Emilia Romagna Grand Prix: F1 – live! | Formel Eins

Hier kommt die italienische Nationalhymne. Absolut Melodie!

Der siebenmalige Formel-1-Champion Lewis Hamilton hat Spekulationen über seine Zukunft als „einen Haufen Unsinn“ abgetan und erklärt, er bleibe Mercedes trotz schwindender Titelhoffnungen voll und ganz treu.

Der 37-jährige Brite hatte nach dem Sprintrennen in der Emilia Romagna am Samstag 50 Punkte Rückstand auf Ferraris Charles Leclerc, wobei diese Kluft nach nur vier der 23 Rennen der Saison noch größer werden sollte.

Mercedes kämpft mit einem „Schweinswal“-Auto, das auf den Geraden hüpft, während aerodynamischer Abtrieb zu- und abnimmt, und Hamilton qualifizierte sich nur als 14. für das Hauptrennen am Sonntag in Imola.

Auf die Frage, ob er seinen Vertrag, der bis Ende nächsten Jahres läuft, sehen würde, sagte Hamilton, solche Kommentare seien albern.
„Ich stehe zu 100 % hinter diesem Team. Ich möchte nirgendwo anders sein. Nur weil wir einen schwierigen Punkt erreicht haben, liegt es einfach nicht in meiner DNA, einen Rückzieher zu machen“, sagte er Reportern.

„Wir sind immer noch Weltmeister und wir können das beheben. Es wird nur länger dauern, es wird ein schmerzhaftes Jahr dauern.

„Ich denke, letztendlich wird dies ein schmerzhaftes Jahr, das wir zusammen durchstehen müssen, mit dem Glauben, dass wir es irgendwann korrigieren können, vielleicht im Laufe des Jahres oder sogar im schlimmsten Fall, zumindest für nächstes Jahr.”

Hamilton sagte, sein aktueller Mercedes sei einer der schlechtesten, die er in der Formel 1 gefahren sei.

„Es gibt Leute, die zuschauen und sagen, dass ich noch nie ein schlechtes Auto hatte. Und ich kann Ihnen versichern, dass ich das habe. Das Auto von 2009 (McLaren) war sehr, sehr weit weg und war das schlechteste Auto, das ich je hatte“, sagte er.

„Dieses Auto ist derzeit nicht weit von dieser Erfahrung entfernt, aber ich denke, es hat viel Potenzial, genau wie dieses Auto. Wir haben es schließlich behoben und sind wieder in den Kampf oder ins Spiel zurückgekehrt. Und ich bin fest davon überzeugt, dass mein Team das auch hier kann.“

Hamilton, der 2008 seinen ersten Titel mit McLaren gewann, schaffte es in den ersten neun Rennen des Jahres 2009 nicht auf das Podium, bevor er in Ungarn gewann.
Damals wie heute erlebte die Formel 1 eine Regelrevolution und Brawn GP verblüffte das Feld mit einer radikalen Interpretation.

„Es war eine brandneue Autoära und ich erinnere mich, dass ich im Februar oder Januar zum Team zurückkam und die leitenden Aerodynamiker und Teamkollegen an der Spitze sagten: ‚Oh, wir haben unser Ziel bereits erreicht“, sagte Hamilton .
„Die neuen Regeln sagten, dass wir 2009 50 % weniger Abtrieb haben würden, also haben sie das Auto so konstruiert, dass es 50 % weniger hat … Dann kamen wir natürlich zum ersten Test und stellten fest, dass andere fast so viel Abtrieb hatten wie im Vorjahr. ”

Hamilton sagte, die aktuelle Situation sei anders, da Mercedes auf dem falschen Fuß sei, was der Windkanal ihnen sagte, und die Realität, dass das Auto auf der Strecke hüpfte.

„Diese Erfahrung ist viel schwieriger zu beheben, als wir uns jemals hätten vorstellen können“, sagte er.

Christian Horner glaubt, dass die Strecke ziemlich schnell abtrocknen wird, erwartet aber auch „ein weiteres Regenband“. Er hofft, dass Verstappen heute einen besseren Start erwischt als gestern, und seien wir ehrlich, das können wir wahrscheinlich von ihm erwarten.

Kevin Magnussen stört der Regen nicht, aber er hatte am Freitag einen guten Tag im Nassen. Er scheint Lust auf den Job zu haben.

Hamiltons Auto ist in Ordnung, sagt Andrew Shovlin, Mercedes-Streckeningenieur, und er glaubt, dass das Überholen am Anfang einfacher sein wird.

Inters ist der Anruf, rechnet David Croft bei Sky, während George Russell glaubt, dass es irgendwann einen Übergang zu Slicks geben wird. Er hat nicht die Machtprobleme erlebt, die, wie wir erfahren, Hamilton geplagt haben.

Bei so wechselhaften Bedingungen wissen Fahrer und Teams nicht so recht, wie man Dinge spielt, gezwungen, die Taktik auf dem Huf zu ändern. All dies könnte Lewis Hamilton helfen, der hofft, dass die Nässe das mechanische Spielfeld ausgleicht und es dem Können ermöglicht, zu übernehmen. Ich bin mir sicher, dass er den Rückstand mit gewohnter Intensität angehen wird.

Mitteilung des öffentlichen Dienstes:

Ich wage zu behaupten, dass der Bluesmobile hier eine anständige Chance gehabt hätte, zu gewinnen, und definitiv eine bessere als Mercedes. Bada Bing!

Das Wetter aber klart auf, Es bleibt also noch die Wahl zwischen Regen- und Inters.

Es hat geregnet, was einst eines bedeutete: Michael Schumacher gewinnt. Heutzutage gibt es niemanden, der so ist, aber Verstappen, der die Box auf nassen Reifen verlässt, werden die Bedingungen überhaupt nicht stören.

Die Startaufstellung

Präambel