Elon Musks The Boring Company wird jetzt auf fast 5,7 Milliarden US-Dollar geschätzt

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Die neue Finanzierung von The Boring Company, die am Mittwoch bekannt gegeben wurde, stammt von Risikokapitalfirmen sowie Immobilienunternehmen. Sequoia, ein bekanntes Unternehmen aus dem Silicon Valley, das zuvor in Musk investiert hat, leitete die Investition gemeinsam mit Vy Capital. Der Deal bewertet die Boring Company mit fast 5,7 Milliarden US-Dollar.

Schleife ist meistens Unterirdisches Transportsystem, das Punkt-zu-Punkt-Fahrten zwischen Bahnhöfen anbietet, an denen Menschen in Tesla-SUVs einsteigen. Ein Loop-System ist bereits in Las Vegas mit zwei Stationen im Las Vegas Convention Center in Betrieb, die etwa eine Meile voneinander entfernt sind. Es ist geplant, das System auf dem gesamten Vegas Strip mit 51 Stationen über 29 Meilen zu erweitern.
The Boring Company entwickelt auch ein Projekt in Fort Lauderdale, Florida, und ist in Gesprächen mit San Antonio, Texas. Es hat bereits Projekte in Chicago, Washington, DC und Los Angeles angekündigt, aber noch nicht abgeschlossen. Es sah sich einer Klage von unzufriedenen Nachbarn in Los Angeles gegenüber und geriet in Ungnade, als Chicago einen neuen Bürgermeister wählte. Genehmigungen haben nicht abgeschlossen worden für sein Projekt von DC nach Baltimore, das auf zurückgeht 2017.

„Wir sind immer noch sehr enthusiastisch und wollen vorankommen“, sagte der Bürgermeister von Fort Lauderdale, Dean Trantalis, am Donnerstag gegenüber CNN Business.

Er sagte, die Regierung arbeite mit der Boring Company an technischen Fragen des Projekts zusammen, das die Innenstadt und einen nahe gelegenen Strand verbinden würde. Sie arbeiten daran, die Route an einer Vorfahrt auszurichten, über die die Stadt mehr Kontrolle hat. Wann es fertig sein könnte, wollte er nicht sagen.

Kritiker haben in Frage gestellt, ob der Betrieb eines U-Bahn-Systems, aber mit Autos statt Zügen, eine effiziente Nutzung von Tunneln ist, deren Bau bis zu 1 Milliarde Dollar pro Meile kosten kann. The Boring Company sagt, dass es billigere Tunnelbautechnologie entwickelt und argumentiert, dass sein System herkömmlichen U-Bahn-Systemen überlegen ist, weil die Fahrten von Punkt zu Punkt erfolgen und keine geplanten Haltestellen wie an anderen Bahnhöfen machen. (Aber sie könnten möglicherweise sein durch den Tunnelverkehr verlangsamt vor ihnen.)

Musk, der CEO von Tesla, hatte zuvor eine grandiosere Vision für die Boring Company vorgestellt, bei der Menschen in speziellen autonomen Fahrzeugen mit Geschwindigkeiten von bis zu 120 Meilen pro Stunde durch Städte geschleudert werden. Aber die Realität hat bisher, zumindest in Las Vegas, mit menschlichen Fahrern zu tun, die mit 35 mph fahren, was Standard-Teslas ähnelt.

The Boring Company sagt immer noch, dass es plant, irgendwann zu einem vollständig autonomen Betrieb überzugehen, was die Betriebskosten senken wird.

Das erste Loop-System von The Boring Company wird in Las Vegas, Nevada, betrieben.

Sequoia sagte in einem Blogbeitrag, dass sich die Boring Company an einem „Wendepunkt“ befinde.

„In den nächsten Jahren geht es darum, die Leistung zu verzehnfachen, indem sie ihre Systeme schnell wiederverwendbar und vollständig autonom machen“, schrieb das Unternehmen.

Die Boring Company sagt, dass ihre Maschine der nächsten Generation zum Graben von Tunneln so konzipiert ist, dass sie in der Lage ist, ferngesteuert und autonom zu arbeiten, ohne dass sich jemand im Tunnel aufhalten muss. Die aktuelle Iteration der Maschine namens Prufrock ist darauf ausgelegt, bis zu einer Meile pro Woche zu graben. Das schnellere Graben von Tunneln ist entscheidend, um die Kosten zu senken.

Die Boring Company hat angekündigt, auch Versorgungs- und Frachttunnel zu bauen. Es reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.


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