidenschaft dafür haben, die Luftfahrt zu verbessern”, sagte James Asquith von Global Found auf X nach dem Flug. Der 35-Jährige ist berühmt dafür, der jüngste Mensch zu sein, der jedes souveräne Land besucht hat.
Globals Plan ist ehrgeizig, aber fragwürdig
Asquiths ehrgeiziger Plan, mit dem treibstoffhungrigen A380 über den Atlantik zu fliegen, hat aufgrund der Ineffizienz und der hohen Betriebskosten des viermotorigen Flugzeugs für Aufsehen gesorgt.
Die Pandemie beschleunigte die Außerdienststellung von Superjumbos bei Fluggesellschaften wie Air France und Thai Airways zugunsten effizienterer Großraumflugzeuge, und ein Mangel an Aufträgen zwang Airbus, die Produktion des A380 im Jahr 2021 einzustellen.
Einige Fluggesellschaften wie Qatar Airways und Emirates haben den Schwerpunkt der A380 auf sehr speziellen, stark nachgefragten Routen in einem starken Hub-and-Spoke-Netzwerk entdeckt.
Die Strecke New York-London ist äußerst umkämpft, da es täglich Dutzende von Flügen zwischen den beiden Städten gibt.
Bob Logan/Prestwick Luftfahrtfotografie
Es dürfte schwierig werden, genügend Kunden für einen A380 zu gewinnen – vor allem für eine neue Fluggesellschaft, wenn bereits eine Vielzahl etablierter Großraum- und Billigflieger zur Verfügung stehen.
Dennoch bleibt Global optimistisch. Die Fluglinie hat kürzlich einen Chauffeurservice angekündigt, mit dem sie sich von der Konkurrenz abheben will.
„Ich bin zuversichtlich, dass die Flughafentransfers und einige weitere spannende Ankündigungen, die wir in Kürze machen werden, noch mehr Passagiere dazu bewegen werden, mit Global Airlines zu fliegen“, sagte Asquith. sagte in einer Pressemitteilung vom Februar, in der der Sonderdienst angekündigt wurde.