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- Piloten von Cathay Pacific kündigen wegen der strengen Quarantäneregeln in Hongkong.
- Cathay hat “Closed-Loop” -Dienstpläne geführt, die fünf Wochen in Hotelzimmern und dann zwei Wochen zu Hause eingesperrt waren.
- “Ich glaube nicht, dass ich das durchhalten kann”, sagte ein Cathay-Pilot, der unter der Bedingung der Anonymität sprach, gegenüber Reuters.
Eine der größten Fluggesellschaften Asiens, Cathay Pacific, sieht sich mit einer Revolte von Piloten konfrontiert, die sagen, dass Hongkongs strenge Quarantäneregeln im Rahmen der Null-COVID-Richtlinie ihre psychische Gesundheit gefährden, was zu zunehmendem Stress und Resignation führt.
Cathay Pacific Airways Ltd letzte Woche gefeuert drei Piloten, die während eines Zwischenstopps in Frankfurt ihre Hotelzimmer verließen, gegen Unternehmensregeln verstoßen und später positiv auf COVID-19 getestet wurden.
Die Regierung reagierte mit erzwingen Mehr als 270 Menschen, darunter Schulkinder, die mit ihren Familien verbunden sind, werden in winzigen Unterkünften in einem staatlichen Quarantänelager untergebracht.
Einige Piloten erklärt nach ihrer Entlassung nicht in der Lage sind, für ihren ersten Dienstplan zu fliegen.
Das extreme Beispiel pandemiebedingter Vorsichtsmaßnahmen im Rahmen der chinesischen Null-COVID-Politik unterstreicht die schwierigen Arbeitsbedingungen, denen sich Cathay-Piloten gegenübersehen, die alle vollständig geimpft sind, auch wenn andere asiatische Länder langsam wieder öffnen.
Cathay-Rivalen, darunter die australische Qantas Airways Ltd, haben damit begonnen, strenge Zwischenstopp-Richtlinien aufzuheben, aber die Regierung von Hongkong verschärft die Regeln im Einklang mit dem Festland weiter, in der Hoffnung, Peking davon zu überzeugen, grenzüberschreitende Reisen zuzulassen.
“Ich glaube nicht, dass ich das durchhalten kann”, sagte ein Cathay-Pilot, der unter der Bedingung der Anonymität sprach, gegenüber Reuters. “Allein der Stress einer möglichen Quarantäne meiner Familie und meiner Freunde fordert seinen Tribut.”
Mehrere andere aktuelle und kürzlich abgereiste Cathay-Piloten sagten Reuters, dass die Moral niedrig sei und die Kündigungen ein Jahr, nachdem viele dauerhaft bezahlt wurden, gestiegen seien schneiden um bis zu 58 %.
Extremer Stress ist ein bedeutendes Problem in einer Branche, in der jedes Anzeichen von psychischen Problemen die Suche nach einem anderen Job erschweren kann.
“Wie hoch ist das Risiko, wenn ich ihnen sage, dass ich etwas gestresst bin?” fragte ein Pilot, der seit Beginn der Pandemie mehr als 200 Nächte in Hotelzimmern außerhalb Hongkongs verbracht hat. “Beeinflusst das meine medizinische Behandlung? Und dann gehst du hier weg und sie fragen dich, ob du jemals aus psychologischen Gründen gekündigt wurdest?”
Die Piloten drückten auch ihre Frustration über die Mehrdeutigkeit einiger von der Regierung auferlegten pandemiebezogenen Regeln aus. Piloten beispielsweise müssen nach ihrer Rückkehr nach Hongkong drei Wochen lang „unnötige soziale Kontakte“ vermeiden, erhalten aber keine Ausgleichspause.
Cathay räumte Reuters in einer Erklärung ein, dass die Rücktritte von Piloten seit Ende Oktober über das normale Niveau gestiegen sind.
“Der Vorfall in Frankfurt hat leider die aktuelle Stimmung beeinflusst”, teilte die Fluggesellschaft mit.
Harte Dienstpläne
Hongkong stuft viele Reiseziele, darunter die Vereinigten Staaten und Großbritannien, als „Hochrisiko“ ein, was bedeutet, dass Cathay-Piloten, die Passagiere von diesen Orten anfliegen, einer zweiwöchigen Hotelquarantäne unterliegen.
Um diese Flüge zu besetzen, begann Cathay im Februar auf freiwilliger Basis mit der Durchführung von „Closed-Loop“ -Dienstplänen, die fünf aufeinanderfolgende Wochen in Hotelzimmern ohne Zugang zu frischer Luft oder einem Fitnessstudio und dann zwei Wochen Pause zu Hause umfassten.
“Ich habe es getan, um etwas Geld zu verdienen, da die Gehaltskürzung um 50% (letztes Jahr) das Leben viel schwieriger gemacht hat”, sagte ein kürzlich abgeschiedener Pilot, der zwei geschlossene Schleifen absolvierte. “Es gibt derzeit Leute in ihrem 5. oder 6. geschlossenen Regelkreis.”
Cathay sagte am Donnerstag, dass einige Inbound-Flüge während der Hauptnachfragesaison im Dezember storniert würden, was auf einen Mangel an Freiwilligen hindeutet.
Die Fluggesellschaft sagte, sie habe die Belastung ihrer Piloten erkannt und zweiwöchentliche Einwahlsitzungen abgehalten, um Bedenken und Programme wie ein Peer-basiertes Pilotenunterstützungsnetzwerk auszutauschen sowie längere Abwesenheiten anzubieten.
Hongkong verlassen
Da sich die Bedingungen anderswo auf der Welt verbessern, suchen andere Fluggesellschaften, darunter Emirates und die US-Frachtgesellschaft Atlas Air Worldwide Holdings Inc, Cathay-Piloten auf Kopfjagd, sagten diejenigen, die mit Reuters sprachen.
Emirates, das eine Rekrutierungskampagne für 600 Piloten gestartet hat, lehnte eine Stellungnahme ab. Atlas reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
Die Piloten, mit denen Reuters sprach, sagten, sie würden im nächsten Jahr mit weiteren Kündigungen rechnen, wenn die Übergangswohnungen und das Schulgeld auslaufen.
Cathay sagte, es werde “mehrere hundert” neue Piloten einstellen und sein Kadettenprogramm im kommenden Jahr wieder aufnehmen.
Hongkongs strenge Regeln führten dazu, dass FedEx Corp letzte Woche seine Pilotbasis in der Stadt geschlossen hat, was die schwindende Anziehungskraft des Territoriums als wichtiges Logistikzentrum unterstreicht.
„Ich fühle wirklich, wirklich mit den Leuten, die bei Cathay sind“, sagte ein FedEx-Pilot, der kürzlich Hongkong verlassen hatte. “Ich mache mir wirklich Sorgen um ihre psychische Gesundheit und wie es ihnen geht.”
Bearbeitung von Miyoung Kim und Stephen Coates.