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- Die Gaspreise sind auf Rekordhöhen gestiegen, was US-Autofahrer verletzt und Joe Biden einen Alptraum bereitet.
- Steigende Ölpreise sind die Wurzel des Problems, aber beispiellose Engpässe in Ölraffinerien machen es noch schlimmer.
- Die Pandemie hat die Raffinerieindustrie hart getroffen, und Analysten sagen, dass es keine schnellen Lösungen für die aktuelle Krise gibt.
Die US-Gaspreise sind auf Rekordhöhen von 5 US-Dollar pro Gallone gestiegen, was amerikanische Fahrer hart trifft und Präsident Joe Biden einen politischen Albtraum bereitet.
Ein Anstieg der Rohölpreise um mehr als 50 % in diesem Jahr – hauptsächlich aufgrund der russischen Invasion in der Ukraine – liegt hinter dem Anstieg der Treibstoffkosten.
Aber das ist nicht die ganze Geschichte.
Analysten sagen, dass die Gaspreise im Vergleich zum Rohölpreis viel höher sind als normalerweise.
Das liegt an den von Goldman Sachs als „beispiellos“ bezeichneten Engpässen in Ölraffinerien, in denen Rohöl in nutzbare Produkte wie Gas umgewandelt wird.
Die weitläufigen Anlagen leiden immer noch unter den Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie und können die steigende Nachfrage nach Benzin, Diesel und Kerosin nicht bewältigen. Das hat ihre Preise in die Höhe getrieben.
Unglücklicherweise für die Fahrer sagen Analysten, dass Raffinerien Schwierigkeiten haben werden, die Produktion schnell hochzufahren und den Druck zu verringern.
Das Coronavirus hat die Branche erschüttert
Im Zentrum der Krise stehen die Folgen der Pandemie. Als COVID die Weltwirtschaft erschütterte, brach der Energieverbrauch ein und viele Raffinerien stellten den Betrieb ein.
Analysten von Wood Mackenzie, einem Energieberatungsunternehmen, schätzen, dass 3 Millionen Barrel Raffineriekapazität pro Tag in den Jahren 2020 und 2021 stillgelegt werden.
Und wenn Sie eine Raffinerie einmal geschlossen haben, kann es schwierig sein, sie wieder zum Laufen zu bringen.
„Sie führen eine Menge operativer Probleme ein, die Sie ein paar Monate später noch einmal verfolgen“, sagte Claudio Galimberti, Senior Analyst bei der Energieberatung Rystad, gegenüber Insider. “Der Betrieb einer Raffinerie ist sehr kompliziert.”
In Europa stieg der Preis für Erdgas – ein wichtiger Raffineriebestandteil – stark an, als sich die Volkswirtschaften im vergangenen Jahr von COVID erholten. Das bedeutete, dass viele Fabriken ihre Produktion reduzierten, was die Lagerbestände verringerte.
An anderer Stelle hat Chinas Versprechen, die Treibhausgasemissionen zu senken, dazu geführt, dass Peking den Export von raffinierten Produkten stark einschränkt. Der Umzug hat die Ströme nach Europa reduziert, und es ist unwahrscheinlich, dass sie sich jemals wieder vollständig erholen werden.
Darüber hinaus sind Russlands Exporte von raffinierten Produkten zurückgegangen, was größtenteils auf die „Selbstsanktionierung“ westlicher Unternehmen zurückzuführen ist.