Luftqualität
Veröffentlicht auf 18. August 2020 |
von Steve Hanley
18. August 2020 durch Steve Hanley
Wenn Sie ein regelmäßiger Leser von sind CleanTechnicaSie wissen, dass der Müll, der beim Verbrennen fossiler Brennstoffe aus Auspuffrohren und Schornsteinen austritt, schlecht für die menschliche Gesundheit ist. Vergessen Sie für eine Minute Kohlendioxid, das die Umwelt erheblich schädigt. Feinstaub ist ein weiteres Verbrennungsprodukt. Es ist so klein, dass es direkt in den Blutkreislauf der Lunge gelangen kann, was zu Herz-Kreislauf-Problemen führt. In Gegenwart von Sonnenlicht können einige der Abfallprodukte der Verbrennung die Ozonwolken bilden, die wir als Smog kennen und die mit Asthma, Emphysem und Bronchitis verbunden sind. Solche Atemwegserkrankungen tragen für viele Menschen zum frühen Tod bei.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Amelia B.
In einer Studie von Forschern der Northwestern University wurde festgestellt, dass das Land jährlich etwa 17 Milliarden US-Dollar einsparen würde, wenn Elektrofahrzeuge 25% der derzeit in den USA fahrenden Autos mit Verbrennungsmotor ersetzen würden, indem Schäden durch Klimawandel und Luftverschmutzung vermieden würden. Wenn die Zahl der Elektrofahrzeuge auf 75% aller Autos auf der Straße steigt und mehr Strom aus erneuerbaren Energien stammt, könnten diese Einsparungen bis zu 70 Milliarden US-Dollar pro Jahr erreichen. Die Nachricht ist klar. Nichts zu tun kostet mehr als etwas zu tun.
„Die Elektrifizierung von Fahrzeugen in den USA könnte jährlich Hunderte bis Tausende vorzeitiger Todesfälle verhindern und gleichzeitig die CO2-Emissionen um Hunderte Millionen Tonnen senken“, sagt Daniel Peters, der die Studie leitete. "Dies unterstreicht das Potenzial von vorteilhaften Lösungen für den Klimawandel, die nicht nur die Treibhausgasemissionen eindämmen, sondern auch die Gesundheitsbelastung durch schädliche Luftverschmutzung verringern."
"Aus technischer und technologischer Sicht entwickeln die Menschen seit Jahren Lösungen für den Klimawandel", fügte Daniel Horton, leitender Autor der Studie, von Northwestern hinzu. „Wir müssen diese Lösungen jedoch genau prüfen. Diese Studie bietet einen differenzierten Blick auf Elektrofahrzeuge und Energieerzeugung und stellte fest, dass die Einführung von Elektrofahrzeugen nicht nur Treibhausgase reduziert, sondern auch Leben rettet. “ Die Studie wurde kürzlich online in der Zeitschrift veröffentlicht GeoHealth.
Während dieser Forschung war Peters ein Bachelor-Forscher in Hortons Labor im Nordwesten. Er arbeitet jetzt für den Environmental Defense Fund. Horton ist Assistenzprofessor für Erd- und Planetenwissenschaften am Weinberg College of Arts and Sciences im Nordwesten.
Um die Studie durchzuführen, untersuchten Horton, Peters und ihr Team die Daten zur Fahrzeugflotte und zu den Emissionen aus dem Jahr 2014. Wenn 25% der US-Fahrer 2014 Elektrofahrzeuge einführten – und der zum Laden ihrer Batterien erforderliche Strom aus der Energieerzeugungsinfrastruktur des Jahres 2014 stammte – dann 250 Millionen Tonnen Kohlendioxidemissionen wären gemindert worden. Obwohl die Auswirkungen der Kohlenstoffemissionen auf das Klima gut dokumentiert sind, produzieren Verbrennungsmotoren auch andere schädliche Schadstoffe wie Partikel und die Vorstufen für bodennahes Ozon.
"Ein gutes Beispiel ist die Betrachtung von Stickoxiden (NOx), einer Gruppe von Chemikalien, die bei der Verbrennung fossiler Brennstoffe entstehen." Peters erklärt. "NOx selbst ist gesundheitsschädlich für die Atemwege, aber wenn es Sonnenlicht und flüchtigen organischen Verbindungen in der Atmosphäre ausgesetzt wird, können sich Ozon und Partikel bilden."
Um diese Wechselwirkungen zu berücksichtigen, verwendeten die Forscher ein Chemie-Klimamodell, das am Geophysical Fluid Dynamics Laboratory entwickelt wurde. Jordan Schnell, ein Postdoktorand in Hortons Labor, führte die Modellexperimente durch, die gleichzeitig das Wetter und die Chemie der Atmosphäre simulieren, einschließlich der Wechselwirkung der Emissionen von Verbrennungsmotoren und Stromerzeugungsquellen untereinander und mit anderen Emissionsquellen in ihrer Umgebung.
Mit diesem Modell simulierten die Forscher Änderungen der Luftschadstoffe in den unteren 48 Bundesstaaten auf der Grundlage unterschiedlicher Niveaus der Einführung von Elektrofahrzeugen und der Erzeugung erneuerbarer Energien. Anschließend kombinierten sie diese Informationen mit öffentlich verfügbaren Gesundheitsdaten des Landkreises der US-amerikanischen Umweltschutzbehörde. Diese Kombination ermöglichte es dem Forschungsteam, die gesundheitlichen Folgen der durch jedes Elektrifizierungsszenario verursachten Änderungen der Luftqualität zu bewerten.
Das Forschungsteam wies den vermiedenen Klima- und Gesundheitsschäden, die durch die Einführung von Elektrofahrzeugen verursacht werden könnten, Dollarwerte zu, indem die sozialen Kosten von Kohlenstoff und der Wert statistischer Lebensmetriken auf ihre Emissionsänderungsergebnisse angewendet wurden. Diese häufig verwendeten politischen Instrumente sind mit einem Preisschild für langfristige Gesundheits-, Umwelt- und Agrarschäden verbunden.
"Die sozialen Kosten von Kohlenstoff und der Wert des statistischen Lebens sind vielfach untersucht und viel diskutiert", sagt Horton. „Sie werden jedoch regelmäßig verwendet, um politische Entscheidungen zu treffen. Es hilft dabei, die Folgen der Emission weitgehend immaterieller Gase in die Öffentlichkeit, die unsere gemeinsame Atmosphäre darstellt, greifbar zu machen. “
Die Nachricht ist klar. Das Verbrennen fossiler Brennstoffe ist für alle Lebewesen von Natur aus gefährlich. Wir müssen damit aufhören. Jetzt, nicht morgen, nächste Woche oder nächstes Jahr. Diese Konzepte sind schwer zu visualisieren, da sie Faktoren beinhalten, die für das Auge unsichtbar sind. Es ist leicht, sie als illusorisch abzutun oder darauf hinzuweisen, dass unsere Wirtschaft zusammenbrechen wird, als ob unsere Wirtschaft sowieso nicht zusammenbrechen würde, wenn immer mehr Verbraucher krank sind oder an übermäßiger Hitze und ungesunder Luft sterben.
Die Wissenschaft ist klar. Die Zeit zu handeln ist jetzt. Verzögerung ist dasselbe wie die Verurteilung unserer Mitbürger zu einem vorzeitigen Tod. Sicherlich würde eine Nation, die nach Größe strebt, eine solche Tragödie nicht zulassen?
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Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.