Schweizer Regierung über X
- Zum ersten Mal seit über 30 Jahren ließ die Schweiz Kampfjets von einer Autobahn aus starten.
- Es ist Teil der Bemühungen des Landes, seine Luftstreitkräfte zu dezentralisieren.
- „Der Krieg in der Ukraine verdeutlicht die Dringlichkeit der Lage“, hieß es aus der Schweiz.
Ein europäisches Land, das den Krieg in der Ukraine beobachtet, hat gerade zum ersten Mal seit mehr als dreißig Jahren seine Kampfflugzeuge abseits einer Autobahn eingesetzt. Zuvor hatten bereits NATO-Militärs ähnliche Einsätze durchgeführt, da diese zunehmend nach besseren Möglichkeiten zum Schutz ihrer Flugzeuge suchen.
Am Mittwoch starteten und landeten vier Schweizer F/A-18-Kampfflugzeuge sieben Mal auf einer Autobahn im Westen des Landes. Die Übung, bei der geprüft wurde, ob die Kampfflugzeuge für Einsätze von improvisierten Standorten aus geeignet sind, sei “erfolgreich und ohne Zwischenfälle” verlaufen, teilte die Schweizer Regierung mit.
Es markierte den zum ersten Mal seit 1991 dass die Schweizer Luftwaffe von einer Autobahn aus operiert hat. Während des Kalten Krieges trainierten Flugzeuge in Europa, von nicht-traditionellen Landebahnen und improvisierten Start- und Landebahnen aus zu operieren, um ihre Anfälligkeit zu verringern. Die Schweiz erklärte, es sei „notwendig“, solche Praktiken wiederaufzunehmen, da sie mit den sich rasch ändernden geopolitischen Dynamiken Europas Schritt halten wolle, die durch die groß angelegte Invasion Russlands in der Ukraine ausgelöst wurden.
“Die Schweizer Armee passt sich der sich verändernden Sicherheitslage und zukünftigen Bedrohungen an”, erklärte die Schweiz. “Der Krieg in der Ukraine zeigt, wie dringlich die Lage ist.”
Die Übung in dieser Woche spiegele den Vorstoß des Schweizer Militärs wider, seine Luftverteidigungsfähigkeiten durch das Konzept der Dezentralisierung zu stärken, was die Verteilung von Truppen und Ausrüstung über feste Standorte hinaus bedeute, teilte die Schweizer Regierung in einem Stellungnahme.
Die Schweiz hat derzeit Kampfflugzeuge auf drei Luftwaffenstützpunkten im ganzen Land stationiert. Um ihre Anfälligkeit gegenüber Angriffen aus großer Entfernung zu verringern, konzentriert sich die Luftwaffe darauf, ihre Flugzeuge zu zerlegen und improvisierte Start- und Landebahnen für ihre Operationen zu nutzen. Die Bemühungen umfassen Piloten und Gruppenkräfte, die für Sicherheit und Logistik zuständig sind.
Die neutrale Schweiz ist das jüngste Land, das seine Luftstreitkräfte dazu drängt, auf unkonventionellen Flugplätzen zu trainieren, um Truppenverteilung zu üben. NATO-Verbündete und -Partner arbeiten seit Jahren an flexiblen Lösungen, um sicherzustellen, dass ihre Kampfflugzeuge weiterhin frei operieren können, ohne von festen Stützpunkten abhängig zu sein, die anfällig für feindliche Angriffe sind.
An diesen Aktivitäten waren verschiedene Flugzeuge beteiligt. Im September beispielsweise landete Norwegen während einer Übung mit finnischen F-18-Flugzeugen zum ersten Mal Stealth-Kampfflugzeuge vom Typ F-35 auf einer Autobahn. Die Kampfflugzeuge wurden bei laufenden Triebwerken schnell aufgetankt – eine Taktik, die als Hot-Pit-Betankung bekannt ist – bevor sie wieder abhoben.
„Dies ist ein Meilenstein. Nicht nur für die norwegische Luftwaffe, sondern auch für die nordischen Länder und die NATO“, sagte der Chef der Königlich Norwegischen Luftwaffe, Generalmajor Rolf Folland, damals in einer Pressemitteilung.
Royal Auxiliary Air Force/AS1 Edyta Tomaszewicz
“Das zeigt, dass wir in der Lage sind, ein Konzept der Streuung umzusetzen”, fügte er hinzu. “Die Möglichkeit, kleine Flugplätze – und jetzt auch Autobahnen – zu nutzen, erhöht unsere Überlebenschancen im Krieg.”
Das US-Militär betreibt seine Militärflugzeuge seit einiger Zeit auf Autobahnen und anderen unkonventionellen Start- und Landebahnen als Teil seiner Agile Combat Employment Lehreein operatives Manöverschema aus der Zeit nach dem Kalten Krieg, das die amerikanische Luftwaffe im Falle eines Konflikts zwischen Großmächten vielseitiger machen soll.
Um diese Fähigkeit zu demonstrieren, haben die USA in den letzten Jahren Kampfflugzeuge des Typs A-10 Thunderbolt II auf einer Autobahn in Michigan, Versorgungsflugzeuge des Typs MC-130J Commando II auf einer Autobahn in Wyoming und MQ-9 Reaper-Drohnen auf unbefestigten Flächen in Texas gelandet. Sie haben auch Übungen in Europa durchgeführt.
Die Schweiz hat unterdessen erklärt, sie werde ihre Übungen zur Dezentralisierung fortsetzen, habe aber in naher Zukunft keine weiteren Tests geplant.