Vor kurzem hat Victoria als erstes Land der Welt eine Straßenbenutzungssteuer für Plug-In-Elektrofahrzeuge eingeführt. Andere Staaten planen, hier in Australien zu folgen. Viktorianische Elektroautobesitzer wurden gezwungen, ihre Kilometerzählerdaten an die Regierung zu senden, damit die Steuer berechnet werden kann. Kommen sie nicht nach, droht ihnen die Löschung ihrer Registrierung.
Will ich noch eine Steuer? Nein. Denke ich, dass es zum richtigen Zeitpunkt implementiert wurde (wenn nur 2 % der Fahrzeugverkäufe in Australien elektrisch sind)? Nein. Finde ich, dass die Angelegenheit fürsorglich und höflich behandelt wurde? Definitiv nicht!
Wenn Sie jedoch rechnen, ist dies keine große Zumutung.
Aus finanzieller Sicht: Die Steuer beträgt 2,5 Cent pro km. Ein durchschnittlicher australischer Autofahrer legt 15.000 km pro Jahr zurück. Somit wären die Kosten pro Jahr = 375 USD (31,25 USD/Monat). Dies sind sehr geringe Kosten. Dem stehen die Kostenvorteile eines Elektrofahrzeugs gegenüber. In meinem Fall bin ich von einer V6-Zulassung (über 1000 US-Dollar) zu einer Vierzylinder-Zulassung (600 US-Dollar) übergegangen – und bei 15.000 gefahrenen Kilometern würde ich ungefähr 1000 US-Dollar staatliche Steuern auf das von meinem Auto verwendete Benzin und weitere 1000 US-Dollar Bundessteuer zahlen . Dagegen sind $375 ein kleiner Betrag.
Die Leute, die es wirklich spüren, sind die PHEV-Fahrer – sie müssen die Straßenbenutzungssteuer und die Benzinsteuer zahlen.
Falls Sie es noch nicht gehört haben, Benzin hat in Australien 2 Dollar pro Liter erreicht, und die einzige Empfehlung in den Medien ist, Ihren Tank zu füllen, bevor er weiter steigt. Von Elektroautos natürlich keine Rede. Der Ioniq ist ein Zeichen für die hohe Nachfrage nach Elektrofahrzeugen hier in Australien – 240 Ioniq 5-Elektroautos kamen neulich an und waren innerhalb von Stunden ausverkauft. Auf Facebook gab es viel Gemecker über Leute, die etwas verpasst haben. Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ist hier hoch; Das Angebot (außer Tesla) ist sehr begrenzt.
An diejenigen, die sich über diese Steuer beschweren, und schlimmer noch, kämpft es vor dem High Court, würde ich sagen: nimm die Steuer gnädig an. In Bezug auf PR könnte es eine gute Sache sein. Fahrer von Elektrofahrzeugen werden in Australien bereits als Trittbrettfahrer angesehen, weil wir keine Benzinsteuer zahlen. Diese Ansicht wird von Politikern vertreten, die die Lüge aufrechterhalten wollen, dass die Benzinsteuer zum Bau und Unterhalt von Straßen verwendet wird.
Ich halte den Kampf gegen diese minimale Steuer für kontraproduktiv.
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