Die Weihnachtszeit steht vor der Tür und dies ist eine perfekte Zeit für diejenigen, die feiern, um ihren Lieben Geschenke zu schicken. Dies belastet die Schifffahrtsindustrie natürlich stark, aber in Texas könnte ein Roboter-Halbzeug dazu beitragen, einiges davon zu erleichtern.
Waymo Via ist Ausbau der Partnerschaft mit UPS, um Fracht mit autonomen Lkw der Klasse 8 zu bewegen. Das Unternehmen bezeichnete dies als einen natürlichen nächsten Schritt, der auf die starke und erfolgreiche Partnerschaft folgt, mit der es die lokale Zustellung getestet hat.
In den nächsten Wochen wird Waymo autonome Testfahrten mit seinen Waymo Via Class 8 Trucks durchführen, die mit seinem Waymo Driver der fünften Generation ausgestattet sind. Die Probeläufe sollen in Texas stattfinden. Der Waymo-Fahrer wird für die nordamerikanische Luftfrachteinheit von UPS zwischen den Standorten Dallas-Fort Worth und Houston liefern.
Das Unternehmen hofft, mehr Erkenntnisse darüber zu gewinnen, wie autonome Fahrtechnologien zur Erhöhung der Sicherheit beitragen können. Es wird auch die Leistung seines autonomen Systems und der Frachtlieferung bewerten. Diese Erkenntnisse werden Waymo dabei helfen, seine Operationen zu verfeinern, in der Hoffnung, es eines Tages zu skalieren.
Die Testläufe der Klasse 8 von Waymo Via basieren auf den Tests, die es mit UPS zusammen mit seinen anderen Testläufen der Klasse 8 mit mehreren anderen Carriern, einschließlich JB Hunt, durchgeführt hat. Das Unternehmen stellte fest, dass die Partnerschaft mit UPS, obwohl es noch früh ist, ein Beispiel dafür ist, wie es eine autonome Lieferlösung schafft, die Lkw-Transporte und lokale Lieferungen umfasst und ihren Kunden Sicherheit, Skalierbarkeit und Netzwerkflexibilität bietet.
Auswirkungen der Einführung autonomer Lkw von Waymo
Ich denke, das ist großartig. Ich hoffe wirklich, dass es ihnen gut geht, und wenn ja, dass sie diese Versuche auf andere, überlastete Städte ausweiten, die gleichzeitig als Schifffahrtsknotenpunkte dienen. Als jemand, der ein paar Tesla-Aktien besitzt und hält, glaube ich auch, dass dies dazu beitragen wird, Ängste vor autonomen Fahrzeugen zu zerstreuen.
Auf der anderen Seite ist dies ein bisschen traurig, da die Lkw-Branche für viele Fahrer ein wichtiger Jobanbieter ist. Wir werden irgendwann Lösungen für den großen Arbeitsplatzabbau in diesem Sektor brauchen, aber wir alle wissen, wie schwierig es sein kann, solche politischen Lösungen zu finden.
Allerdings ist hier Sicherheit wichtig. Ich erinnere mich, dass ich einmal in einem Greyhound-Bus saß und wir alle ausgeflippt sind, weil ein Fahrer eines SAIA-Trucks die Füße auf dem Lenkrad hatte.
Colombo Law hat einen interessanten geteilt Artikel widmet sich der Unfallstatistik von Sattelzugmaschinen. Einige wichtige Punkte aus diesem Artikel, die alle durch Daten von Regierungsbehörden gestützt werden, umfassen:
- Lkw-Unfälle machen rund 6,5 % der Gesamtunfälle aus.
- Lkw-Unfälle machen den doppelten Anteil der tödlichen Unfälle aus.
- Die meisten dieser Unfälle passieren auf Autobahnen und Hauptverkehrsstraßen.
Zu den Ursachen dieser Unfälle gehörten Fahren unter Alkoholeinfluss, abgelenktes Fahren, schläfriges Fahren und aggressives Fahren. Zu beachten ist auch, dass manchmal nicht nur Lkw-Fahrer für einen Unfall verantwortlich sein können. Manchmal sind es die anderen Treiber. Bei Verkehrsunruhe, die auch zu Unfällen führen kann, wird ein Kirchenpfarrer auf einen 18-Wheeler geschossen auf der I-10 hier in Baton Rouge. Der Pastor verursachte einen kleinen Krach, zog seine Waffe und begann zu schießen; auf die Vorderseite des Anhängers schlagen. Dann floh er. Dies zeigt, dass manchmal Dinge passieren, die außerhalb unserer Kontrolle liegen. Glücklicherweise kam in diesem Fall niemand zu Schaden.
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