Justin Sullivan/Getty Images und Chip Somodevilla/Getty Images
- Southwest Airlines sagte, ein neuer Gesetzentwurf im Kongress könne Treueprämienprogramme „völlig abschaffen“.
- Sie zielt auf das Kreditkartenwettbewerbsgesetz ab, das darauf abzielt, die Kreditkartengebühren zu senken.
- Fluggesellschaften wie Southwest sagen, dass der Gesetzentwurf die Mittel von Zahlungsnetzwerken kürzt, die weniger bereit wären, Prämien anzubieten.
Southwest Airlines hat sich gegen einen neuen Gesetzentwurf des Kongresses ausgesprochen, der darauf abzielt, die Gebühren für Kreditkartentransaktionen zu senken, und erklärt, dadurch könnten Flugmeilenprogramme in den USA zum Erliegen kommen.
Der KreditkartenwettbewerbsgesetzDas im Juni von Senator Dick Durbin aus Illinois eingeführte Gesetz zielt darauf ab, große US-Banken zu verpflichten, Unternehmen bei Kreditkartentransaktionen die Wahl zwischen mindestens einem Zahlungsnetzwerk zu ermöglichen, bei dem es sich nicht um Visa oder Mastercard handelt.
Durbin sagte, Visa und Mastercard hätten ein Duopol bei Kartenzahlungen in den USA und kontrollierten über 80 % dieser Transaktionen.
Sie erheben Swipe-Gebühren von etwa 3 %, die Unternehmen häufig durch Preiserhöhungen an die Verbraucher weitergeben, und Durbin hofft, dass sein Gesetzentwurf die Gebühren durch die Einführung von Marktwettbewerb senken wird.
Southwest kritisierte den Gesetzentwurf jedoch als „schlechte Politik“.
„Southwest lehnt die CCCA entschieden ab“, sagte die Fluggesellschaft in einer Erklärung gegenüber Insider. „Unsere Kunden und Mitarbeiter nutzen die Southwest Rapid Rewards-Kreditkarte, um Punkte zu sammeln, die für Southwest-Flüge, Mietwagen, Geschenkkarten und mehr eingelöst werden können.“
„Diese Gesetzgebung ist eine schlechte Politik und würde Kreditkarten-Prämienprogramme, auf die sich Millionen Amerikaner für ihren Urlaub oder ihre persönlichen Reisebedürfnisse verlassen, untergraben, wenn nicht sogar ganz beenden“, fügte Southwest hinzu.
Das Argument von Fluggesellschaften wie Southwest ist, dass Durbins Gesetzesentwurf die Einnahmen von Zahlungsnetzwerken wie Visa und Mastercard erheblich verringern würde und dass diese Netzwerke weniger Anreize hätten, lukrative Treueprämienprogramme anzubieten.
Das Ende der Flugmeilen- und Punkteprogramme würde die Einnahmen der Fluggesellschaften, die durch Partnerschaften mit Kreditkartenherausgebern Milliarden verdienen, erheblich senken. Sie werden in der Regel immer dann bezahlt, wenn ein Verbraucher eine seiner Co-Branding-Karten verwendet.
Auch Scott Kirby, CEO von United Airlines, äußerte sich in einer Telefonkonferenz am 18. Oktober scharf gegen den Gesetzentwurf und sagte, er würde Prämienprogramme „zerstören“.
„84 % der US-Verbraucher haben eine Art Prämienkarte in ihrem Portemonnaie. Ich wette, fast jeder in diesem Anruf hat eine, und sie mögen sie sehr“, sagte er. „Unsere Kunden mögen sie auf jeden Fall sehr. Und deshalb denke ich, dass es im Kongress schwierig sein wird, darüber abzustimmen, dass 84 % Ihrer Wähler über das Ergebnis dieser Abstimmung verärgert sein werden.“
Das Credit Card Competition Act wurde ursprünglich dem letzten Kongress im Jahr 2022 vorgelegt, es kam jedoch nie zu einer Abstimmung.
Durbin hat den Gesetzentwurf nun erneut eingebracht und erhält mit drei Co-Unterstützern im Senat, sowohl der Demokratischen als auch der Republikanischen Partei, parteiübergreifende Unterstützung. Im Repräsentantenhaus der republikanische Abgeordnete Lance Gooden aus Texas brachte den Gesetzentwurf ein mit sieben Co-Sponsoren.
Als er gebeten wurde, sich zur Kritik der Fluggesellschaften an seinem Gesetzentwurf zu äußern, sagte Durbin gegenüber Insider: „Es ist großartig, dass die Luftfahrtindustrie – die jedes Jahr Milliarden von Dollar mit Co-Branding-Kreditkarten erwirtschaftet – vorgibt, das Interesse der hart arbeitenden Amerikaner im Mittelpunkt zu haben.“
„Die Fluggesellschaften haben mit den größten Wall-Street-Banken süße Geschäfte auf Kosten der Verbraucher und der lokalen Unternehmen ausgehandelt“, fügte er hinzu.
Durbin verwies auf die Politik der Europäischen Union, die Begrenzen Sie Zahlungsnetzwerke von der Erhebung von mehr als 0,3 % an Transaktionsgebühren. “
„Ihre Banken und Fluggesellschaften bieten immer noch Punkte- und Meilenprogramme an“, sagte er.