Fahrräder
Veröffentlicht auf 8. Dezember 2020 |
von Michael Barnard
8. Dezember 2020 durch Michael Barnard
Elektrofahrräder sind in der Radsportgemeinschaft umstritten. Einige Radfahrer denken, dass sie für faule Leute sind und andere denken, dass sie unsicher sind. Aber das zeigen die Beweise nicht. Eine systematische Überprüfung der Literatur zu Elektrofahrrädern ergab aus Studien, dass sie gesünder sind als Alternativen ohne Fahrrad. Aber es gibt Vorbehalte.
Im Rahmen des derzeit verstärkten Fokus von CleanTechnica auf Mikromobilität werden einige zuvor veröffentlichte Artikel in diesem Bereich aktualisiert und erneut veröffentlicht. Dies ist einer von ihnen.
Lassen Sie uns zuerst über die Studie und ihre Herkunft sprechen. Gesundheitliche Vorteile des elektrisch unterstützten Radfahrens: eine systematische Überprüfung wurde am 21. November 2018 in der veröffentlicht ichInternationales Journal für Verhaltensernährung und körperliche Aktivität (IJBNPA), ein von Experten begutachtetes Open-Access-Journal mit einem sehr respektablen Einflussfaktor von 5,548. Das bedeutet, dass viele Leute in späteren Studien Artikel in IJBNPA zitieren. Es ist eine glaubwürdige Quelle mit normalerweise qualitativ hochwertigen Inhalten. Die Hauptautorin Jessica Bourne und die anderen Autoren sind alle mit der Universität Bristol in Großbritannien verbunden, insbesondere mit dem Zentrum für Bewegung, Ernährung und Gesundheitswissenschaften, der School of Policy Studies und dem NIHR Bristol Biomedical Research Centre.
Die Studie selbst ist eine systematische Überprüfung. Das ist der zweite von der Spitze der Pyramide der medizinischen Beweise. Angesichts der Qualität der Veröffentlichung und der Qualität des Evidenzniveaus können wir diese Ergebnisse ernst nehmen und unter anderem wissen, dass sie nicht überbewertet sind.
Die Studie ist also ein sehr solider Beweis für eine hohe Glaubwürdigkeit. Aber was findet es?
„Es gab mäßige Hinweise darauf, dass E-Cycling körperliche Aktivität von mindestens mäßiger Intensität lieferte, die niedriger war als die Intensität, die beim konventionellen Radfahren hervorgerufen wurde, aber höher als die beim Gehen. Es gab auch moderate Hinweise darauf, dass E-Cycling die kardiorespiratorische Fitness bei körperlich inaktiven Personen verbessern kann. “
Das ist eigentlich ziemlich positiv. Die Übersetzung des konservativen Wortlauts lautet, dass es gesünder ist als über die gleichen Entfernungen zu gehen und viel besser als sesshaft zu sein.
Es gibt natürlich Vorbehalte, und das Studienteam hat darauf geachtet, sie auszurufen.
„Der Nachweis der Auswirkungen des E-Cycling auf die metabolischen und psychischen Gesundheitsergebnisse war nicht schlüssig. Längsschnittdaten wurden durch schwaches Studiendesign und schwache Qualität beeinträchtigt. “
Alle diese Sätze besagen, dass keine Studie lange genug dauerte oder gut genug strukturiert war, um festzustellen, ob Menschen mit Elektrofahrrädern langfristig tatsächlich gesünder waren. Einige Studien konzentrierten sich auf Gewichtsverlust, und wie die aktuelle Literatur feststellt, beträgt der Gewichtsverlust 80% Aufnahme und 20% Ausgabe. Viele Studien machen deutlich, dass Bewegungsmangel ungesund ist und dass es gesünder ist, auf der Ebene des Gehens und darüber aktiv zu sein.
Der relative Mangel an Beweisen in diesem Bereich ist eher besorgniserregend. Nur 17 Studien waren ausreichend robust, um die Musterung zu bestehen und bei der systematischen Überprüfung berücksichtigt zu werden. Dies ist übrigens Teil des Prozesses einer systematischen Überprüfung, um die Kriterien für die Aufnahme zu definieren und die Qualität der Studien sorgfältig zu bewerten. Schlechte Wissenschaft und Anekdote müssen nicht zutreffen. 11 von ihnen waren akut, was bedeutete, dass sie Menschen auf Elektrofahrräder setzten und ihre Herzfrequenz und dergleichen maßen, und 6 waren in Längsrichtung, was bedeutet, dass sie die Gesundheitsergebnisse im Laufe der Zeit verfolgten. Wie der Vorbehalt sagt, waren die Längsschnittstudien nicht so stark.
Wenn wir jedoch akzeptieren, dass Gehen gesund ist, ist elektrisches Radfahren gesund, insbesondere über längere Strecken. Als ein Studie 2017 bewertet in der systematischen Überprüfung abgeschlossen:
„… Wenn Sie den Pendelmodus vom Auto zum E-Bike ändern, wird die körperliche Aktivität beim Pendeln erheblich gesteigert.“
Ein 2014 Peer-Review und veröffentlicht Umfrage unter über 500 US-amerikanischen Elektrofahrradnutzern stellten fest, dass sie mit mehr Fracht weiterreisten, und fanden einen roten Faden, dass der Zielmarkt nicht unbedingt aktuelle Radfahrer waren, sondern diejenigen, die das Radfahren aus dem einen oder anderen Grund als schwierig empfanden.
„Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass E-Bikes es Benutzern ermöglichen, häufiger Fahrrad zu fahren, längere Strecken zurückzulegen und mehr Fracht mitzunehmen. Darüber hinaus ermöglichen E-Bikes Menschen, die sonst (aufgrund körperlicher Einschränkungen oder der Nähe zu Orten) nicht mit dem Fahrrad fahren könnten, die Möglichkeit, mit elektrischer Unterstützung zu fahren. “
Interessant sind zwei Studien aus den Niederlanden. Das zuerst fanden heraus, dass Elektrofahrräder für Fahrten von durchschnittlich 14,1 Kilometern (8,8 Meilen) verwendet wurden. Das zweite Studie zeigten, dass normale Fahrräder für Fahrten bis zu 7,5 Kilometern verwendet wurden, obwohl sie keinen Durchschnitt lieferten. Dies legt gute empirische Beweise für das nahe, was anekdotisch offensichtlich ist: Menschen mit Elektrofahrrädern fahren sie weiter.
Und mit weiteren Reisen verbessern sich die gesundheitlichen Vorteile. Wenn die durchschnittliche Person die doppelte Strecke mit der halben Intensität zurücklegt, ist dies eine ähnliche Gesamtanstrengung. Für das Pendeln, bei dem es sich normalerweise nicht um ein Zeitfahren handelt, das auf Intensitäts-Trainingsergebnisse abzielt, ist dies sehr vernünftig.
Die Studien decken jedoch keine anderen erwägenswerten Gesundheitsaspekte ab. Wie CleanTechnica Berichten zufolge werden Verletzungen mit höherem Schweregrad und sogar gelegentliche Todesfälle bei Fahrern und Fußgängern gemeldet. Einige von ihnen hängen mit unerwarteter Geschwindigkeit und Masse des Fahrers zusammen, andere mit schlechter Fahrradinfrastruktur. Keiner von beiden ist unüberwindbar und beide sind so niedrig, dass sie in den Hintergrund einer verbesserten Gesundheit der Bevölkerung treten.
Der nächste Aspekt ist wichtiger. Elektrofahrräder ersetzen keine anderen Fahrräder für Fahrten, sondern häufig Autos. Und Elektrofahrräder haben keine Emissionen am Einsatzort und tragen nicht zur Überlastung der Straße bei. Elektroautos sind natürlich keine Emissionen am Einsatzort, verursachen jedoch immer noch eine Überlastung mit den damit verbundenen gesundheitlichen Problemen im Zusammenhang mit dem Pendeln. Die gesundheitlichen Auswirkungen der Umweltverschmutzung sind gut bekannt, und lange Pendelzeiten in Autos sind mit einer Vielzahl von gesundheitlichen Beschwerden verbunden, darunter Bluthochdruck und Fettleibigkeit.
Während einige Radfahrer Elektrofahrräder als ausschließlich faul und untauglich betrachten, sollten sie die Beweise berücksichtigen. Alles, was mehr Radfahrer auf die Straße bringt, erhöht die Sicherheit für alle Radfahrer. Und Elektrofahrräder sind für alle Beteiligten viel gesünder als das Fahren.
Es gibt noch ein letztes zu berücksichtigendes Element, das seit der Veröffentlichung dieses Artikels vor zwei Jahren stärker in den Fokus gerückt ist. In Nordamerika gibt es viel mehr Elektrofahrräder mit Gas, nicht mit Pedalunterstützung. In Europa ist für jedes Fahrrad auf Straßen oder Wegen eine Pedalunterstützung erforderlich. In vielen anderen Ländern, beispielsweise in den USA, ist dies jedoch nicht der Fall. Es besteht ein starkes Potenzial, dass viele nordamerikanische Fahrer ihre Elektrofahrräder als Elektromopeds behandeln und selten oder gar nicht in die Pedale treten. Daher sind die persönlichen gesundheitlichen Vorteile, die sich daraus ergeben, geringer oder nicht vorhanden. Die gesellschaftlichen gesundheitlichen Vorteile sind jedoch ebenso stark.
Es ist klar, dass Elektrofahrräder den Einzelnen gesünder machen, und die Gerichtsbarkeit sollte die Nutzung von Elektrofahrrädern aktiv fördern.
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Über den Autor
Michael Barnard ist Chief Strategist bei TFIE Strategy Inc und Mitbegründer von zwei aktuellen Startups. Er arbeitet mit Startups, bestehenden Unternehmen und Investoren zusammen, um Möglichkeiten für ein signifikantes Umsatzwachstum und Kosteneinsparungen in unserer sich schnell verändernden Welt zu identifizieren. Er ist Herausgeber von The Future is Electric und entwirft für die Gesundheit. Er veröffentlicht regelmäßig Analysen zu kohlenstoffarmer Technologie und Politik auf Websites wie Newsweek, Slate, Forbes, Huffington Post, Quartz, CleanTechnica und RenewEconomy. Seine Arbeiten werden regelmäßig in Lehrbücher aufgenommen. Artikel von Drittanbietern zu seinen Analysen und Interviews wurden auf Dutzenden von Nachrichtenseiten weltweit veröffentlicht und haben auf Reddit Science Platz 1 erreicht. Er steht für Beratungsaufträge, Vortragsaufträge und Vorstandspositionen zur Verfügung.