- Großen Autohäusern geht es nach großen Entlassungen im Jahr 2020 gut, berichtet das Wall Street Journal.
- Ein CEO sagte, dass die Verkäufer zufriedener sind und mehr verkaufen, nachdem sein Unternehmen 1.500 Mitarbeiter entlassen hat.
- Neu- und Gebrauchtwagen werden zu Rekordpreisen verkauft, was zu hohen Provisionen führt.
Als die Coronavirus-Pandemie im Jahr 2020 die US-Wirtschaft verwüstete, verloren Millionen von Arbeitnehmern in allen Branchen ihren Arbeitsplatz. Autoverkäufer waren keine Ausnahme.
Jetzt, da sich die Wirtschaft erholt und der Automarkt heißer denn je ist, planen einige Händler nicht, die Mitarbeiter, die sie letztes Jahr entlassen haben, wieder einzustellen, berichtet das Wall Street Journal. Händler haben festgestellt, dass sie mit einer schlankeren, effizienteren Belegschaft gut zurechtkommen.
Darüber hinaus geht es den verbleibenden Verkäufern mit weniger Mitarbeitern besser als vor der Pandemie, sagte ein Händler gegenüber The Journal. Autoverkäufer verdienen normalerweise ein Grundgehalt plus eine Provision für jedes verkaufte Fahrzeug.
“Wir haben versucht, die A-Player zu halten, und sie sind viel produktiver”, sagte David Smith, CEO von Sonic Automotive. “Ich denke, sie sind glücklicher, mehr Geld zu verdienen.”
Im Jahr 2020 entließ Smith rund 1.500 der 9.000 Mitarbeiter, die in den rund 100 Autohäusern des Unternehmens arbeiteten. Jetzt bewegen Verkäufer etwa 18 Autos pro Monat, das Doppelte der 8-10, die sie vor der Pandemie verkauft haben, sagte Smith.
Obwohl einige Händler angesichts eines massiven Mangels an Neuwagen Schwierigkeiten haben, die Verkaufsmengen vor der Pandemie zu erreichen, sind die Margen weit oben, sagten Händler zuvor gegenüber Insider. Das bedeutet gesunde Gewinne und beträchtliche Provisionen für Vertriebsmitarbeiter, auch wenn weniger Autos verkauft werden müssen.
Angesichts des schwindenden Angebots an Neuwagen sind die Käufer bereit, mehr denn je zu zahlen. Der durchschnittliche Transaktionspreis für ein neues Auto stieg laut Kelley Blue Book im September auf 45.031 US-Dollar, ein Allzeithoch. Händleranreize und Rabatte sind praktisch verschwunden.
Edmunds schätzt, dass der durchschnittliche Neuwagen, der im September für fast 300 US-Dollar über dem empfohlenen Verkaufspreis verkauft wurde, eine große Abweichung von vor der Pandemie darstellt, als die Zahlung von 2.000 bis 3.000 US-Dollar unter dem UVP die Norm war. Heutzutage ist das Feilschen mit einem Verkäufer um einen Deal so ziemlich vom Tisch, sagten Experten zu Insider.
Andere Händler wiederholten Smiths Imbissbuden. Marc Cannon, Executive Vice President von AutoNation, sagte gegenüber The Journal, die Kette habe es nicht eilig, Arbeitskräfte einzustellen, die sie 2020 entlassen hat. AutoNation, ein börsennotierter Gigant mit mehr als 300 Standorten, hat letztes Jahr 4.000 Mitarbeiter entlassen, sagte Cannon .
“Wir werden nicht zu dem Beschäftigungsniveau vor der Pandemie zurückkehren”, sagte Cannon. “Warum sollten Sie sofort Personal umbauen, wenn Sie effizienter arbeiten?”
Sind Sie ein Händler oder Verkäufer mit einer Geschichte über den Verkauf von Autos auf dem heutigen chaotischen Automarkt? Sind Sie ein Händler, der mit zu wenigen Fahrzeugen zu kämpfen hat, um sie zu verkaufen? Kontaktieren Sie diesen Reporter unter [email protected]