©Reuters. DATEIFOTO: Lagertanks für Rohöl, Benzin, Diesel und andere raffinierte Erdölprodukte sind am Kinder Morgan Terminal zu sehen, gesehen von der Raffinerie der Phillips 66 Company in Los Angeles in Carson, Kalifornien, USA, 11. März 2022. Bild aufgenommen von M
Von Laura Sanicola
(Reuters) – Die US-Benzinpreise sind Anfang dieses Monats gestiegen, fallen aber wieder, nachdem die Raffinerieausfälle an der Westküste nachgelassen haben und die saisonale Nachfrage zurückgegangen ist.
Die Preise fielen nach einer wochenlangen Erholung, nachdem die Organisation erdölexportierender Länder und ihre Verbündeten Pläne angekündigt hatten, das Produktionsziel der OPEC+ um 2 Millionen Barrel pro Tag zu reduzieren.
Präsident Joe Biden plant, den letzten Teil einer Freigabe von 180 Millionen Barrel aus strategischen US-Erdölreserven bis Ende Dezember zu verkaufen. Bidens Demokraten hoffen, dass der Schritt der Partei helfen wird, bei den Zwischenwahlen im November in beiden Häusern des Kongresses dünne Mehrheiten zu halten.
Nicht alle Preise fallen. Die Dieselpreise in den USA sind in den letzten zwei Wochen aufgrund der hohen weltweiten Nachfrage, der niedrigen Lagerbestände und der geringen Produktion in Europa aufgrund von Raffineriestreiks in Frankreich gestiegen.
WO SIND DIE KRAFTSTOFFPREISE JETZT?
Der nationale Durchschnitt liegt bei 3,85 $ pro Gallone, 18 Cent über dem Tiefststand von Mitte September von 3,67 $ pro Gallone, aber unter dem Höchststand von vor zwei Wochen.
Der Dieselpreis ist nach Angaben der US Energy Information Administration im vergangenen Monat um 33 Cent gestiegen und liegt jetzt bei 5,32 US-Dollar pro Gallone.
Laut Bundesdaten verbrauchen die Vereinigten Staaten täglich etwa 9 Millionen Barrel Benzin und etwa 3 Millionen Barrel Diesel.
US-Ölraffinerien laufen schwer, um niedrige Lagerbestände wieder aufzufüllen, selbst wenn kaltes Wetter einsetzt, was normalerweise mit einem Rückgang der Kraftstoffnachfrage einhergeht. Der gleitende Vier-Wochen-Durchschnitt der Benzinnachfrage ist um 2,4 % niedriger als um diese Zeit im letzten Jahr, während die Auslastung der Raffinerien um 5 % höher ist.
Die US-Benzinpreise stiegen Anfang dieses Jahres und erreichten im Juni ihren Höhepunkt, nachdem westliche Sanktionen gegen russische Energieprodukte und eine geringere globale Raffineriekapazität nach pandemiebedingten Schließungen zurückgegangen waren.
WAS BEEINFLUSSTE DIE PREISE?
Im vergangenen Monat stiegen die Benzinpreise in den USA hauptsächlich aufgrund regionaler Raffinerieausfälle an der Westküste und im Mittleren Westen. In Kalifornien sind die Kosten im letzten Monat um mehr als 1 $ pro Gallone gestiegen, während die Preise in Texas niedriger sind als vor einem Monat.
Raffineriewartungen finden häufig im Herbst statt, wenn die Nachfrage nach der Sommerfahrsaison sinkt. In diesem Herbst mussten jedoch einige Raffinerien Anlagen wegen Infrastrukturproblemen ohne Vorwarnung schließen.
Drei Raffinerien im US-Bundesstaat Washington und Kalifornien hatten laut Refinitiv-Daten und Raffineriequellen Wartungsarbeiten geplant, während eine andere im September einen ungeplanten Ausfall hatte. Im Mittleren Westen ist die Toledo-Raffinerie von BP-Cenovus immer noch offline, nachdem eine tödliche Explosion die Anlage Ende letzten Monats geschlossen hatte.
Im Oktober schlossen mehrere französische Raffinerien, als die Arbeiter streikten, um die höheren Lebenshaltungskosten zu bekämpfen, was zu einem Rückgang der weltweiten Destillatlagerbestände und einem Anstieg der US-Destillatexporte führte.
US-Ölraffinerien nutzten letzte Woche 89,5 % ihrer Kapazität, immer noch saisonal hoch. Die gesamte US-Raffineriekapazität ist zurückgegangen, seit die Coronavirus-Pandemie die Nachfrage Anfang 2020 niedergeschlagen hat.
Benzin, das zur Erfüllung der kalifornischen Umweltvorschriften produziert wird, ist im vergangenen Monat auf den Großhandelsmärkten von Los Angeles und San Francisco aufgrund des zunehmenden Angebots um fast 2 Gallonen Dollar gefallen, sagten Händler.
WELCHE ANDEREN FAKTOREN BEEINFLUSSEN DIE KRAFTSTOFFPREISE?
Das knappe Raffinerieangebot hat die Lücke zwischen den Großhandelsbenzin-Futures und den Einzelhandelspreisen, die derzeit bei etwa 1,25 $ pro Gallone liegen, weit über dem Durchschnitt von 88 Cent in den letzten fünf Jahren gehalten.
Die US-Benzinnachfrage im Einzelhandel war den ganzen Sommer über schleppend, hat sich jedoch laut Bundesdaten im letzten Monat verbessert. Das hat die Lagerbestände unter Kontrolle gehalten, wobei die US-Benzinvorräte nahe einem Achtjahrestief liegen. Zusätzliche Raffineriestörungen könnten diesen Bestand noch stärker unter Druck setzen und die Preise in die Höhe treiben.